從事建筑行業(yè)這些年來，我經(jīng)常會在工地上看到一些女同胞的身影，她們跟男人一樣干著繁重的工作，為生計和事業(yè)打拼著，成為工地上最亮麗的風(fēng)景線。

她們沒有動聽的燕語鶯聲，沒有白皙的纖纖素手，也沒有精致的妝容和服飾，有的是布滿灰塵和砂漿的工作服，被風(fēng)沙、鋼筋、水泥消磨得布滿老繭的雙手和堅定的神情。她們也是孩子依戀的母親、丈夫疼愛的妻子、父母寶貝的女兒，只是肩上的重任讓她們選擇了這樣的工作環(huán)境并默默堅持，讓我對她們不禁心生敬意。

王瑞嬌就是這樣的一位女性。

3月10日上午9點左右，中鐵二十三局軌道交通資陽線橋通現(xiàn)場，當(dāng)最后一榀箱梁精準(zhǔn)落榫后，素有“鐵娘子”之稱的王瑞嬌流下了激動的淚水。700多個日日夜夜的堅守奮戰(zhàn)，有辛勞，有驚險，有欣慰，有委屈，在這一刻終于圓滿了。這一路走來，她有太多太多的不容易……

軌道交通資陽線是四川省首條跨市城際軌道交通線路，是連接成都天府國際機(jī)場、天府國際空港新城和資陽市的軌道交通快線，全線長38.7公里。中鐵二十三局集團(tuán)公司承建的高架段長27.57公里，包括2座車站、120座區(qū)間現(xiàn)澆梁和680榀預(yù)制箱梁，是該集團(tuán)有史以來最大的軌道交通綜合工程。在王瑞嬌的印象中，資陽線項目是她從業(yè)十多年來最難啃的一塊“硬骨頭”。

王端嬌與現(xiàn)場人員交流安全注意事項（黃山泉 攝）

2021年初，項目上場初期，王瑞嬌還在家里休產(chǎn)假。當(dāng)?shù)弥藛T不足時，她便主動請纓，提前結(jié)束產(chǎn)假來到項目部，一頭扎進(jìn)工作里。資陽線項目點多面廣，地形復(fù)雜，涉及上跨機(jī)場南高速、上跨空港大道互通、上跨機(jī)場南線快速路、上跨第三繞城高速、上跨縱二路、上跨老鷹河、上跨成資大道、上跨成渝高速共計8處掛籃施工。其中，上跨成都地鐵機(jī)場專線18號線三跨蓋梁施工，是成都地鐵首次上跨既有運(yùn)營線蓋梁施工，屬于特別危大工程。作為項目安監(jiān)部長的王瑞嬌，每天都如履薄冰、如臨深淵，不敢掉以輕心。從城市到郊區(qū)，從平原到丘陵，前期沒有道路，這邊屬于典型的膨脹土地質(zhì)，晴天一身土，雨天一身泥，這是王瑞嬌的工作常態(tài)。不論刮風(fēng)下雨，在前期，每天都可以看到她帶著部門的人對全線風(fēng)險源開展排查登記；后期又帶著團(tuán)隊不分白晝地開展安全巡查。特別是在成都嚴(yán)查環(huán)保期間，來自區(qū)、市、縣三個不同層面的檢查、整改不計其數(shù)，一個點位有時候一天要去五六次，全線幾十個點，這一天走下來，腿都在打戰(zhàn)。同時，她還要同業(yè)主、監(jiān)理、總包等單位溝通，回復(fù)整改事項。高強(qiáng)度的工作壓力下，年紀(jì)輕輕的她就已早生華發(fā)，眼角的皺紋也在悄悄滋長，同事們偶爾會看到她紅腫的雙眼，但是從來沒聽到她說過一句抱怨，她總是說：“干這項工作，就要負(fù)起這份責(zé)任?！彼沁@樣說的，也是這樣做的。

在許多人眼中，干安監(jiān)工作是一項“得罪人”的活?？稍谕跞饗煽磥恚灰且恍臑楣?，就不存在得罪。一旦涉及工程安全質(zhì)量問題，在她這里絕對是“零容忍”的。“她是戴著‘放大鏡’到現(xiàn)場的，每一個隱患都逃不過她的法眼，遇到問題總是認(rèn)真盯著直到整改到位才會離開?！表椖客逻@樣評價她。

“墻角數(shù)枝梅，凌寒獨自開”，自古以來，臘梅不畏嚴(yán)寒、迎風(fēng)斗雪的品格就備受世人推崇。王瑞嬌就是這樣一株不懼風(fēng)雪、堅韌頑強(qiáng)的“臘梅花”。也正是有了像王瑞嬌這樣的一批具有高度責(zé)任感的“守門員”，資陽線項目才得以將各類風(fēng)險擋在門外，實現(xiàn)了“零死亡、零事故”的“雙零”管控目標(biāo)，并且施工進(jìn)度一路領(lǐng)先，成為全線乃至全市的標(biāo)桿。

【編輯：釗倫】