行駛中的光谷空軌（《長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)》高勇 攝）

5月11日，備受關(guān)注的光谷空軌“光谷光子號(hào)”開展媒體集中探訪和試乘活動(dòng)，迎來(lái)首批試乘乘客。

光谷空軌旅游線由鐵四院總體設(shè)計(jì)，目前正處于綜合聯(lián)調(diào)和試運(yùn)行階段。作為光谷生態(tài)大走廊配套設(shè)施，將串聯(lián)起沿線旅游觀光資源，與水道、綠道一起，完美實(shí)現(xiàn)光谷生態(tài)大走廊“三道布局”，打造流動(dòng)的“空中觀景平臺(tái)”。

一線串珠，打造生態(tài)旅游示范區(qū)

光谷空軌全長(zhǎng)約26.7公里，設(shè)站16處，并配套車輛段與停車場(chǎng)各1處。一期工程線路全長(zhǎng)約10.5公里，設(shè)站6座，起于九峰山、止于龍泉山，設(shè)有龍泉山車輛基地，串聯(lián)兩端的九峰國(guó)家森林公園、龍泉山明楚王墓考古遺址公園等旅游資源；同時(shí)，可與地鐵11號(hào)線、光谷有軌電車L2換乘，方便乘客游玩光谷生態(tài)大走廊和沿線風(fēng)光。

項(xiàng)目按照總體規(guī)劃、分期建設(shè)的原則，先行啟動(dòng)一期工程（九峰山—龍泉山），由光谷交通公司投資建設(shè)，EPC聯(lián)合體單位（中鐵十一局、鐵四院、中鐵寶橋、中鐵建電氣化局）負(fù)責(zé)具體施工，車輛由中車青島四方負(fù)責(zé)研發(fā)制造。

據(jù)鐵四院光谷空軌項(xiàng)目設(shè)計(jì)總體負(fù)責(zé)人王洪剛介紹，光谷生態(tài)大走廊南北貫穿高新區(qū)，呈帶狀分布在光谷腹地，南北距離較遠(yuǎn)，內(nèi)部交通被城市道路分割，區(qū)內(nèi)旅游景觀呈碎片化。

而光谷空軌作為光谷生態(tài)大走廊的旅游配套設(shè)施，正好可以串聯(lián)起光谷生態(tài)大走廊內(nèi)山、水、文化等特色區(qū)域，依托沿線“兩山（九峰山、龍泉山）兩湖（嚴(yán)東湖、牛山湖）”和豹子溪公園、新月溪公園等，將打造為富含光谷文化的科技生態(tài)旅游先行示范區(qū)。

由此，光谷空軌身處其間，既可以在空中視角俯看風(fēng)景，又成為他人視野中的“空中流動(dòng)風(fēng)景線”，聚集人氣、輸送客流，成為網(wǎng)紅打卡地。

GOA3全自動(dòng)無(wú)人駕駛、270度觀景

作為我國(guó)首個(gè)即將開通運(yùn)營(yíng)的空軌項(xiàng)目，光谷空軌旅游線車輛采用了多項(xiàng)先進(jìn)“硬科技”。

光谷空軌車輛外觀造型方案及命名，經(jīng)廣泛征求公眾意見和建議，最終結(jié)合網(wǎng)友投票結(jié)果和專家意見，最終確定為“科技之翼”造型方案，車輛名稱為“光谷光子號(hào)”。車輛造型以“科技之翼”為創(chuàng)意主題，外觀色帶采用“科技藍(lán)”，整體設(shè)計(jì)充滿科幻色彩，象征著光谷科技產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。

列車智能化程度高，實(shí)現(xiàn)智能感知、智能行車，具備GOA3全自動(dòng)無(wú)人駕駛功能，車輛啟動(dòng)、停車、出庫(kù)、入庫(kù)、開關(guān)門及正線運(yùn)行等均實(shí)現(xiàn)了全過(guò)程自動(dòng)控制，無(wú)需人工操作，司乘人員只需隨車應(yīng)對(duì)突發(fā)情況。

車體采用空氣彈簧等類高鐵多項(xiàng)減振技術(shù)，提高空軌車輛的平穩(wěn)性和舒適性。列車采用高效節(jié)能永磁電機(jī)牽引技術(shù)，有效降低了整車重量，減少了列車牽引能耗；采用車體輕量化技術(shù)，應(yīng)用高拼壓性能的輕量化鋁合金材料及輕量化隔音隔熱材料；同時(shí)，供電采用飛輪儲(chǔ)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)列車制動(dòng)能量回收及利用，從而整體上實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保生態(tài)節(jié)能。

 “光谷光子號(hào)”空軌列車最高運(yùn)行時(shí)速60公里，初期采用2節(jié)編組，最多能容納220余人。同時(shí)可在2-6節(jié)車廂之間靈活編組，適應(yīng)不同客流運(yùn)輸需求。還采用觀光一體化設(shè)計(jì)，利用空中立體交通優(yōu)勢(shì)，采用大開度側(cè)窗，并在車廂地板部分區(qū)域設(shè)置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能，可為旅客帶來(lái)美妙的乘坐體驗(yàn)。

一站一景，建成座座新地標(biāo)

光谷空軌一期，車站采用科技創(chuàng)新、綠色生態(tài)、荊楚文化的理念設(shè)計(jì)，一站一景、創(chuàng)意十足、各具特色，自成一道風(fēng)景線；分別以“光谷之翼”“亭蓋叢叢”“光谷云橋”“祥魚爭(zhēng)渡”“水簾成幕”“楚韻漢風(fēng)”為主題，充分彰顯光谷特色文化。

九峰山站——光谷之翼，通過(guò)大面積玻璃面給建筑以輕盈感，使站房呈現(xiàn)上升的形態(tài)趨勢(shì)，以此展現(xiàn)未來(lái)光谷騰飛展翅的光明前景。

高新大道站——亭蓋叢叢，提取古亭之形，正立面以極具序列感的立柱元素，與屋面形成整體，整體通透，消隱于環(huán)境之中，從遠(yuǎn)處望去猶如樹木環(huán)繞之境，體現(xiàn)光谷的生態(tài)發(fā)展理念。

高新二路站——光谷云橋，提取空中云橋的形象，展現(xiàn)地區(qū)溝通與發(fā)展的未來(lái)形象，以穩(wěn)定的三角結(jié)構(gòu)單元上下疊加、構(gòu)成主體的橋梁形象，象征溝通與發(fā)展。

高新四路站——祥魚爭(zhēng)渡，采用魚躍龍門的設(shè)計(jì)理念，以現(xiàn)代生態(tài)低碳環(huán)保為設(shè)計(jì)原則，融入環(huán)境之中，突出景觀特性。

綜保區(qū)站——水簾成幕，提取瀑布落下的形態(tài)，在面上形成帷幕，遮風(fēng)擋雨，線性的金屬桿件傳達(dá)了現(xiàn)代交通建筑的流線感。

龍泉山站——楚韻漢風(fēng)，采用荊楚文化的設(shè)計(jì)理念，通過(guò)現(xiàn)代材料和手法延續(xù)荊楚時(shí)代傳統(tǒng)建設(shè)的各個(gè)元素，體現(xiàn)荊楚文化的神韻和精髓。

【編輯：釗倫】