近日，隨著最后一車混凝土澆筑完成，由中鐵二十四局承建的杭溫高鐵陡門溪特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著杭溫高鐵控制性工程取得重要進(jìn)展。

杭溫高鐵北起杭州市桐廬東站，向南經(jīng)過金華市、臺(tái)州市，到達(dá)溫州市，引入改建后的溫州南站，線路全長(zhǎng)260公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、永嘉、溫州南等9個(gè)車站；工程建設(shè)分為兩期，一期為義烏至溫州段、二期為杭州至義烏段。

陡門溪特大橋76米高墩大跨剛構(gòu)連續(xù)梁位于永嘉縣東城街道境內(nèi)，上跨虹三線和兩處鄉(xiāng)道及楠溪江支流，高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)大，臨邊防護(hù)要求高，施工難度大，是杭溫高鐵重難點(diǎn)控制性工程。

杭溫高鐵陡門溪特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍（張?chǎng)?攝）

為打造精品優(yōu)質(zhì)工程，保障主跨108米剛構(gòu)連續(xù)梁現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)效率，現(xiàn)場(chǎng)采用塔吊、電梯輔助作業(yè)等形式安全有序運(yùn)輸施工物料，確保施工平穩(wěn)高效推進(jìn)；橋梁中跨合龍段采用掛籃懸吊法施工，技術(shù)人員對(duì)合龍段兩端懸臂梁采取臨時(shí)剛性骨架鎖定措施，并在低溫時(shí)間段使用微膨脹混凝土進(jìn)行澆筑，確保了連續(xù)剛構(gòu)順利合龍。

杭溫高鐵陡門溪特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍（張?chǎng)?攝）

“為攻克施工中的重難點(diǎn)問題，項(xiàng)目黨支部召開碰頭會(huì)，建立黨員包保責(zé)任區(qū)，將黨建優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為施工生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，保障施工有序進(jìn)行?！表?xiàng)目黨支部書記邸明軍表示，他們還通過建立黨員先鋒隊(duì)，發(fā)揮黨員模范帶頭作用，勇挑重?fù)?dān)、緊盯一線，激發(fā)全體員工的斗志、凝聚起奮斗攻堅(jiān)的智慧力量。

杭溫高鐵陡門溪特大橋剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍（張?chǎng)?攝）

據(jù)悉，杭溫高鐵是長(zhǎng)三角高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。該條鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，杭州、金華、臺(tái)州、溫州等地豐富的旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代，對(duì)于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：邵南】