2022年以來，中鐵十四局電氣化公司濟(jì)萊高鐵四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目部工會(huì)緊緊圍繞企業(yè)中心工作,統(tǒng)籌疫情防控和施工生產(chǎn)，充分發(fā)揮基層項(xiàng)目工會(huì)力量，調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，因地制宜廣泛深入地開展了勞動(dòng)競賽，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

濟(jì)南至萊蕪高速鐵路線路全長117公里，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)350公里，是國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵。中鐵十四局電氣化公司承建該線路“四電”系統(tǒng)集成工程施工，包括濟(jì)南至萊蕪兩站兩區(qū)間的通信、信號(hào)、電力、電力牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測、“四電”房屋及相關(guān)附屬等工程，專業(yè)工程多，技術(shù)要求高，施工難度極大。

濟(jì)萊高鐵吊車施工（范成濤 攝）

項(xiàng)目中標(biāo)后，該公司項(xiàng)目部跑步進(jìn)場，在克服工期緊、接口滯后多、交叉施工干擾大、安全壓力大、疫情干擾大等困難情況下，建設(shè)者們緊緊圍繞施工生產(chǎn)實(shí)際，從項(xiàng)目面臨的重點(diǎn)、難點(diǎn)問題出發(fā)，從實(shí)現(xiàn)節(jié) 點(diǎn)目標(biāo)、為企業(yè)增效益出發(fā)，開展了以“保安全、保質(zhì)量、保開通、保效益”為主題的百日勞動(dòng)競賽活動(dòng)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)任務(wù)，創(chuàng)造了良好的社會(huì)效益。“為了貼合項(xiàng)目施工生產(chǎn)實(shí)際需求，我們將安全質(zhì)量、進(jìn)度創(chuàng)效、科技創(chuàng)新和人才培養(yǎng)等多項(xiàng)內(nèi)容納入了勞動(dòng)競賽的范疇，目的就是為了在全項(xiàng)目形成你追我趕的良好氛圍?！表?xiàng)目經(jīng)理于金勇說。

該項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，各分管領(lǐng)導(dǎo)和職能部室齊抓配合的工作機(jī)制，各參建隊(duì)伍也積極響應(yīng)參與到勞動(dòng)競賽中，形成上下聯(lián)動(dòng)、橫向一致的工作格局，為競賽活動(dòng)的順利開展奠定組織保證。

濟(jì)萊高鐵接觸網(wǎng)施工（范成濤 攝）

勞動(dòng)競賽過程中，參建人員始終堅(jiān)持安全、質(zhì)量、進(jìn)度齊頭并進(jìn)，統(tǒng)籌考慮，把各種問題和風(fēng)險(xiǎn)分析透，把應(yīng)對(duì)措施和各種預(yù)案落實(shí)到位，一步步推動(dòng)勞動(dòng)競賽助力施工生產(chǎn)搶跑加速，為工程開通創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的內(nèi)部條件。

護(hù)好安全防護(hù)

項(xiàng)目部嚴(yán)格卡控安全管理各項(xiàng)環(huán)節(jié)，通過多種形式，如開展應(yīng)急預(yù)案演練、消防演練、安全講座、安全隱患排查、寫安全體會(huì)等活動(dòng)，提高參建人員安全施工意識(shí)和能力，累計(jì)參加安全活動(dòng)人數(shù)達(dá)到900余人次，落實(shí)處理安全隱患15余項(xiàng)。項(xiàng)目部針對(duì)高鐵工程大型設(shè)備的運(yùn)輸?shù)跹b、新技術(shù)的應(yīng)用等控制重點(diǎn)，認(rèn)真做好施工組織和現(xiàn)場管理工作，建立和落實(shí)安全目標(biāo)管理責(zé)任制，制定切實(shí)可行的保證措施和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化過程監(jiān)督，規(guī)范施工行為。對(duì)重點(diǎn)部位和關(guān)鍵工序，嚴(yán)格把關(guān)、重點(diǎn)控制，確保安全生產(chǎn)受控。項(xiàng)目建設(shè)過程中，真正實(shí)現(xiàn)了安全零事故，安全管理運(yùn)行體系達(dá)標(biāo)。

守住質(zhì)量管理

項(xiàng)目部積極貫徹“方案先行、技術(shù)保障”的方針，科學(xué)組織，周密安排，反復(fù)研究施工計(jì)劃，不斷優(yōu)化施工方案，高效配置各類資源。針對(duì)所設(shè)置的質(zhì)量控制點(diǎn)或分部、分項(xiàng)工程，事先分析施工中可能發(fā)生的質(zhì)量問題和隱患，分析可能產(chǎn)生的原因，并提出相應(yīng)的對(duì)策，采取有效的措施進(jìn)行預(yù)控，以防在施工中發(fā)生質(zhì)量問題。建設(shè)過程中，大力推行樣板引路、首件定標(biāo)，對(duì)四電各專業(yè)施工工藝劃定標(biāo)準(zhǔn)，明確工序施工質(zhì)量。四電專業(yè)與站前接口較多，交叉施工多、接頭要求高，項(xiàng)目部利用無人機(jī)對(duì)沿線上萬個(gè)各種接口進(jìn)行觀測和視頻勘查，確保預(yù)留工程隨路基、橋梁等主體工程同步施工，確保不返工、不窩工，一步到位、一次成優(yōu)。

實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期

濟(jì)萊高鐵“四電”集成工程涉及通信、信號(hào)、電力、接觸網(wǎng)等專業(yè)，組織協(xié)調(diào)難度大、專業(yè)交叉多、大型設(shè)備的運(yùn)輸?shù)跹b工作量大。為此，項(xiàng)目部各項(xiàng)任務(wù)早部署、早落實(shí)，在確保安全質(zhì)量的前提下，牢牢把握住施工生產(chǎn)的主動(dòng)權(quán)。確保各專業(yè)、各系統(tǒng)、各工序順利銜接，快速跟進(jìn)，均衡生產(chǎn)，形成流水作業(yè)，立體推進(jìn)的大干局面。競賽期間，順利完成外電源專業(yè)送電、通信信號(hào)設(shè)備供電、牽引變電所送電、具備靜態(tài)驗(yàn)收等主要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，完成有效產(chǎn)值3.8億元，為濟(jì)萊高鐵按期開通夯實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)展科技攻關(guān)

高鐵“四電”系統(tǒng)集成專業(yè)程度要求高，有較強(qiáng)的技術(shù)壁壘。在施工過程中，項(xiàng)目部多次進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)出一種新型承力索輔助安裝裝置提高安裝精度，采用BIM數(shù)字模型模擬演練機(jī)柜布置與線纜布放優(yōu)化路徑，利用高速鐵路測量模擬軌在站前軌道未成形的條件下配合接觸網(wǎng)測量儀更加簡單快捷、精準(zhǔn)完成測量工作……這些創(chuàng)新使?jié)R高鐵“四電”工程在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中取得諸多新突破。

強(qiáng)化職工素質(zhì)

該公司項(xiàng)目部把“五小成果”和科技研發(fā)等作為勞動(dòng)競賽的一項(xiàng)有效載體，在職工中掀起“我為企業(yè)做貢獻(xiàn)”的競賽熱潮。廣大職工從小處著眼、細(xì)處著手，從實(shí)際出發(fā)、從解決具體問題入手，不僅對(duì)《高速鐵路“四電”系統(tǒng)集成綜合施工技術(shù)研究》進(jìn)行了研究開發(fā)，還結(jié)合現(xiàn)場施工情況總結(jié)發(fā)明出如高速鐵路測量模擬軌、高速鐵路四電系統(tǒng)集成接口檢查方法、高速鐵路數(shù)字光纖直放站應(yīng)用分析施工工法、基于軌道板施工后的信號(hào)電纜敷設(shè)、高速鐵路隧道內(nèi)接觸網(wǎng)吊柱安裝方法等多項(xiàng)適合現(xiàn)場施工的施工工藝方法創(chuàng)新，提高了工序施工效率和質(zhì)量。項(xiàng)目部青年員工通過努力學(xué)習(xí)，不僅達(dá)到崗位技能要求，一部分青工已然成長為崗位骨干，不斷為公司發(fā)展輸送后備技術(shù)力量。

一手抓安全質(zhì)量，一手抓施工生產(chǎn)，該公司濟(jì)萊高鐵“四電”集成項(xiàng)目部進(jìn)場即領(lǐng)跑，創(chuàng)下了全線立第一桿、全線第一家送電、聯(lián)調(diào)聯(lián)試一次通過等多個(gè)“一”，多項(xiàng)施工指標(biāo)在全線保持第一。不僅如此，該項(xiàng)目在聯(lián)調(diào)聯(lián)試中也取得了諸多新突破，擔(dān)任聯(lián)調(diào)聯(lián)試指揮長的濟(jì)南局副總經(jīng)理張利春多次點(diǎn)贊，稱濟(jì)萊高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試四電專業(yè)刷新了濟(jì)南局聯(lián)調(diào)聯(lián)試史上通信、信號(hào)、接觸網(wǎng)專業(yè)測試多項(xiàng)紀(jì)錄，創(chuàng)造了國鐵集團(tuán)濟(jì)南局管轄內(nèi)多個(gè)奇跡——通信專業(yè)多年來首次以零問題完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試；信號(hào)專業(yè)首次實(shí)現(xiàn)測試應(yīng)答器、電容等軌旁設(shè)備數(shù)據(jù)零問題；接觸網(wǎng)測試打破多年的聯(lián)調(diào)聯(lián)試最好成績紀(jì)錄（350km/h測試時(shí)無導(dǎo)高、拉出值、硬點(diǎn)、弓壓等一、二級(jí)缺陷，非接觸復(fù)測一次性通過，動(dòng)態(tài)檢測性能指數(shù)CDI、靜態(tài)檢測質(zhì)量指數(shù)CQI均為滿分100分）；鐵科院動(dòng)檢車在全國首次以短短的8.5天完成180km/h至385km/h級(jí)別逐級(jí)提速和相關(guān)測試。

建設(shè)者們細(xì)化目標(biāo)任務(wù)，倒排工期節(jié)點(diǎn)，靈活配置資源、抓工序銜接、抓安全質(zhì)量、抓施工進(jìn)度，最終實(shí)現(xiàn)了濟(jì)萊高鐵按期開通的總目標(biāo)，并獲評(píng)中鐵十四局集團(tuán)公司2022年度勞動(dòng)競賽優(yōu)勝項(xiàng)目部。

?？空九_(tái)的濟(jì)萊高鐵（余萍 攝）

據(jù)了解，濟(jì)萊高鐵對(duì)于進(jìn)一步完善山東“米字型”高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，便利群眾出行，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

【編輯：敏業(yè)】