4月6日，隨著最后一段巖芯被取出，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的長(zhǎng)贛鐵路補(bǔ)充定測(cè)鉆探工作全面完成。

長(zhǎng)贛鐵路勘察歷經(jīng)草測(cè)、初測(cè)、補(bǔ)充初測(cè)、定測(cè)、補(bǔ)充定測(cè)5個(gè)階段，每個(gè)階段都開(kāi)展了一定的鉆探工作，通過(guò)鉆取巖芯來(lái)驗(yàn)證和查明地表以下“不可見(jiàn)”的地質(zhì)情況。補(bǔ)充定測(cè)鉆探完工，標(biāo)志著長(zhǎng)贛鐵路勘察工作基本結(jié)束，全面進(jìn)入施工圖設(shè)計(jì)階段。

為高質(zhì)量做好長(zhǎng)贛鐵路定測(cè)和補(bǔ)充定測(cè)鉆探工作，自2021年7月啟動(dòng)鉆探以來(lái)，鐵四院專門(mén)組建了勘探項(xiàng)目部，先后安排鉆機(jī)約700臺(tái)，完成鉆孔17530孔，鉆取巖芯76.7萬(wàn)延米。通過(guò)鉆探，準(zhǔn)確查清了高公嶺隧道、武功山隧道、井岡山隧道等長(zhǎng)大復(fù)雜隧道的地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造及巖溶、瓦斯等不良地質(zhì)情況。同時(shí)，針對(duì)全線復(fù)雜重難點(diǎn)工程，完成了采空區(qū)、巖溶、危巖落石、放射性、有害氣體等5項(xiàng)專題專項(xiàng)勘探工作。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合前期鉆探資料，形成了全面、完整、準(zhǔn)確的第一手地質(zhì)資料，為開(kāi)展長(zhǎng)贛鐵路施工圖設(shè)計(jì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

接下來(lái)，鐵四院長(zhǎng)贛鐵路勘探項(xiàng)目部將抓緊完善全線722個(gè)工點(diǎn)的地質(zhì)資料，盡快拿出精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化的地質(zhì)勘察報(bào)告，提供準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)參數(shù)，助力施工圖設(shè)計(jì)順利開(kāi)展，為長(zhǎng)贛鐵路正式開(kāi)工提供有力支撐。

長(zhǎng)贛鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)廈渝通道的重要組成部分，是構(gòu)建川渝至贛閩地區(qū)快速客運(yùn)通道、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、提高川渝地區(qū)和華中至贛閩地區(qū)鐵路客運(yùn)能力和服務(wù)質(zhì)量的重要客運(yùn)專線。長(zhǎng)贛鐵路的建設(shè)對(duì)于進(jìn)一步完善沿線地區(qū)綜合交通體系、促進(jìn)沿線旅游業(yè)繁榮發(fā)展作用巨大，對(duì)于促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起和東中西部互動(dòng)互補(bǔ)、實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

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