“叮?！薄谥需F十一局五公司盤興鐵路項(xiàng)目“洞長”微信群里發(fā)來視頻消息：“這里是妥樂隧道三號(hào)橫洞，經(jīng)排查，安全員、技術(shù)員均在場，現(xiàn)場正在進(jìn)行超前水平鉆施工，人員機(jī)械均安全?！?/p>

這是該項(xiàng)目正在實(shí)施的一項(xiàng)重要安全舉措——兩小時(shí)安全確認(rèn)，即每隔兩小時(shí)，在“洞長”微信群進(jìn)行視頻安全確認(rèn)，為盤興鐵路安全施工保駕護(hù)航。

現(xiàn)場技術(shù)員在進(jìn)行安全確認(rèn)（馬勁松 攝）

所謂“洞長”指的是項(xiàng)目在每個(gè)隧道口，指派一名管理人員，每天堅(jiān)守在隧道施工現(xiàn)場，每隔兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行安全確認(rèn)。

該項(xiàng)目管段全長26.1公里，其中隧道8座,單線5座、雙線3座；其中妥樂隧道全長13.317公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，該隧道為一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道，隧道穿越層巒疊嶂，工程地質(zhì)條件極為復(fù)雜，受構(gòu)造影響，IV、V級(jí)圍巖占比較大，圍巖條件較差。隧道內(nèi)主要不良工程地質(zhì)有煤與瓦斯、膨脹巖、玄武巖球形風(fēng)化、巖溶、可溶巖與非可溶巖接觸帶等，整個(gè)隧道施工工期緊，難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

安全員現(xiàn)場值班（馬勁松 攝）

自去年10月開始，該項(xiàng)目執(zhí)行兩小時(shí)安全確認(rèn)后，該項(xiàng)目整體施工安全可控，施工進(jìn)度得到業(yè)主肯定，月進(jìn)尺達(dá)到302米，創(chuàng)造了盤興鐵路隧道輔助導(dǎo)坑施工的月進(jìn)尺紀(jì)錄。該項(xiàng)目將繼續(xù)執(zhí)行“兩小時(shí)安全確認(rèn)”，守住安全底線，保質(zhì)保量完成各項(xiàng)施工任務(wù)。

【編輯：金雨】