3月18日清晨，隨著北京地鐵16號線首班列車駛?cè)胝九_，由中鐵十六局地鐵公司承建的國內(nèi)最大暗挖地鐵車站——北京地鐵16號線二里溝站正式開通投入使用。

北京地鐵16號線二里溝站正式投入使用（張冉 攝）

北京地鐵16號線北起北安河站，南至宛平站，線路全長約50公里，共設(shè)車站29座。其中，二里溝站位于三里河路與車公莊大街交叉口，為6號線與16號線重要換乘站，車站全長303米、寬29.4米，總建筑面積約3.7萬平方米，相當(dāng)于4個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，是目前國內(nèi)規(guī)模最大的暗挖施工地鐵車站。

“為滿足地鐵6號線和16號線‘十’字形換乘需求，該站在兩側(cè)分別設(shè)置了跨度10米的外掛廳，車站實(shí)際跨度達(dá)50米，建設(shè)中還要近距離上穿正在運(yùn)營的地鐵6號線，施工風(fēng)險難度極大。”據(jù)中鐵十六局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，針對車站結(jié)構(gòu)復(fù)雜、沉降控制要求高等一系列難題，項(xiàng)目部成立技術(shù)攻堅(jiān)小組，不斷優(yōu)化暗挖施工方案，最終在導(dǎo)洞內(nèi)采用機(jī)械化成樁，有效減小群洞效應(yīng)，降低施工風(fēng)險，控制地面沉降。

施工中，項(xiàng)目部通過反復(fù)研究鉆機(jī)選型、優(yōu)化鉆頭形式，成功攻克了大粒徑卵石地層機(jī)械化成樁難題，總結(jié)形成的新型洞樁法、鋼管柱施工技術(shù)等先后獲評國家專利和北京市科學(xué)進(jìn)步獎。積極響應(yīng)“機(jī)械化換人，自動化減人”號召，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大膽嘗試以機(jī)械開挖替代人工開挖，聯(lián)合研制出國內(nèi)首例新型地鐵暗挖臺車，大幅提高施工效率，相關(guān)科研成果在全國得到應(yīng)用推廣。

據(jù)悉，地鐵6號線、16號線分別為北京地鐵東西和南北走向的骨干線路。二里溝站開通后，兩條線路將再添重要換乘點(diǎn)位，進(jìn)一步增強(qiáng)北京地鐵網(wǎng)絡(luò)連通效率，有效疏解地上交通，極大便利沿線群眾出行。

【編輯：金雨】