各類(lèi)施工機(jī)械轟鳴作業(yè)，施工車(chē)輛穿梭往來(lái)，作業(yè)人員有序分工，春節(jié)過(guò)后，全國(guó)各地工程建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)全面開(kāi)工，中鐵十四局隧道公司承建的重點(diǎn)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)出一片熱火朝天、大干快上的生產(chǎn)景象，建設(shè)者們?nèi)Υ淀懡ㄔO(shè)“沖鋒號(hào)”。

濟(jì)南地鐵4號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)（李遠(yuǎn)雷 攝）

節(jié)后復(fù)工首日，在由中鐵十四局承建的濟(jì)南地鐵4號(hào)線千佛山站施工現(xiàn)場(chǎng)，電焊嗡嗡作響，挖掘機(jī)揮舞長(zhǎng)臂，鋼筋搭成的“平地”上，工人們一步一跨，手上的綁扎動(dòng)作一氣呵成。為保障施工進(jìn)度和安全生產(chǎn)，中鐵十四局領(lǐng)導(dǎo)班子成員實(shí)行片區(qū)包保責(zé)任制，帶頭參與項(xiàng)目策劃，優(yōu)化施工組織，督導(dǎo)安全生產(chǎn)，推動(dòng)各項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)。

“濟(jì)南地鐵4號(hào)線一期是濟(jì)南中心城區(qū)東西方向骨干線，也是濟(jì)南在建地鐵中途經(jīng)區(qū)域最繁華的一條線路。春節(jié)期間，共有130余名工人值守現(xiàn)場(chǎng)?！惫^(qū)經(jīng)理溫旺飛介紹，目前千佛山站正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工，計(jì)劃今年2月完成主體封頂，千佛山至泉城公園區(qū)間盾構(gòu)將于今年上半年始發(fā)。

“截至1月31日，員工返崗率已達(dá)100%。項(xiàng)目也將合理安排調(diào)休，讓春節(jié)值守的工人們回家與家人團(tuán)聚，在做好復(fù)工安全教育、隱患排查的基礎(chǔ)上，保證現(xiàn)場(chǎng)不間斷施工?！睖赝w說(shuō)。

北京地鐵13號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)（王銘程 攝）

2月1日，在位于北京中關(guān)村科技園內(nèi)的中鐵十四局北京地鐵13號(hào)線擴(kuò)能提升工程后廠村站施工現(xiàn)場(chǎng)，可以看到一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)面，100余名施工人員正有序進(jìn)行模板加固和腳手架搭設(shè)作業(yè)。

據(jù)該項(xiàng)目經(jīng)理趙龍介紹，今年是該項(xiàng)目的施工高峰期，目前該站已經(jīng)全面復(fù)工，近期重點(diǎn)進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工，年內(nèi)力爭(zhēng)完成車(chē)站施工總進(jìn)度80%目標(biāo)。

該項(xiàng)目包含一站兩區(qū)間，為后廠村站及前后區(qū)間，分別采用明挖法、盾構(gòu)法施工。整體工程在既有13號(hào)線的基礎(chǔ)上拆分成13A和13B兩條線路，建成后將有力改善中關(guān)村與回天地區(qū)交通壓力，更好滿(mǎn)足市民出行需求。趙龍表示，將嚴(yán)格按照建設(shè)單位要求，全力投入項(xiàng)目建設(shè)，為一季度經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展“開(kāi)門(mén)紅”、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展取得新成效貢獻(xiàn)力量。

軌道交通資陽(yáng)線隧道貫通（王曉禹 攝）

1月30日，在四川省資陽(yáng)市，隨著“成資三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，由該公司承建的軌道交通資陽(yáng)線資陽(yáng)北站至寶臺(tái)大道站區(qū)間右線盾構(gòu)機(jī)順利出洞，標(biāo)志著這段區(qū)間雙線順利貫通，這是該項(xiàng)目春節(jié)過(guò)后取得的重大突破，標(biāo)志著資陽(yáng)線地下段盾構(gòu)施工進(jìn)入“全面沖刺”階段。

盾構(gòu)區(qū)間線路呈“S”形，存在450米小半徑曲線，施工期間導(dǎo)向系統(tǒng)換站頻繁，掘進(jìn)距離較長(zhǎng)，且沿線依次下穿多個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大。為確保盾構(gòu)安全、連續(xù)、高效掘進(jìn)，項(xiàng)目部提前部署、有序推進(jìn)，采取多種措施為盾構(gòu)施工保駕護(hù)航，及時(shí)調(diào)整控制盾構(gòu)掘進(jìn)參數(shù)及盾構(gòu)姿態(tài)，始終把風(fēng)險(xiǎn)控制在可控范圍，保證了隧道區(qū)間的順利貫通。

軌道交通資陽(yáng)線項(xiàng)目建成通車(chē)后，將作為串聯(lián)成資之間重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，推動(dòng)成資同城化邁入“軌道同城”新階段。

今年春節(jié)期間，中鐵十四局隧道公司保障國(guó)家重大基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)，濟(jì)南軌道交通4號(hào)線、軌道交通資陽(yáng)線等多個(gè)項(xiàng)目不停工，全力沖刺目標(biāo)進(jìn)度任務(wù)。春節(jié)過(guò)后，該公司迅速組織開(kāi)展全面安全生產(chǎn)隱患排查，協(xié)調(diào)各建設(shè)工地履行復(fù)工核查程序，加開(kāi)復(fù)工包車(chē)、返崗專(zhuān)線，組織開(kāi)工慰問(wèn)活動(dòng)，確保在建項(xiàng)目有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

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