日前，上海院設(shè)計(jì)的池黃高鐵首條長(zhǎng)大隧道——上田嶺隧道順利貫通。

上田嶺隧道是池黃高鐵貫通的首條10公里以上單洞雙線長(zhǎng)大隧道，也是池黃高鐵第二長(zhǎng)隧道。至此，池黃高鐵全線34座隧道已有32座隧道貫通。

上田嶺隧道全長(zhǎng)10.8公里，位于黃山市黟縣，構(gòu)造中低山區(qū)，屬黃山衍生山體，地勢(shì)起伏較大，山勢(shì)陡峭，隧道最大埋深約500米。洞身穿越2處斷層破碎帶、5處巖性接觸帶、9處節(jié)理密集帶、3處淺埋，洞身地質(zhì)條件復(fù)雜多變，開(kāi)挖難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，是池黃高鐵重要控制性工程。

開(kāi)工以來(lái)，池黃配施指揮部人員不分晝夜地趕往施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)掌子面圍巖的地質(zhì)、水文情況進(jìn)行核查，第一時(shí)間掌握信息，及時(shí)對(duì)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行合理變更。特別是在斷層破碎帶及巖性分界點(diǎn)、節(jié)理密集帶等不利段落施工時(shí)，為保證掌子面圍巖直立穩(wěn)定性及施工人員的安全，各施配人員持續(xù)堅(jiān)守在隧道工區(qū)，每循環(huán)開(kāi)挖后，及時(shí)對(duì)圍巖實(shí)際情況進(jìn)行綜合研判，指導(dǎo)下一循環(huán)施工，確保隧道安全順利貫通，為池黃高鐵早日通車(chē)貢獻(xiàn)地質(zhì)力量。

池黃高鐵上田嶺隧道順利貫通（上海院 供圖）

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