日前，由鐵四院勘察設(shè)計總承包的穗莞深城際鐵路前海至皇崗口岸段斜孔鉆開工，標(biāo)志著斜孔鉆探這一勘察方法在深圳市軌道交通建設(shè)工作中得到首次應(yīng)用。

斜孔鉆探是為了滿足地質(zhì)勘探目的，采用一定的技術(shù)手段，使鉆孔軌跡沿著預(yù)先設(shè)定的方位鉆達(dá)目的位置的鉆進(jìn)方法。在城市軌道交通勘察中，很多地段由于外部條件限制，無法在原設(shè)計孔位實(shí)施豎向鉆探，這種情況下，就可以通過斜孔鉆獲得既定位置的地質(zhì)資料，從而為工程建設(shè)提供有力支撐。

此次斜孔鉆探，是為了解決區(qū)間隧道盾構(gòu)段、暗挖段無法實(shí)施豎向鉆探的困難而采取的針對性舉措，對項(xiàng)目的順利推進(jìn)具有重要意義。斜孔鉆開工前，鐵四院技術(shù)人員經(jīng)過多次現(xiàn)場踏勘、調(diào)研并組織專家討論，選定了最合適的鉆孔位置及角度，有效避開附件建構(gòu)筑物及管線，為斜孔鉆探實(shí)施創(chuàng)造了條件。

作為珠三角城際鐵路網(wǎng)骨干線路穗莞深城際鐵路的重要組成部分，前海至皇崗口岸段承擔(dān)著大量城際客流與深圳市內(nèi)部通勤客流，“公交化”特征明顯，線路建成后將是加快粵港澳跨境深度合作、實(shí)現(xiàn)大灣區(qū)深度融合的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施。

【編輯：金雨】