12月4日，由中鐵十五局施工的沈白高鐵恒德隧道貫通，這也是繼11月30日該線路雙山隧道貫通后的又一大重要節(jié)點(diǎn)。

建設(shè)者慶祝恒德隧道貫通（趙珍珍 攝）

恒德隧道位于吉林省白山市，為單洞雙線隧道，全長(zhǎng)2226米，最大埋深約127米，進(jìn)口與旱蔥溝特大橋相接，出口與路基工程相連。該隧道穿越頁(yè)巖和可溶巖地層，具有膨脹巖和巖溶等特殊巖土和不良地質(zhì)，施工難度大。

在施工中，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)按照“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，根據(jù)圍巖地質(zhì)條件分別采用不同的開(kāi)挖法。在隧道開(kāi)挖支護(hù)施工中，項(xiàng)目在初支格柵安裝中采用人工安裝，噴砼采用濕噴機(jī)械手施工，錨桿采用氣腿式風(fēng)鉆鉆孔。在仰拱、襯砌施工中，他們利用自行式仰拱長(zhǎng)大棧橋施工，防水板施工采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝，襯砌采用全斷面液壓模板臺(tái)車。為確保施工順利進(jìn)行，他們還配備了自制開(kāi)挖臺(tái)架、風(fēng)鉆鉆孔、施工錨桿、濕噴機(jī)械手、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、襯砌模板臺(tái)車、重載汽車等機(jī)械設(shè)備。

“為保證冬季施工質(zhì)量，我們所有工點(diǎn)均在安裝有供暖設(shè)備的全封閉式廠房、保溫棚架或隧道內(nèi)進(jìn)行。同時(shí)，還專門(mén)成立冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，通過(guò)為罐車‘加衣’，在隧道口施作保溫門(mén)、為料倉(cāng)及拌和樓內(nèi)供暖保溫、建立無(wú)線測(cè)溫和人工測(cè)溫相結(jié)合的溫度監(jiān)測(cè)體系等，確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都符合相關(guān)的溫度要求。實(shí)踐證明，我們的這些措施都是卓有成效的?！痹擁?xiàng)目負(fù)責(zé)人王孝榮介紹說(shuō)。

據(jù)悉，沈白高鐵全長(zhǎng)428公里，是東北東部快速客運(yùn)通道沈陽(yáng)至佳木斯客專的重要組成部分，也是整個(gè)東北高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2025年建成通車。屆時(shí)，將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，同時(shí)，北京至長(zhǎng)白山運(yùn)行時(shí)間約4個(gè)半小時(shí)，對(duì)促進(jìn)區(qū)域發(fā)展與國(guó)家戰(zhàn)略有效融合，深度賦能東部旅游大環(huán)線，進(jìn)一步助力東北全面振興，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。

【編輯：佳冰】