近日，隨著施工人員操作架橋機(jī)將重達(dá)700噸的箱梁平穩(wěn)架設(shè)在通泰揚(yáng)特大橋第1078號至1079號橋墩上，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵滬寧段箱梁架設(shè)全面展開。

施工人員操作提梁機(jī)將首榀箱梁提至運(yùn)梁車（王嘉 攝）

滬渝蓉高鐵滬寧段線路全長416公里，共設(shè)12座車站。由中鐵十一局承建的滬渝蓉高鐵滬寧段站前9標(biāo)正線全長29.46公里，主要包括通泰揚(yáng)特大橋29.46公里、黃橋站維修工區(qū)路基583米，橋涵占比100%；現(xiàn)澆連續(xù)梁12處，道岔梁4處，梁場制、運(yùn)、架箱梁854榀以及CRTSIII型板無砟道床29.46雙線公里。

為保障箱梁架設(shè)安全有序、快速推進(jìn)，在面對場地受限及各項(xiàng)客觀因素制約的情況下，該項(xiàng)目部精心組織施工，多次召開現(xiàn)場專題會議，進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，優(yōu)化、比選“提運(yùn)架”設(shè)備的安裝方案，全過程盯控安全風(fēng)險點(diǎn)，邀請相關(guān)專家在線指導(dǎo)設(shè)備安裝及取證注意事項(xiàng)，同步開展提梁機(jī)取證條件確認(rèn)，提前7天完成提梁機(jī)取證工作。該項(xiàng)目部還深入開展標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做好安全教育、技術(shù)培訓(xùn)、特種作業(yè)人員持證上崗等各項(xiàng)工作。

出梁作業(yè)（張寶生 攝）

架梁施工中，該項(xiàng)目部嚴(yán)格遵守施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，選用有豐富架梁經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員，在充分了解施工工藝流程的基礎(chǔ)上，通過建立安全管理體系，逐級交底、層層把關(guān)，確保架梁工作安全順利進(jìn)行。

“箱梁架設(shè)中包含雙線箱梁812榀、單線箱梁42榀，運(yùn)架方式以搬經(jīng)制梁場為中心，按照‘一運(yùn)一架’設(shè)備配置進(jìn)行運(yùn)架作業(yè)。”該項(xiàng)目運(yùn)架梁負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)將根據(jù)工程實(shí)際情況，動態(tài)優(yōu)化施工組織方案，嚴(yán)把安全、質(zhì)量關(guān)口，加大資源配置，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成全部架梁任務(wù)。

滬渝蓉高鐵滬寧段是滬渝蓉高鐵的東段線路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔(dān)沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運(yùn)輸。建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局，服務(wù)長江經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。

【編輯：楊璇】