11月28日，隨著最后一段壓倉混凝土澆筑完成，標(biāo)志著世界上綜合建設(shè)難度最高跨海集群工程——深中通道主線全線貫通，中鐵物資作為該工程最大的物資供應(yīng)服務(wù)商，自2016年以來發(fā)揮供應(yīng)鏈優(yōu)勢精心組織物資供應(yīng)，終保質(zhì)保量完成任務(wù)。

工程俯瞰（央視新聞截圖）

“粵港澳大灣區(qū)超級(jí)工程、世界首例特長雙向八車道海底沉管隧道……”面對(duì)這個(gè)擁有多項(xiàng)“世界之最”頭銜、總用鋼量超3座“鳥巢”的龐然大物，中鐵物資華南公司積極組織國內(nèi)外制造廠家展開技術(shù)交流，為該項(xiàng)目專門打造了一整套涉及選材、生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)、焊接、施工配合的全流程工作方案，獲得各方認(rèn)可。在前期供應(yīng)16.6萬噸水泥，以及鋼護(hù)筒、鋼板樁、各類型材、防腐涂料等多品類物資的基礎(chǔ)上，他們于2018年一舉中標(biāo)17.5萬噸鋼板產(chǎn)品供應(yīng)訂單，一次性刷新了該集團(tuán)最大單體鋼板供應(yīng)記錄，成為深中通道項(xiàng)目最大物資供應(yīng)商。

實(shí)施船運(yùn)水泥保供（賈林奇 供圖）

在實(shí)施保供的過程中，針對(duì)該項(xiàng)目“國內(nèi)首次采用自密實(shí)混凝土管樁鋼殼作為水下部分保護(hù)罩”特點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極溝通國內(nèi)資源廠商，獲取當(dāng)時(shí)稀缺的特種水泥和國內(nèi)唯一一家可生產(chǎn)33米長750U型鋼板樁廠家的獨(dú)家供貨權(quán)，創(chuàng)新地解決了運(yùn)輸距離超遠(yuǎn)、夏秋兩季廣州多臺(tái)風(fēng)、冬季南北方溫差大導(dǎo)致鋼板性能不穩(wěn)定等諸多難題，最終順利如期完成供應(yīng)任務(wù)。

據(jù)悉，深中通道主體工程長24公里，是連接深圳市和中山市的跨海通道，位于珠三角核心，集“橋、島、隧、水下互通”于一體，是繼港珠澳大橋后的又一“世界超級(jí)工程”，計(jì)劃于2024年6月具備通車條件，屆時(shí)兩地通行將從目前約兩小時(shí)縮短至30分鐘。

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