架梁現(xiàn)場(chǎng)（龍爽 攝）

近日，中鐵十七局二公司承建滬昆高速公路梨東改擴(kuò)建C3標(biāo)項(xiàng)目首片空心板梁成功架設(shè)。

此次架設(shè)的是葉家塘中橋左幅板梁，施工路段交通流量大、重載比例高，且需要保證四車道通車情況下進(jìn)行架梁作業(yè)。項(xiàng)目細(xì)化施工方案，統(tǒng)籌施組安排，嚴(yán)把過(guò)程控制和工序銜接，做好安全質(zhì)量班前交底，確?？茖W(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化完成架梁作業(yè)。

為確保工程安全和質(zhì)量，項(xiàng)目引進(jìn)空心板梁自動(dòng)生產(chǎn)線梁型模板采用整體性移動(dòng)模板系統(tǒng)，由大剛度整體模板與遠(yuǎn)距無(wú)線變頻調(diào)速遙控移動(dòng)臺(tái)座相結(jié)合，采用先進(jìn)的位移傳感器與同步控制系統(tǒng)相互配合，可有效減少模板變形，避免梁體損傷，并且隨時(shí)掌握梁體移動(dòng)姿態(tài)，確保梁體移動(dòng)安全。

整個(gè)預(yù)制生產(chǎn)區(qū)機(jī)器人流水作業(yè)，管理人員只需在電腦操作室遠(yuǎn)程控制，通過(guò)電腦遠(yuǎn)程監(jiān)控預(yù)制場(chǎng)區(qū)，即可監(jiān)督管理預(yù)制場(chǎng)區(qū)的人、機(jī)、料各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)預(yù)制場(chǎng)區(qū)智能化管理，自動(dòng)化程度高，混凝土外觀及質(zhì)量得到保證。生產(chǎn)效率較傳統(tǒng)工藝提高30%，施工成本降低15%以上，有效保障工程質(zhì)量安全進(jìn)度，提高經(jīng)濟(jì)效益。

據(jù)悉，滬昆高速公路梨東改擴(kuò)建項(xiàng)目是江西省高速公路網(wǎng)的重要組成部分，全長(zhǎng)201公里，全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是截至目前江西省內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的改擴(kuò)建項(xiàng)目，也是省內(nèi)交通量最大、重載交通比例最高的高速公路，建成后將對(duì)沿線區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮積極促進(jìn)作用。

【編輯：敏業(yè)】