電子眼精準(zhǔn)識(shí)別，CCTV智能報(bào)警，數(shù)字化系統(tǒng)集成調(diào)度……近日，在中國(guó)鐵建港航局六橫大橋二期工程項(xiàng)目部，一套由“電子眼、機(jī)械手、智慧腦”組成的“智慧工地”平臺(tái)正式運(yùn)行，通過(guò)技術(shù)引領(lǐng)，保障重大涉水工程作業(yè)安全，助力項(xiàng)目管理提質(zhì)增效。

作為連通甬舟兩地的跨海大橋，六橫大橋二期工程項(xiàng)目整體呈現(xiàn)建設(shè)周期長(zhǎng)、作業(yè)難度大、施工工藝復(fù)雜、船機(jī)數(shù)量龐大等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的管理方式主要依靠人管人防，難以匹配當(dāng)前的施工管理要求。為進(jìn)一步規(guī)范施工作業(yè)，提升項(xiàng)目施工進(jìn)度，項(xiàng)目部積極與寧波梅山海事處對(duì)接，推動(dòng)“智慧工地”平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、作業(yè)船舶、施工環(huán)境等關(guān)鍵要素的全面感知和實(shí)時(shí)互聯(lián)，項(xiàng)目管理實(shí)現(xiàn)了施工區(qū)域可監(jiān)視化，臨邊防護(hù)監(jiān)測(cè)及時(shí)預(yù)警讓管理“耳聰目明”，安全隱患無(wú)處遁形。

“電子眼”精準(zhǔn)識(shí)別，作業(yè)人員管理更加規(guī)范

智慧工地的建設(shè)，讓管理人員擁有了一雙明亮的電子眼?！笆紫?，‘電子眼’可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的精準(zhǔn)識(shí)別，通過(guò)人臉識(shí)別等技術(shù)，對(duì)作業(yè)人員的身份進(jìn)行確認(rèn)，避免非法人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域，確保作業(yè)安全。其次，‘電子眼’可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的行為監(jiān)管，通過(guò)視頻監(jiān)控等技術(shù)，對(duì)作業(yè)人員的行為進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范行為，避免安全事故的發(fā)生。最后，‘電子眼’還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的考核評(píng)估，通過(guò)對(duì)作業(yè)人員的行為進(jìn)行分析，可以對(duì)作業(yè)人員的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)估，為項(xiàng)目提供考核依據(jù)，提高項(xiàng)目施工效率。”六橫大橋二期工程項(xiàng)目工區(qū)負(fù)責(zé)人介紹。目前，項(xiàng)目已完成共計(jì)8臺(tái)全景攝像機(jī)、20臺(tái)槍機(jī)、9臺(tái)服務(wù)器等相關(guān)設(shè)備安裝，同步完成智能分析數(shù)據(jù)對(duì)接上傳。

各施工點(diǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)控（徐啟歡 供圖）

“機(jī)械手”遠(yuǎn)程干預(yù)，施工水域更加安全

六橫大橋二期工程項(xiàng)目施工水域橫跨佛渡水道、汀子門(mén)水道等南北航道，往來(lái)船舶較多，漁船作業(yè)密集。為提升施工水域通航秩序，項(xiàng)目部積極與海事部門(mén)對(duì)接，在34艘在港施工船舶和大橋主墩施工平臺(tái)上安裝了72臺(tái)CCTV設(shè)備，對(duì)施工水域進(jìn)行“360度+24小時(shí)”覆蓋監(jiān)控，實(shí)時(shí)進(jìn)行“施工巡邏”；對(duì)重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)水域劃定警戒行駛范圍，著重針對(duì)施工人員的不安全行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)管理，通過(guò)CCTV+熱成像系統(tǒng)，圍繞違規(guī)脫帽、違規(guī)臨邊作業(yè)、非法排污三大違章行為進(jìn)行抓拍報(bào)警，提高違章發(fā)現(xiàn)查處時(shí)效性；通過(guò)視頻監(jiān)控等技術(shù)，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不規(guī)范行為，避免安全事故的發(fā)生。

技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)操作（徐啟歡 攝）

“智慧腦”集成分析，生產(chǎn)秩序更加穩(wěn)定

六橫大橋二期工程項(xiàng)目由中國(guó)鐵建大橋局和中國(guó)鐵建港航局組成的聯(lián)合體承建，項(xiàng)目共劃分為5個(gè)工區(qū)，許可船舶數(shù)量70余艘，參建人數(shù)900余人，施工工序涵蓋搭建施工棧橋、插打施工平臺(tái)樁和主墩鋼護(hù)筒、搭設(shè)臨時(shí)施工平臺(tái)、樁基澆筑、承臺(tái)施工、塔座施工、索塔施工等。為進(jìn)一步提升涉水工程規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，六橫大橋二期工程項(xiàng)目成立海上安全監(jiān)管聯(lián)合調(diào)度中心，搭建信息集成平臺(tái)，將人員、船舶、進(jìn)度等要素進(jìn)行集成，推動(dòng)建造行為數(shù)據(jù)化、項(xiàng)目信息可視化、現(xiàn)場(chǎng)流程精細(xì)化的智能管理升級(jí)。完善預(yù)警預(yù)控信息接收、問(wèn)題缺陷等數(shù)據(jù)反饋應(yīng)用，加強(qiáng)違章高發(fā)船舶、人員管理力度降低監(jiān)管成本、提高監(jiān)管效能，有效避免因自身建設(shè)不足導(dǎo)致的監(jiān)管盲區(qū)和監(jiān)管漏洞，讓?xiě)?、躲、推等管理詬病無(wú)所遁形。

智慧工地調(diào)度中心（徐啟歡 攝）

下一步，該項(xiàng)目部將不斷強(qiáng)化與地方海事部門(mén)之間的交流溝通，不斷推進(jìn)新項(xiàng)目智慧工地樣板建設(shè)，助力功能優(yōu)化與運(yùn)用，做好全面推廣準(zhǔn)備，推動(dòng)監(jiān)管方式向“人防+物防+技防”轉(zhuǎn)型升級(jí)，逐步實(shí)現(xiàn)重大涉水工程建設(shè)精細(xì)化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化。

【編輯：敏業(yè)】