11月28日，由中國鐵建大橋局承建的寧夏回族自治區(qū)“十四五”交通重點(diǎn)項目——中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋經(jīng)過3年施工建設(shè)正式建成通車。

通車的中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋（蘇藝 攝）

中衛(wèi)下河沿黃河公路大橋是寧夏回族自治區(qū)“十四五”交通重點(diǎn)工程與交通強(qiáng)國試點(diǎn)工程，是目前寧夏回族自治區(qū)內(nèi)單跨跨徑最長、樁基最深、樁徑最粗、承臺混凝土量最大、主塔最高的斜拉橋。大橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋，全長1228米，主塔高113米。

施工中，項目建設(shè)團(tuán)隊相繼克服了地質(zhì)情況復(fù)雜、河流流速大、春夏兩季汛期水位變化頻繁、大風(fēng)天氣多等難題，嚴(yán)格控制質(zhì)量和安全生產(chǎn)，積極推廣施工新技術(shù)新工藝，運(yùn)用數(shù)字橋梁BIM模型全過程仿真分析，保障了主塔及最大跨徑鋼主梁的線型，大體積混凝土智能溫控系統(tǒng)創(chuàng)造了寧夏橋梁承臺砼含量最高承臺施工無裂縫的新記錄，形成了綠色低碳設(shè)計、綠色施工技術(shù)、智慧建管養(yǎng)一體化平臺等交通強(qiáng)國建設(shè)寧夏典型經(jīng)驗(yàn)。

大橋跨越黃河衛(wèi)寧段蘭州鯰國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)，區(qū)域內(nèi)物種多樣、環(huán)境敏感，施工過程中，采用跨徑斜拉橋綠色施工技術(shù)進(jìn)行水環(huán)境保護(hù)、施工噪聲控制、泥沙攪動干擾控制、廢水利用和漁業(yè)資源補(bǔ)償與修復(fù)，同時采取鋼板樁基坑圍堰，不侵占河道，設(shè)置橋面、路面集中排水系統(tǒng)和油水分離池，各種施工用水均收集后集中處理，全方位杜絕生態(tài)污染。

大橋通車后，與烏瑪高速、定武高速等聯(lián)絡(luò)線共同構(gòu)成全區(qū)“三環(huán)四縱六橫”高速公路網(wǎng)布局中的中衛(wèi)環(huán)線，對中衛(wèi)市推進(jìn)全國性綜合交通樞紐城市建設(shè)和打造旅游度假目的地城市起到有效支撐作用。

【編輯：敏業(yè)】