11月21日，隨著施工人員將最后一榀箱梁精準(zhǔn)架設(shè)在渝昆高鐵樓灣特大橋上，標(biāo)志著由中鐵十一局、中鐵十二局、中鐵建電氣化局參建的渝昆高鐵川渝段（重慶至宜賓段）架梁施工完成，為線路早日通車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

箱梁架設(shè)現(xiàn)場（陳立仁 攝）

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長約700公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

此次架梁完成的渝昆高鐵川渝段線路位于重慶市和四川省境內(nèi)，從重慶樞紐重慶西站引出，經(jīng)重慶市九龍坡區(qū)、重慶市江津區(qū)、四川省瀘州市等地，接入宜賓站。全長約292公里，共有3007榀箱梁預(yù)制及架設(shè)任務(wù)，中鐵十一局渝昆高鐵川渝段站前一標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)其中483榀箱梁的架設(shè)任務(wù)。

架梁完成的渝昆高鐵川渝段（袁保計(jì) 攝）

“最后一榀箱梁重約830噸、長32.6米，我們嚴(yán)格按照施工規(guī)范、工藝流程、質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)組織施工，從提梁、運(yùn)梁到架梁施工，確保每一步安全高效、銜接流暢?！睋?jù)中鐵十一局渝昆高鐵項(xiàng)目架梁負(fù)責(zé)人吳龍介紹，該項(xiàng)目自設(shè)備上場以來，克服了施工任務(wù)重、工期壓力大、長距離運(yùn)梁工效低和多家單位交叉作業(yè)協(xié)調(diào)難度大等諸多困難，狠抓安全防線，嚴(yán)控質(zhì)量管理，按期完成了箱梁架設(shè)節(jié)點(diǎn)，將為后續(xù)橋面系施工和鋪軌施工打下基礎(chǔ)。

目前，渝昆高鐵川渝段全線線下主體工程已全部完成，重慶境內(nèi)在進(jìn)行最后部分無砟軌道施工，川渝兩地全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進(jìn)。

渝昆高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)組團(tuán)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間，極大改善沿線群眾出行條件，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。

【編輯：佳冰】