11月15日，在浙江省玉環(huán)市，由鐵建投資、溫嶺市、玉環(huán)市共同投資建設(shè)，中鐵十四局承建的溫玉鐵路大尖山隧道和張家山隧道同時順利貫通，標志著溫玉鐵路隧道施工取得新突破，為下一階段架梁施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

大尖山隧道貫通現(xiàn)場（包涵文 攝）

大尖山隧道和張家山隧道均為單洞雙線隧道。隧道施工環(huán)境復(fù)雜，進出洞地段地勢高陡，危巖、落石發(fā)育，隧道巖層多段落存在斷層破碎帶、節(jié)理密集帶以及巖性分界線，施工難度大，安全風(fēng)險高。

張家山隧道貫通現(xiàn)場（包涵文 攝）

為確保隧道施工進度和安全，中鐵十四局建設(shè)者們科學(xué)優(yōu)化完善施工方案，堅持“管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測”的施工原則，嚴格控制循環(huán)進尺和臺階高度。為保證施工進度，他們引入智能信息化襯砌臺車、電纜槽模板臺車以及襯砌養(yǎng)護臺車等智能化工裝設(shè)備，助力提升隧道施工品質(zhì)，同時采用綜合運用地質(zhì)調(diào)查法、物探法、超前鉆探法等綜合地質(zhì)預(yù)報方法探測工程、水文地質(zhì)條件，施工作業(yè)中加大監(jiān)控量測頻率，有效保障隧道安全施工，同時運用高清視頻監(jiān)控、應(yīng)急電話廣播、一鍵網(wǎng)絡(luò)聯(lián)動報警等安全系統(tǒng)，對隧道實現(xiàn)可視化、動態(tài)化管控，極大提高隧道施工安全指數(shù)。

隧道貫通后，溫玉鐵路玉環(huán)段全線隧道掘進已完成近70%，為后續(xù)工程有序開展奠定了堅實基礎(chǔ)。建設(shè)者們將進行水溝、電纜槽等附屬工程作業(yè)，全力以赴加快推進溫玉鐵路玉環(huán)段剩余隧道以及橋梁的施工。

據(jù)悉，溫玉鐵路項目建成運營后將填補玉環(huán)市鐵路空白，實現(xiàn)臺州“縣縣通鐵路、鐵路網(wǎng)全覆蓋”的交通新格局，對于臺州全域融入浙江省“1小時交通圈”，加快臺州市統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展、全面提升城市能級、高水平建設(shè)開放強市等具有重要的意義。

【編輯：楊璇】