近日，由中鐵二十一局承建的包銀高鐵惠銀四電項(xiàng)目首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線成功架設(shè)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入掛網(wǎng)架線施工階段。

首條接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)（羅林 攝）

包銀高鐵銀川至惠農(nóng)段，位于寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市境內(nèi)，線路北起石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，沿包蘭鐵路東側(cè)南行經(jīng)賀蘭縣，接入銀西高鐵銀川高速場(chǎng)，全線共計(jì)架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)272.784條公里。中鐵二十一局承擔(dān)的施工任務(wù)包括銀川高速場(chǎng)、銀川動(dòng)車所、蘭州調(diào)度所改造及銀川（含）至沙湖（不含）區(qū)間范圍內(nèi)的通信信息、信號(hào)、電力、牽引供電、災(zāi)害監(jiān)測(cè)工程及四電設(shè)備房屋等施工，架設(shè)接觸網(wǎng)承導(dǎo)97.543條公里。

施工當(dāng)天，接觸網(wǎng)恒張力放線車組及作業(yè)人員，在包銀正線DK516處第61錨段就位起錨，隨著架線車組鳴笛啟動(dòng)，1117米長(zhǎng)的接觸導(dǎo)線從張力盤中緩緩引出，施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員分工明確，線索架設(shè)、懸掛、固定，作業(yè)過程緊張而有序，最終順利完成包銀高鐵首條接觸導(dǎo)線架設(shè)，為后續(xù)接觸網(wǎng)施工提供有力支撐。

作為鐵路牽引供電系統(tǒng)施工的關(guān)鍵控制性工程之一，接觸網(wǎng)導(dǎo)線施工質(zhì)量直接影響著列車的運(yùn)行速度和安全穩(wěn)定。為高質(zhì)量完成包銀高鐵接觸導(dǎo)線架設(shè)任務(wù)，該項(xiàng)目部提前謀劃，組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面深入調(diào)查，制定科學(xué)的施工方案和安全保障措施，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底。

為確保架線過程中導(dǎo)線展放的平直度，項(xiàng)目部采用恒張力放線車結(jié)合軌道作業(yè)車進(jìn)行接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)。在軌道作業(yè)車組織調(diào)配工作中，他們提前制定了運(yùn)輸專項(xiàng)、吊裝專項(xiàng)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)行車等系列方案，加派專業(yè)人員一路監(jiān)護(hù)，使2臺(tái)軌道作業(yè)車安全運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，恒張力放線車通過自輪運(yùn)轉(zhuǎn)方式同步到達(dá)。項(xiàng)目參建人員僅用5小時(shí)安全完成軌道作業(yè)車吊裝上線工作，為接觸網(wǎng)承導(dǎo)線架設(shè)工作提供了可靠的機(jī)械保障。

包銀高鐵是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道京蘭通道的重要組成部分。全線建成通車后，將與銀西高鐵、銀蘭高鐵聯(lián)通，對(duì)完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，滿足沿線群眾出行需求、促進(jìn)寧夏及西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

【編輯：楊璇】