近日，隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩轉(zhuǎn)動，由中鐵十八局參建的廈門軌道6號線集同段官智區(qū)間右線盾構(gòu)機順利始發(fā)。

始發(fā)現(xiàn)場（張亞楠 攝）

廈門軌道6號線集同段是第一條穿越廈門市同安區(qū)老城區(qū)的地鐵，全長約30.7公里。其中，一公司承建部分起于洪塘頭站（不含），終到后吳站（含），線路全長約7.05公里，包括4站4區(qū)間以及洪塘頭停車場出入線。

官智區(qū)間右線全長2653.62米，是全線最長的盾構(gòu)隧道。線路從智谷云谷站小里程端頭井始發(fā)，出智谷云谷站先后下穿丙洲服務(wù)業(yè)綜合管廊及服務(wù)業(yè)地塊、下穿埭頭溪、側(cè)穿官潯村公寓、沿西洲路并行鋪設(shè)，掘進至官潯站大里程端頭井接收吊出。

在始發(fā)前期準(zhǔn)備工作中，項目管理團隊多措并舉，針對孤石、基巖段、砂層段（區(qū)間隧道穿越中粗砂層約1045m）、管線等風(fēng)險，采取加密補勘、地質(zhì)雷達(dá)掃描等手段探明孤石、空洞位置及數(shù)量，制定優(yōu)化風(fēng)險源處理方案和應(yīng)急措施，全力確保了本臺盾構(gòu)機的順利始發(fā)。

此次盾構(gòu)的順利始發(fā)，標(biāo)志著項目控制性工程的全面開始，為按期完成洞通目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。項目部將嚴(yán)抓安全生產(chǎn)，積累經(jīng)驗，為后續(xù)潘官區(qū)間施工提供參考。項目部全體員工將保持高度的團隊協(xié)作精神，確保施工過程的高效性、連續(xù)性和科學(xué)性，全力沖刺全年目標(biāo)任務(wù)。

【編輯：敏業(yè)】