1月3日上午9時30分,中鐵十八局承建的成都至達州至萬州高速鐵路14標段童家梁隧道出口順利進洞,標志著項目正式進入隧道施工階段。
童家梁隧道出口施工現(xiàn)場(劉軍 攝)
童家梁隧道位于四川省開江縣和達州市東部經(jīng)開區(qū)境內(nèi),隧道全長2212.48米,暗挖段長2150米,隧道最大埋深約150米,設計為單洞雙線隧道、線間距為5.0米,全隧范圍不良地質(zhì)較多,且隧道開挖存在突水、突泥、瓦斯等風險。
成達萬高鐵14標段拌和站(劉軍 攝)
自進場以來,三公司項目團隊牢固樹立“開工必先 開工必快 開工必優(yōu)”的理念,面對地質(zhì)條件復雜、風險源多等情況,迅速組建專班,不等不靠、超前謀劃,積極組織召開隧道施工專項研討會,嚴格編制專項施工方案,快速組織開展資源進場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護等準備工作,確保如期實現(xiàn)童家梁隧道出口施工節(jié)點目標。
據(jù)悉,成達萬鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分,正線全長477公里,全線建成通車后,將形成成都直達中原和京津冀地區(qū)的便捷客運通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展,對助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設、長江經(jīng)濟帶等重大戰(zhàn)略實施,具有十分重要的意義。
【編輯:敏業(yè)】
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