12月31日上午，一聲汽笛劃破長空，一列滿載貨物的集裝箱班列從茂名博賀港站緩緩駛出，標(biāo)志著由中鐵二十五局參建的茂名東站至博賀港區(qū)鐵路（以下簡稱“博賀港鐵路”）正式建成通車，順利打通茂名港海鐵聯(lián)運(yùn)“最后一公里”。

首趟列車整裝待發(fā)（吳培豪 攝）

博賀港鐵路是廣東省“十四五”鐵路規(guī)劃中疏港鐵路的重點(diǎn)工程項(xiàng)目，是茂名市實(shí)現(xiàn)陸海聯(lián)動(dòng)的生命線。該線路為國家II級貨運(yùn)疏港鐵路，北起廣茂線茂名東站，南至茂名博賀港區(qū)博賀港站，正線長49.84公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，設(shè)茂名東站、黃陽線路所、雙目站、博賀港站。其中，茂名東站貨場已于2022年9月16日建成投用，是目前粵西地區(qū)最大的綜合性鐵路貨運(yùn)樞紐，也是粵西與西南地區(qū)之間重要的貨物中轉(zhuǎn)和集散地。

中鐵二十五局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉重慶介紹，“在廣鐵集團(tuán)江門工程建設(shè)指揮部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，我們通過分區(qū)域、分專業(yè)負(fù)責(zé)制管理模式，不斷優(yōu)化施工方案，強(qiáng)化資源配置，高效推進(jìn)工程建設(shè)，先后克服施工時(shí)間緊迫、交叉作業(yè)多、安全系數(shù)高等困難，為項(xiàng)目建成開通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

博賀港鐵路（吳培豪 攝）

據(jù)悉，博賀港鐵路通過洛湛線、廣茂線與全國鐵路網(wǎng)相接，是一條以服務(wù)茂名博賀新港區(qū)公用性碼頭、港口集疏運(yùn)和大型臨港企業(yè)的貨運(yùn)鐵路支線，與已建成的南北向洛湛鐵路一起，成為溝通21世紀(jì)海上絲綢之路和我國大西南腹地的重要大宗物流通道，可促使茂名港實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)，為貨物進(jìn)出茂名港提供大能力通道。

“博賀港鐵路是豫鄂湘桂地區(qū)通過洛湛鐵路連接茂名港最近的出海通道，全線近遠(yuǎn)期貨運(yùn)量分別為1630萬噸和2246萬噸，有助于推動(dòng)茂名及周邊地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，開拓國內(nèi)國際貿(mào)易運(yùn)輸新通道，暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)，可為粵西尤其是臨港企業(yè)參與全球經(jīng)濟(jì)競爭帶來更多發(fā)展機(jī)遇?！辈┵R港鐵路公司負(fù)責(zé)人張業(yè)軍說。

博賀港鐵路的建成通車，將打通洛湛鐵路通向茂名港的最后終端，貨物可直接由茂名博賀新港區(qū)碼頭上車北上我國中西部地區(qū)，也可以直達(dá)博賀新港區(qū)發(fā)往東南亞地區(qū)，對粵西乃至豫鄂湘桂地區(qū)深度融入“一帶一路”建設(shè)，擴(kuò)大對外貿(mào)易的輻射能力和服務(wù)功能具有重要的推動(dòng)作用。

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