2022年12月29日，經(jīng)過500多個(gè)日夜的奮戰(zhàn)，由中鐵十四局承建的深汕西高速改擴(kuò)建平安洞二號(hào)隧道左線順利貫通，這是該項(xiàng)目繼12月3日平安洞一號(hào)隧道右線貫通、12月18日平安洞二號(hào)隧道右線貫通后當(dāng)月內(nèi)貫通的第三座隧道，為全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

平安洞二號(hào)隧道左線貫通（田宇 攝）

深汕西高速改擴(kuò)建項(xiàng)目是廣東省里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，為雙向八車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，平安洞二號(hào)隧道位于汕尾市梅隴鎮(zhèn)，為雙洞八車道分離式隧道，全長546.5米，最大埋深約90米，最大開挖斷面254.6平方米，主要為Ⅳ-V級(jí)圍巖，地質(zhì)條件復(fù)雜，是深汕西高速的控制性工程之一。

項(xiàng)目部根據(jù)大斷面隧道特點(diǎn)，經(jīng)過專家論證采用半機(jī)械化施工模式，從洞身開挖到溝槽施工依次配備智能濕噴機(jī)械手、多功能智能注漿機(jī)、橋模一體自行式仰拱棧橋、防水板鋪掛及鋼筋定位綁扎臺(tái)車、智能二襯臺(tái)車、智能養(yǎng)護(hù)臺(tái)車、整體式溝槽模板臺(tái)車等，實(shí)現(xiàn)了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、洞身開挖、初期支護(hù)、襯砌溝槽施工機(jī)械化、智能化模式。同時(shí)，為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目緊鑼密鼓開展勞動(dòng)競賽，以黨建促生產(chǎn)，全面掀起施工大干熱潮。

“隧道洞口淺埋段為V級(jí)圍巖，巖體極為破碎，極易引發(fā)坍塌，經(jīng)過專家論證采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法進(jìn)洞，并經(jīng)過雙側(cè)壁轉(zhuǎn)單側(cè)壁、單側(cè)壁轉(zhuǎn)三臺(tái)階等工法轉(zhuǎn)換，確保了隧道的順利貫通?！痹擁?xiàng)目總工周書劍介紹道。

作為深汕特別合作區(qū)“五高五鐵”的重要組成部分，該高速是目前唯一一條深汕直連深圳的高速。據(jù)悉，高速改擴(kuò)建完成后，實(shí)現(xiàn)深汕與汕尾30分鐘、與深圳市區(qū)90分鐘高速公路快速互達(dá)，為粵東經(jīng)濟(jì)騰飛提供一條更為強(qiáng)勁的交通“大動(dòng)脈”，將有效推動(dòng)深汕特別合作區(qū)和粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，完善粵港澳大灣區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)助力深圳建設(shè)中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)和廣東省加快形成“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局具有重要意義。

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