萬(wàn)象更新迎銳志，川渝交通再進(jìn)功。近日，在四川內(nèi)江至重慶大足高速公路的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著清流河大橋的最后一片T梁精準(zhǔn)就位，該項(xiàng)目16座主線橋梁全部架通，為2023年9月底的建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

內(nèi)大高速公路架梁現(xiàn)場(chǎng)（史貴發(fā) 攝）

據(jù)了解，內(nèi)江至大足高速公路是自成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái)首條落地建設(shè)的高速公路項(xiàng)目，全長(zhǎng)50公里，四川境內(nèi)為18.77公里，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為120公里每小時(shí)。

此次架設(shè)任務(wù)包含16座主線橋梁，項(xiàng)目提前規(guī)劃設(shè)計(jì)T梁運(yùn)輸路線和裝載方式，明確運(yùn)梁車(chē)通過(guò)路基段時(shí)的路基處理措施，以滿足承載力的要求，并細(xì)化架橋機(jī)過(guò)孔、喂梁、帶載橫移、前支腿穩(wěn)定等重點(diǎn)工序的安全控制措施，嚴(yán)格把關(guān)吊索吊具的選型和計(jì)算，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件完善架橋機(jī)拼裝、驗(yàn)收、轉(zhuǎn)場(chǎng)、拆除等措施，有效克服了因各座橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)相距較遠(yuǎn)造成的架設(shè)困難。

清流河大橋落梁作業(yè)（史貴發(fā) 攝）

“共計(jì)123600余噸重的T梁架設(shè)任務(wù)極具挑戰(zhàn)，必須為相關(guān)班組進(jìn)行全員技術(shù)培訓(xùn)和安全交底，要求熟讀設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)及其它技術(shù)文件，掌握設(shè)備組成、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、組裝場(chǎng)地及機(jī)具和人力要求?！敝需F十七局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳恩忠表示，每一處架梁現(xiàn)場(chǎng)都安排了技術(shù)負(fù)責(zé)人及專職安全員全方位、全過(guò)程盯控作業(yè)情況，做到吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、架設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)高效有序，安全質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。最終如期實(shí)現(xiàn)了既定的制架梁考核節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，業(yè)主單位發(fā)來(lái)的賀信也成了迎接新年、振奮人心的一份禮物。

在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的基本方針。為加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，提高全員安全意識(shí)，項(xiàng)目根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際管理需求，著重加強(qiáng)安全專業(yè)知識(shí)教育和應(yīng)急技能培訓(xùn)，開(kāi)展有針對(duì)性的培訓(xùn)和考核，取得了“培訓(xùn)透徹扎實(shí)，考核全員達(dá)標(biāo)”的成果，使得“管生產(chǎn)必須管安全，人人管安全”的理念得到了有效貫徹。“我們還開(kāi)展了包括安全生產(chǎn)月、質(zhì)量監(jiān)督崗、安全生產(chǎn)專項(xiàng)治理等活動(dòng)，以除患務(wù)盡、隱患?xì)w零的態(tài)度為工程建設(shè)保駕護(hù)航?！表?xiàng)目安全總監(jiān)牟太南說(shuō)。

進(jìn)入新的一年，中鐵十七局的建設(shè)者們正以最飽滿的精神狀態(tài)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。預(yù)計(jì)建成后將實(shí)現(xiàn)重慶市大足區(qū)與四川省內(nèi)江市的直接連通，突破現(xiàn)有“菱形”繞路的行車(chē)方式，車(chē)程也將由原來(lái)的2小時(shí)縮短至1小時(shí)，并改變渝西地區(qū)無(wú)東西方向快速干道的狀況，強(qiáng)化地區(qū)橫向交通聯(lián)系，對(duì)帶動(dòng)成渝城市群構(gòu)建西部綜合交通樞紐具有重要意義。

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