通車后的海南省G360文昌至臨高高速公路（鐵四院 供圖）

12月28日，由鐵四院勘察設(shè)計(jì)的海南省G360文昌至臨高高速公路正式通車。

G360文昌至臨高公路是海南省國(guó)省道路網(wǎng)“豐”字型高速公路主骨架中“豐”字第一橫，快速連接臨高角與文昌火箭發(fā)射中心，同時(shí)也是海南主骨架高速公路網(wǎng)的重要補(bǔ)充、海南省實(shí)現(xiàn)“兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的重要載體。全線分為文昌至?？诙?、定安至澄邁段、臨高段3個(gè)標(biāo)段，鐵四院承擔(dān)臨高段設(shè)計(jì)工作。

線路沿線有著得天獨(dú)厚的旅游資源，動(dòng)植物資源豐富，植被生態(tài)好。公路在選線時(shí)堅(jiān)持生態(tài)環(huán)保原則，貫徹綠色公路理念，因地制宜，平衡填挖，最大限度地保留當(dāng)?shù)氐暮蔑L(fēng)光、好生態(tài)。每座天橋根據(jù)地形地貌特點(diǎn)選擇不同的結(jié)構(gòu)形式，結(jié)合涂裝方案突出景觀效果，一橋一景，風(fēng)光旖旎，打造美麗的生態(tài)景觀路，為海南國(guó)際旅游島發(fā)展增色添彩。

松濤干渠是海南省重要的南北走向水系，承擔(dān)著為省會(huì)?？诠┧氖姑Ｋ蓾汕c項(xiàng)目交叉處標(biāo)高遠(yuǎn)高于周邊地形，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過多方案比選，最終在工程造價(jià)與保供水之間找到平衡點(diǎn)，提出了采用框架橋下穿松濤干渠的方案，既降低工程造價(jià)又保障民生，創(chuàng)造了“水從路上走”的獨(dú)特景觀。

博厚樞紐互通范圍內(nèi)分布多處高壓鐵塔、輸油管道、輸氣管道等控制因素，對(duì)互通方案的選擇提出了挑戰(zhàn)。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過無數(shù)個(gè)日夜的反復(fù)研究、推敲，嚴(yán)抓細(xì)節(jié)管理，打造了對(duì)控制物影響小且兼顧美觀的互通方案，確保項(xiàng)目高標(biāo)高質(zhì)完成。

另外，瓊北地區(qū)遍布高液限土，如何在路基中充分利用高液限土成為項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)。通過大量的試驗(yàn)研究，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出了下路堤直接填筑高液限土，上路堤和路床采用高液限土改良填筑的設(shè)計(jì)方案，節(jié)約了工程投資，減少棄方，更好地實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)。

文臨高速公路通車對(duì)國(guó)際旅游島建設(shè)和瓊北旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義，進(jìn)一步提升了瓊北各市縣橫向連接服務(wù)水平，更有助于改善投資環(huán)境，促進(jìn)瓊北旅游發(fā)展，助力海澄文一體化，推動(dòng)海南自貿(mào)港建設(shè)。

【編輯：敏業(yè)】