12月30日，隨著G9230次首發(fā)動(dòng)車組列車從雪野站開出，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局、中鐵十七局、中鐵二十一局、中鐵二十二局參建的國(guó)內(nèi)首條市內(nèi)高鐵——濟(jì)萊高鐵順利開通運(yùn)營(yíng)。濟(jì)南至萊蕪最快運(yùn)行時(shí)間42分鐘，濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)結(jié)束不通高鐵歷史。

濟(jì)萊高鐵線路起自濟(jì)南東站，途經(jīng)濟(jì)南市章丘區(qū)、萊蕪區(qū)，終于鋼城區(qū)鋼城站。濟(jì)萊高鐵是全國(guó)首條由市級(jí)投資平臺(tái)建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，線路全長(zhǎng)117.49公里，全線共設(shè)濟(jì)南東、歷城、章丘南、雪野、萊蕪北、鋼城6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。

正在運(yùn)行的濟(jì)萊高鐵列車（范成濤 攝）

中鐵十四局承擔(dān)濟(jì)萊高鐵鋼城站、9座橋梁、2座隧道、40公里無砟軌道的土建任務(wù)，580榀箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)，雪野至鋼城兩站兩區(qū)間的“四電”系統(tǒng)集成施工，以及有關(guān)工程試驗(yàn)檢測(cè)任務(wù)，為全線開通貢獻(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈力量。

全長(zhǎng)2570米的棋山隧道是本項(xiàng)目控制性工程，該隧道地處泰山東麓，沿線地形陡峻，起伏大，隧道進(jìn)口更是處于危巖體墜落危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。項(xiàng)目部嚴(yán)格按照“先預(yù)報(bào)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”的原則，不斷優(yōu)化施工方案，提高機(jī)械化作業(yè)水平，確保了隧道順利貫通。

鋼城站是濟(jì)萊高鐵終點(diǎn)站，施工團(tuán)隊(duì)綜合運(yùn)用BIM構(gòu)建模擬技術(shù)、MATHCAD結(jié)構(gòu)安全分析技術(shù)和裝配式施工工藝，精準(zhǔn)控制屋面板制作尺寸，保證鋪貼完成的金屬屋面結(jié)構(gòu)飽滿、線型流暢。面對(duì)施工工序交叉阻礙，他們利用BIM管線綜合技術(shù)進(jìn)行可視化排布，配合主體進(jìn)行孔洞精準(zhǔn)預(yù)留，有效避免了管道交叉碰撞。

濟(jì)萊高鐵箱梁架設(shè)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā)了“高鐵箱梁運(yùn)架設(shè)備安全駕駛預(yù)警系統(tǒng)”，創(chuàng)新使用下導(dǎo)梁安裝調(diào)平羅盤、龍門吊安裝走行糾偏裝置等，杜絕了安全隱患，保障了施工安全。梁場(chǎng)引進(jìn)了BIM+智慧工地協(xié)同平臺(tái)、無人值守過磅系統(tǒng)、智能噴淋+蓄水循環(huán)養(yǎng)護(hù)等設(shè)備，全力打造了集“智能化、信息化、工廠化”為一體的現(xiàn)代化梁場(chǎng)，箱梁質(zhì)量更高，有效確保了箱梁的預(yù)制、架設(shè)任務(wù)順利完成。

四電專業(yè)與站前接口較多，交叉施工多、接頭要求高，沿線基礎(chǔ)、過軌、溝、槽、管、孔等相關(guān)接口有上萬個(gè)，為確保預(yù)留工程應(yīng)隨路基、橋梁等主體工程同步施工，施工團(tuán)隊(duì)充分利用無人機(jī)進(jìn)行觀測(cè)，采取一人一車一機(jī)的方式，對(duì)長(zhǎng)線路進(jìn)行視頻勘查，大大提高了施工效率。

此外，檢測(cè)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)控鋼筋、混凝土等原材料質(zhì)量，精準(zhǔn)把握精調(diào)測(cè)量作業(yè)，科學(xué)監(jiān)測(cè)隧道質(zhì)量。測(cè)量人員精準(zhǔn)控制無砟軌道施工測(cè)量作業(yè)，試驗(yàn)人員做好既有線跨瓦日鐵路特大橋的試驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)，加大超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)測(cè)頻率，確保了施工的進(jìn)度。

濟(jì)萊高鐵是山東省會(huì)濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，該段鐵路通過濟(jì)南東站與石濟(jì)高鐵、濟(jì)青高鐵聯(lián)通，接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，結(jié)束濟(jì)南市萊蕪區(qū)、鋼城區(qū)不通高鐵歷史。建成通車后，將進(jìn)一步完善山東省會(huì)濟(jì)南“米字型”高鐵網(wǎng)結(jié)構(gòu)，便利沿線群眾出行，對(duì)于全面加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)，打造“軌道上的山東”、促進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展均具有十分重要的意義。

【編輯：釗倫】