“鉆孔施工入巖后，每50厘米要進行孔深及渣樣復(fù)查……”在中鐵十七局六公司寧上高速A6標溪尾互通樁基施工現(xiàn)場，項目總工程師趙潔向徒弟劉迎波講解著施工技術(shù)要點。在趙潔的悉心培養(yǎng)下，參加工作僅一年的劉迎波在現(xiàn)場管理中已能獨當一面。

18年來，趙潔扎根施工一線，在橋梁領(lǐng)域精耕細作，鉆研專業(yè)技術(shù)，先后參與建設(shè)橋梁近20座，在攻堅克難中揮灑智慧和汗水，主持參與的系列技術(shù)成果獲得2項國家專利、1項省級工法，2篇科技論文獲集團公司獎項。他被評為六公司橋梁工程技術(shù)專家，獲山西省勞動競賽委員會“個人二等功”等多項榮譽，先后帶出的6個徒弟均成長為該公司所屬項目的骨干力量。

蓄力前行，筑牢成長基礎(chǔ)“樁”

2004年，西南交通大學(xué)畢業(yè)的趙潔入職六公司，成為福州煉油廠項目的一名見習技術(shù)員。土石方施工、現(xiàn)場試驗、測量放樣、機械調(diào)度……現(xiàn)場哪里有需要，哪里就有他的身影，這讓他迅速了解和適應(yīng)了現(xiàn)場工作。趙潔還經(jīng)常在辦公室挑燈夜戰(zhàn)，研究圖紙、學(xué)習規(guī)范、熟悉方案，用他的話說：“熬夜學(xué)習很苦，但這樣的苦要主動去受，它能推動我們進步?！?/p>

趙潔在研究施工圖紙（羅佳玉 攝）

由于表現(xiàn)出色，入職第二年，趙潔被調(diào)到諸永項目擔任技術(shù)主管。在這里，他正式和橋梁結(jié)緣。趙潔堅持在干中學(xué)，在學(xué)中干，遇到不懂的就多方查閱資料、請教有經(jīng)驗的同事、在現(xiàn)場反復(fù)對比分析，他嚴格把控每道工序，緊盯每個細節(jié)，要求自己弄懂、吃透每項施工技術(shù)，業(yè)務(wù)能力得到迅速提升。

在橋梁施工過程中，趙潔每天“盯60米”，經(jīng)常下到30多米深的樁基孔底檢查浮渣厚度、成孔質(zhì)量，爬上30多米高的橋墩檢查保護層厚度、鋼筋鋪設(shè)情況，直到樁基、橋墩全部驗收通過，有效確保工程實體質(zhì)量。

從編制方案、施工建設(shè)到竣工驗收，趙潔參與了諸永項目建設(shè)全過程，盡管已經(jīng)過去10余年，但談到項目的橋梁建設(shè)，趙潔如數(shù)家珍。

在大田國道項目建設(shè)時，3座水中橋由于棧橋覆土淺，水中樁基護筒頂與水庫水位高差大，在施工中出現(xiàn)鋼護筒漏漿、成樁難等問題。對此，時任總工的趙潔一有時間就蹲守在棧橋上，詳細記錄漏漿情況，經(jīng)研究分析后，采用雙泥漿泵循環(huán)成孔法、鋼護筒跟進施工法，順利解決護筒漏漿、偏移等問題，有效加快了水中樁基施工進度。

“自己干的活，永遠都放心?！壁w潔的這份底氣源自對待工作一絲不茍、精益求精的扎實作風，源自大量專業(yè)知識和豐富經(jīng)驗的積累沉淀。在他的推動下，施工生產(chǎn)捷報頻傳，項目建設(shè)高效有序。

技術(shù)創(chuàng)新，壓實質(zhì)效提升“墩”

趙潔與橋梁打了十幾年交道，輾轉(zhuǎn)多個項目，攻克多個難題?！霸F(xiàn)場，以解決施工難題為抓手，大力開展技術(shù)創(chuàng)新，為項目建設(shè)提速增效?！笔撬恢币詠淼墓ぷ髯非?。

該公司承建的廈門地鐵3號線項目，以現(xiàn)澆橋梁、高架車站為主，為改善高空作業(yè)帶來的安全隱患和質(zhì)量弊端，時任總工的趙潔根據(jù)橋梁墩身鋼筋特點，創(chuàng)新采用工廠整體綁扎、現(xiàn)場吊裝安裝工藝，不僅滿足了質(zhì)量要求，還加快了工期進度?？偨Y(jié)形成的《橋梁墩身鋼筋工廠化整體綁扎施工工法》，被認定為福建省省級工法，并取得國家專利授權(quán)。

趙潔在施工現(xiàn)場檢查樁基渣樣（羅佳玉 攝）

大田國道項目的茶地坋大橋尤溪臺為隧接橋，隧道斷面面積小，架橋機高度大于隧道凈高，且橋頭地形陡峭，吊車站位困難，導(dǎo)致架橋機無法自行穿過隧道及橫向移動吊裝架設(shè)梁片。趙潔帶領(lǐng)技術(shù)人員多次測量、繪圖、復(fù)核后，自主設(shè)計臨時天車替代架梁天車，有效降低了天車高度，實現(xiàn)架橋機自動行走，過隧僅花費4小時，大大提高了工作效率。

2021年，趙潔轉(zhuǎn)戰(zhàn)寧上高速A6標，在這里橋梁工程量占項目總量的78%，其中鹽田港特大橋為跨海橋梁，主墩最長樁基超70米，海上施工地質(zhì)條件復(fù)雜、組織協(xié)調(diào)難度大，是項目的控制性工程。趙潔數(shù)次帶領(lǐng)技術(shù)人員實地踏勘、組織召開現(xiàn)場會議，對橋梁結(jié)構(gòu)、安全管控、技術(shù)工法等進行專項研討，精心編制方案，優(yōu)化施工流程，順利攻克樁基穿越卵石層、淤泥層等難題，如今該橋梁已進入全面施工階段。

接續(xù)奮進，架通傳道授業(yè)“梁”

2021年，剛邁出象牙塔的劉迎波，來到寧上高速A6標工程技術(shù)部，與趙潔結(jié)成師徒。

在項目建設(shè)初期，趙潔帶著劉迎波從基礎(chǔ)工作開始，修建便道、搭設(shè)橋臺、協(xié)調(diào)人機……他以現(xiàn)場為課堂，通過實踐教學(xué)帶領(lǐng)劉迎波快速熟悉和掌握各項施工流程、關(guān)鍵工序。

趙潔（右）為徒弟講解現(xiàn)場管理要點（羅佳玉 攝）

“面對不會的事情，把‘我不會’改成‘我可以學(xué)’，同時不要怕犯錯，不要怕挨罵，只有承受壓力才能成長?！壁w潔常與劉迎波分享自己的“成長秘籍”。

在繁雜的現(xiàn)場管理和施工工序面前，劉迎波能做到深入、反復(fù)觀察，如他所說：“看一遍不會，我就多看幾遍，再不懂就請教師傅，他每次不僅解答我的疑問，還為我拓展很多相關(guān)知識?！?/p>

今年4月，劉迎波獨自承擔起項目溪尾互通樁基和下部施工的現(xiàn)場管理工作。鉆孔施工、鋼筋籠加工及安裝、導(dǎo)管安裝、混凝土灌注……為了讓他快速熟悉和掌握工作，趙潔為他制定施工指導(dǎo)書，包含6大類10余項重點工作及注意事項，劉迎波隨身攜帶這本“工作寶典”：“只要我每天把這些工作做扎實，現(xiàn)場施工就不可能管不好?！?/p>

“有活力、有進取心、有干勁兒”是趙潔對劉迎波的評價。從6臺鉆機施工到13臺鉆機施工，一天最多的時候近10根樁要報檢、4根樁要灌注，隨著施工全面鋪開，工作量持續(xù)增加。劉迎波在趙潔的指導(dǎo)下，開始調(diào)整工作方式，注重抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時做好工作復(fù)盤和任務(wù)計劃，工作效率大幅提升，所在工點的樁基完成數(shù)量和產(chǎn)值穩(wěn)居項目首位。

為進一步推動技術(shù)人才隊伍建設(shè)，該公司成立“趙潔創(chuàng)新工作室”，以寧上高速項目建設(shè)重難點為依托，由趙潔帶領(lǐng)技術(shù)人員廣泛開展方案優(yōu)化、工藝改進、科技攻關(guān)，向著既出成果又育人的雙目標邁進，充分發(fā)揮技術(shù)創(chuàng)新“1+N”、人才培養(yǎng)一帶多效應(yīng)，為項目建設(shè)提供強勁支持。

一分耕耘，一分收獲。從見習技術(shù)員到公司橋梁工程技術(shù)專家、優(yōu)秀導(dǎo)師，趙潔用實際行動詮釋了一名技術(shù)人員的責任與擔當。18年來，他在企業(yè)最需要的地方，擔重任、練本領(lǐng)，為橋梁建設(shè)貢獻智慧力量，為青春人生刻印生動注腳。

【編輯：金雨】