廢棄樹木粉碎現(xiàn)場（王宗豪 攝）

9月8日，在中鐵十四局樟吉高速改擴建項目部“兩區(qū)三廠”建設(shè)現(xiàn)場，隨著一臺大型粉碎機的轟鳴聲，場地內(nèi)的雜木被集中粉碎后運送至附近燃料加工廠，加工成該項目預(yù)制梁蒸養(yǎng)用的生物質(zhì)顆粒燃料，而剩余雜質(zhì)燃燒后的草木灰則作為綠化肥料，一舉解決了廢棄樹木處理和梁板蒸養(yǎng)時燃料需求兩大難題，實現(xiàn)了廢棄資源高價值大比例再生利用，降低了資源消耗與環(huán)境影響。

該項目“兩區(qū)三廠”占地200余畝，除有價值的苗木可以移栽外，剩余雜樹砍伐將產(chǎn)生大量廢棄樹木。在農(nóng)田水網(wǎng)密布的平原區(qū)域，找到一塊存放廢棄雜樹的場地，成為該項目廠站建設(shè)中需要解決的第一大難題。預(yù)制箱梁蒸養(yǎng)系統(tǒng)需要燃料或用電，傳統(tǒng)燃煤因燃燒不充分將帶來空氣污染問題，使用電力加熱成本則居高不下。在項目“少占用、少廢棄、多循環(huán)”理念引導(dǎo)下，如何減少不可再生能源消耗，降低環(huán)境污染及碳排放，實現(xiàn)降本增效，成為該標段綠色建造需要解決的第二大難題。

自進場以來，該項目以綠色低碳建設(shè)理念貫徹項目建設(shè)全生命周期，積極探索廢棄資源高價值大比例再生技術(shù)應(yīng)用。針對線路范圍內(nèi)廢棄苗木循環(huán)再利用處理課題，創(chuàng)新運用預(yù)制梁蒸養(yǎng)生物質(zhì)顆粒燃料技術(shù)，將紅線和臨時用地內(nèi)需要砍伐的樹木全部加工成生物質(zhì)顆粒，作為燃料供給能量，促進了樟吉高速改擴建項目綠色低碳循環(huán)高質(zhì)量發(fā)展。

“廢棄樹木變生物顆粒，不但可以有效保護環(huán)境，而且直接減少了不可再生資源煤的使用”，該項目負責人曹寅介紹，運用新技術(shù)后，減少了煤燃燒造成的二氧化硫排放，燃燒后的灰燼可用作綠化施工的天然肥料。此舉開拓了預(yù)制箱梁蒸養(yǎng)系統(tǒng)供能新模式，豐富了項目“低碳耐久建造模式”新內(nèi)涵。

同時可觀的還有經(jīng)濟效益，經(jīng)過測算，1噸生物顆粒產(chǎn)品可代替0.8噸散煤，該項目廠站內(nèi)廢棄樹木大約可加工成生物顆粒400噸，基本可以滿足梁板蒸養(yǎng)需求。預(yù)制梁蒸養(yǎng)由生物質(zhì)鍋爐替代傳統(tǒng)燃煤鍋爐，委托加工生物質(zhì)顆粒的費用與燃煤的費用基本持平。

“下一步，我們將在在全線推廣預(yù)制梁蒸養(yǎng)生物質(zhì)顆粒燃料技術(shù)，為打造‘減碳’背景下新時代高速公路改擴建綠色公路新典范提供有效的借鑒。”樟吉高速改擴建項目辦黨委書記、主任余小晴介紹。樟吉高速改擴建項目踐行綠色低碳的建設(shè)發(fā)展理念，匯聚全線創(chuàng)新力量，積極推動成果轉(zhuǎn)化，逐漸摸索出一條安全、低碳、耐久的科技之路。

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