鄰居鄧叔退休了，他在中鐵十四局項(xiàng)目的司機(jī)崗位上工作了一輩子，如今終于閑了下來。

雖然不在項(xiàng)目，但經(jīng)常跟我打聽項(xiàng)目上的情況，“你們最近又有新進(jìn)場的項(xiàng)目嗎？哪個項(xiàng)目快通車了？”我回他，“前段時(shí)間濟(jì)鄭鐵路通車了，我們?nèi)ム嵵菥头奖懔耍?個小時(shí)左右就可以到達(dá)?！薄澳峭?，這條線我以前開車最快也要5個小時(shí)。”

他總愛跟我聊以前在項(xiàng)目上的情況，“在西安的一個‘點(diǎn)’，有次項(xiàng)目所在的計(jì)劃合同部要蓋合同章進(jìn)行計(jì)價(jià)結(jié)算，事情緊急，我開車連夜把他們送到濟(jì)南，蓋完章后，我又帶他們立即趕回項(xiàng)目，確保了項(xiàng)目的工作進(jìn)展?！惫局撬硎聵I(yè)部新購置了一臺雷達(dá)檢測車，他看到里面的導(dǎo)航系統(tǒng)感慨道，現(xiàn)在的設(shè)備性能大幅提高，導(dǎo)航能確保檢測車檢測路面缺陷時(shí)控制點(diǎn)位精確，也能確保行駛的路線準(zhǔn)確。“之前在四川的一個‘點(diǎn)’，那會工程檢測沒有這么先進(jìn)的設(shè)備，當(dāng)?shù)氐穆窙r又復(fù)雜，開車全憑記憶和看地圖，好多地方地圖標(biāo)注不清晰，沒少繞彎路?！彼w慕地說。

他的故事多是圍繞自己在項(xiàng)目開車的工作鋪開，發(fā)生的地點(diǎn)橫跨天南海北。有次我問他：“鄧叔，你真的去了不少地方，到底去了幾個項(xiàng)目??？”鄧叔回答：“15個‘點(diǎn)’吧，有的‘點(diǎn)’時(shí)間長，待了5年，一般的‘點(diǎn)’也就兩三年吧?！蔽液芗{悶，問他：“鄧叔，幾個項(xiàng)目就是幾個‘點(diǎn)’嗎？你很喜歡把項(xiàng)目說成‘點(diǎn)’?！编囀寤兀骸笆前?，說習(xí)慣了，之前跟我那些老戰(zhàn)友交流，都喜歡問你現(xiàn)在在哪個‘點(diǎn)’呢？這也算是我們的一種默契。一個‘點(diǎn)’一般待3年，去上10個‘點(diǎn)’，也退休了，這就是工程人的一輩子。”

按鄧叔的思路，我想了想自己在項(xiàng)目的工作歷程，進(jìn)入中鐵十四局后，我一共輾轉(zhuǎn)去過3個“點(diǎn)”，湖北黔張常鐵路、清音大橋工程、萊西房建工程，滿打滿算也接近10年了。如果按鐵路、高速公路一般建設(shè)3年計(jì)算，我再去上6個“點(diǎn)”，工程人的職業(yè)生涯也就基本結(jié)束了。人一生中的時(shí)間單位多是用年、月、日計(jì)算，現(xiàn)代人平均壽命到70歲，職業(yè)生涯為30年。工程人的職業(yè)生涯可以用“幾個點(diǎn)”來計(jì)算，是一個特別的時(shí)間單位。

工程人職業(yè)的特殊性，讓他們有機(jī)會去參建不同的鐵路、公路項(xiàng)目，隨著項(xiàng)目不停奔赴全國各個地方，去到不同的“點(diǎn)”，這讓他們有了更多的機(jī)會去接觸不同的人，像鄧叔一樣在不同“點(diǎn)”發(fā)生不一樣的故事，也是這些“點(diǎn)”連成了工程人的一生，成為工程人計(jì)算時(shí)間的一個獨(dú)特單位。

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