近日，由鐵四院、西南交通大學、武漢理工大學等共同完成的《高速鐵路封閉式聲屏障建造關鍵技術與應用》順利通過湖北技術交易所科技成果評價會評審，成果經(jīng)專家組評定達到“國際領先水平”。

此次會議邀請了江漢大學謝先啟院士、中科院巖土所盛謙副所長、武漢大學吳志軍教授、武漢科技大學許成祥院長等7位業(yè)內知名專家學者擔任評審專家。專家組認為，該成果針對設計時速200公里、350公里、400公里的高速鐵路，系統(tǒng)地研究了封閉式聲屏障振動破壞機理、強度設計方法、降噪設計方法、制造關鍵技術、施工以及檢測維護技術等方面，取得了極具環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益的創(chuàng)新成果，整體達到國際領先水平。

針對高速鐵路封閉式聲屏障技術難題，鐵四院經(jīng)過十多年的產學研聯(lián)合攻關，在高速鐵路封閉式聲屏障振動破壞機理及強度設計方法、高速鐵路環(huán)境噪聲的發(fā)生機理及封閉式聲屏障降噪功能設計方法、高速鐵路封閉式聲屏障施工以及檢測維護技術等方面取得大量創(chuàng)新成果，研究成果已成功應用于滬杭、寧杭、杭長、深茂等高鐵線路封閉式聲屏障的設計和施工，產生了顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。尤其是深茂鐵路“小鳥天堂”全封閉聲屏障，通過應用該課題成果，降低了列車通過時對周圍生態(tài)環(huán)境的影響，保護了鳥類棲息地的聲環(huán)境，成為踐行新時代生態(tài)文明的先進案例，入選全國改革開放40 周年成就展，對推動中國高鐵走出國門具有重要意義。