近日，鐵四院科技成果《地鐵站公共區(qū)柱壁貼附射流送風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)》順利通過由中國鐵建組織的科技成果評價(jià)會，成果經(jīng)專家組評定達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

經(jīng)過項(xiàng)目組陳述答辯以及專家組內(nèi)部討論后，與會專家一致認(rèn)為：城地院暖通所首次對軌道交通建筑采用柱壁貼附射流送風(fēng)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，并在實(shí)際工程中應(yīng)用，舒適性良好，節(jié)能效果顯著。對于車站公共區(qū)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)具有重大指導(dǎo)意義，為類似工程設(shè)計(jì)提供依據(jù)，該技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)作為地鐵環(huán)控系統(tǒng)的重要組成部分，已占到地鐵總能耗的30%～50%，是地鐵工程絕對的能耗大戶。地鐵環(huán)控系統(tǒng)能耗大、占用空間面積大、氣流組織技術(shù)落后、難以有效排除各種污染物已成為長期困擾地鐵工程的歷史性難題。氣流組織技術(shù)是通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的最終體現(xiàn)和最直接的終端技術(shù)，對地鐵站臺人員的熱舒適性有直接而重要的影響。

《地鐵站公共區(qū)柱壁貼附射流送風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)》以地鐵實(shí)際工程為依托，針對地鐵車站傳統(tǒng)送風(fēng)方式通風(fēng)效率較低、能耗較大等特點(diǎn)，創(chuàng)新性提出了適用于地鐵車站的柱壁貼附射流送風(fēng)關(guān)鍵技術(shù)，采用實(shí)地調(diào)研、理論分析以及數(shù)值模擬等方法，研發(fā)了高效穩(wěn)壓均流裝置，確定了回形條縫風(fēng)口具體設(shè)計(jì)方法。研究結(jié)果表明，通過科學(xué)合理的氣流組織技術(shù)可以較低能耗保障人員活動區(qū)的舒適健康，為地鐵站空調(diào)氣流組織設(shè)計(jì)提供了一種全新、高效送風(fēng)模式。 

整個科研過程中，課題組順利完成既定研究目標(biāo)，取得了9項(xiàng)專利（4項(xiàng)發(fā)明專利），在國內(nèi)外發(fā)表了多篇研究論文。該研究成果不僅可用于地鐵工程，對于類似高大空間建筑也具有重要參考價(jià)值。