6月18日，通州灣江鐵海聯(lián)運(yùn)南北“大動(dòng)脈”洋呂鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)喜訊——上午10時(shí)50分，首片長(zhǎng)32米、重達(dá)135噸的T梁，在架橋機(jī)的控制下，穩(wěn)穩(wěn)落在西港池特大橋第一跨橋墩處，標(biāo)志著上海院投資設(shè)計(jì)施工一體化管理的洋呂鐵路先行段呂四港站至東灶港站段正式進(jìn)入架梁階段，為洋呂鐵路建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。

洋呂鐵路先行段舉辦架梁儀式

通州灣新出?？谑情L(zhǎng)三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施的重要空間，早在2015年就被確立為我國(guó)唯一以江海聯(lián)動(dòng)開(kāi)發(fā)為特色的國(guó)家戰(zhàn)略平臺(tái)。洋呂鐵路貫穿通州灣港區(qū)南北，以貨運(yùn)為主、兼顧客運(yùn)，北接海洋鐵路北漁站，南接寧啟鐵路二期呂四站，全線(xiàn)設(shè)9站，正線(xiàn)全長(zhǎng)約85公里，其中先行段長(zhǎng)約29公里，于2021年5月開(kāi)工建設(shè)。

洋呂鐵路先行段開(kāi)始架梁

洋呂鐵路先行段橋梁占比近七成。該段1126片預(yù)制T梁由啟東制梁場(chǎng)集中預(yù)制。上海院洋呂鐵路EPC項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳文軍介紹，在嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目部倒排工期、壓茬推進(jìn)，精配施工人員、優(yōu)配器械設(shè)備，全面強(qiáng)化安全管控和技術(shù)支撐，為項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。據(jù)了解，作為洋呂鐵路先行段社會(huì)資本投資方和總承包聯(lián)合體牽頭單位，上海院在該項(xiàng)目搭建了“洋呂鐵路數(shù)字化建設(shè)管理平臺(tái)”，推動(dòng)項(xiàng)目全過(guò)程管理標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、信息化、精細(xì)化。“數(shù)字化管理手段的應(yīng)用，在提升設(shè)計(jì)施工融合精度、優(yōu)化流程管控等方面，幫助T梁架設(shè)實(shí)現(xiàn)進(jìn)度可管控、質(zhì)量可追溯、安全可預(yù)警”，吳文軍表示。

洋呂鐵路數(shù)字化建設(shè)管理平臺(tái)

據(jù)悉，洋呂鐵路是通州灣港區(qū)規(guī)劃的“鐵路連港區(qū)，內(nèi)河到碼頭，港口通大洋”現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的重要鐵路貨運(yùn)通道。項(xiàng)目建成后，將打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線(xiàn)地區(qū)以及蘇南、上海等長(zhǎng)三角地區(qū)企業(yè)出海提高效率、降低成本。

屆時(shí)，以江鐵海聯(lián)運(yùn)為紐帶，將進(jìn)一步提升資源集聚配置效率，放大通州灣戰(zhàn)略?xún)?yōu)勢(shì)，助力江蘇新出?？诮ㄔO(shè)，這對(duì)打造“一帶一路”對(duì)外開(kāi)放新門(mén)戶(hù)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶江海聯(lián)運(yùn)新樞紐、長(zhǎng)三角高質(zhì)量發(fā)展新樣板具有重要意義。