6月10日，由中鐵二十二局軌道公司參建的杭州地鐵3號(hào)線后通段開通運(yùn)營。該線路將串聯(lián)西溪國家濕地，有效解決杭州城西的擁堵情況，有力促進(jìn)杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

據(jù)介紹，杭州地鐵3號(hào)線一期工程全長52公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，共設(shè)車站35座，經(jīng)過西湖區(qū)、上城區(qū)、拱墅區(qū)和余杭區(qū)，是一條交通樞紐連接線。首通段13座車站已于今年2月21日開通運(yùn)營。此次開通運(yùn)營的后通段共有22座車站，全長31公里。

全線最大車站西溪濕地南站

由該公司參建的杭州地鐵3號(hào)線4標(biāo)工程包含兩站兩區(qū)間，其中西溪濕地南站是全線最大車站，為四線換乘車站，建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于7座標(biāo)準(zhǔn)站。車站總長504.2米，總建筑面積達(dá)7.6萬平方米，約為180個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場。

西溪濕地南站位于杭州城市快速路主干網(wǎng)天目山路西段。該路段交通情況非常復(fù)雜，且車流量極大。在項(xiàng)目施工過程中，為了不影響市民正常出行，項(xiàng)目部在建設(shè)前期積極與多家單位溝通交流，制定了分期交通導(dǎo)改方案，先后進(jìn)行了60余次交通疏解工作，提前完成了西溪濕地南站建設(shè)任務(wù)，為市民日常出行全心全力做好保障。

4名建設(shè)者在車站等待車輛試乘

該項(xiàng)目建設(shè)的兩條區(qū)間工程施工以來，盾構(gòu)機(jī)先后進(jìn)行了4次始發(fā)、4次接收，均達(dá)到“零失誤”。施工過程中，項(xiàng)目部專門針對(duì)項(xiàng)目地層特點(diǎn)，優(yōu)化盾構(gòu)機(jī)驅(qū)動(dòng)單元和刀盤結(jié)構(gòu)，有效解決了盾構(gòu)機(jī)要同時(shí)在軟硬不同土層掘進(jìn)的現(xiàn)實(shí)難題。面對(duì)盾構(gòu)隧道間最小凈距僅3.27米的近距離疊落段，項(xiàng)目部不斷創(chuàng)新工藝，將范圍內(nèi)管片螺栓等級(jí)提高至8.8級(jí)。他們還通過優(yōu)化二次注漿、實(shí)施監(jiān)測(cè)等措施，確保了施工質(zhì)量受控。

已建成的杭州地鐵3號(hào)線西溪濕地南站站臺(tái)層

為加大安全生產(chǎn)管理力度，項(xiàng)目部不斷完善“網(wǎng)格化、清單化”管理體系，運(yùn)用中鐵二十二局自主研發(fā)的“智管云”安全管理系統(tǒng)，做到隱患排查、發(fā)現(xiàn)、治理、閉合閉環(huán)管理。此外，項(xiàng)目部還采用智能化監(jiān)控系統(tǒng)，覆蓋率達(dá)100%，管理人員可從手機(jī)、電腦、監(jiān)控設(shè)備實(shí)時(shí)進(jìn)行安全監(jiān)控。