亮相廣東衛(wèi)視金牌欄目《技行天下》展示工匠風(fēng)采，獲得中鐵二十五局第二屆“工匠人才”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，先后參與海南東環(huán)、深茂、南沙港等10個(gè)項(xiàng)大型鐵路項(xiàng)目建設(shè)……憑借過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和對(duì)機(jī)修事業(yè)的熱愛(ài)，他“診”架橋機(jī)安全質(zhì)量，“治”架橋機(jī)故障病害，“?！边\(yùn)架梁施工安全，完美詮釋了架橋機(jī)安全“守護(hù)者”的角色。他，就是中鐵二十五局一公司制運(yùn)架項(xiàng)目管理部架橋機(jī)隊(duì)長(zhǎng)陳鐵群。

陳鐵群檢查架橋機(jī)安監(jiān)控制板

善于學(xué)習(xí) 成就鉆研性格

1995年1月，這是陳鐵群人生里程上一個(gè)新起點(diǎn)。18歲的他子繼父業(yè)，當(dāng)起了機(jī)修工學(xué)徒，成為“鐵二代”。

陳鐵群自小就愛(ài)鉆研，家里的家電都是他研究的對(duì)象，從修理收音機(jī)到修理電視，這樣的興趣養(yǎng)成了他熱愛(ài)鉆研的性格。

機(jī)修工作又苦又臟，每次完成任務(wù)，滿身油污，身上還有一股油臭味?！爱?dāng)時(shí)一心想學(xué)點(diǎn)技術(shù)?！焙闷嫘淖岅愯F群堅(jiān)持了下來(lái)。踏踏實(shí)實(shí)地跟著師傅學(xué)，再臟再窄的地方都愿鉆進(jìn)去，幫著師傅干，向師傅討教。從跟班到跟學(xué)，從實(shí)踐到上手，當(dāng)一次次排除設(shè)備故障，一種從未有過(guò)的力量和沖動(dòng)在心里暗暗生根，陳鐵群喜歡上了與液壓系統(tǒng)打交道的日子。

要干好機(jī)修工作可不容易，不僅需要掌握大量理論知識(shí)和技能，還要有豐富的實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。不甘心做“菜鳥(niǎo)”的陳鐵群，堅(jiān)持利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習(xí)理論知識(shí)，錘煉實(shí)操技能?！败?chē)磨洗刨樣樣學(xué)過(guò)。年輕時(shí)，工作強(qiáng)度確實(shí)大，現(xiàn)在想起，沒(méi)得那時(shí)，哪有現(xiàn)在。”陳鐵群先后跟過(guò)6位師傅。

更大的幸運(yùn)是，父親因技術(shù)過(guò)硬，被企業(yè)返聘上崗。他們不僅是父子，還成為師徒。“和父親并肩戰(zhàn)斗的日子，真正體會(huì)到老一輩機(jī)修人的情懷，感受到什么是堅(jiān)守，什么是付出，什么是責(zé)任?！?年后，傳承了技術(shù)衣缽的陳鐵群成為業(yè)務(wù)骨干。多年后，師傅（父親）常說(shuō)的“鐵群，做過(guò)的一定要記得，特別是數(shù)據(jù)，晚上用本子記錄下來(lái)，好記性不如爛筆頭，要做就做最好”成為他最難忘的一句話。他知道，這是父親兢兢業(yè)業(yè)工作一輩子，傳授給自己做人做事的準(zhǔn)則。

急難任務(wù) 敢于亮劍碰硬

2006年，一公司成立鋪架分公司。懂機(jī)修和電路的陳鐵群主動(dòng)請(qǐng)纓，從此與架橋機(jī)結(jié)下不解之緣。在與架橋機(jī)、鋪軌機(jī)等設(shè)備打交道的日子里，他始終牢記當(dāng)初師傅們的教導(dǎo)，工作嚴(yán)謹(jǐn)，多找問(wèn)題，多想原因。

在海南東環(huán)線建設(shè)中，接上級(jí)排故通知，兄弟單位臺(tái)車(chē)自動(dòng)模架卡在隧道里長(zhǎng)達(dá)半個(gè)月，模架廠家也束手無(wú)策。陳鐵群接到指令后，立即趕往現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)從事液壓工作的經(jīng)驗(yàn)，提出增加50%模架液壓設(shè)計(jì)壓力的方案。他自己上手，用時(shí)15分鐘讓自動(dòng)模架可正常使用。事后有人問(wèn)他，在廠家都不敢操作的情況下，當(dāng)時(shí)有考慮后果嗎？他淡然一笑說(shuō)：“當(dāng)時(shí)內(nèi)心壓力挺大，自己操作時(shí)把所有人都請(qǐng)了出去。但關(guān)鍵時(shí)候，我得上。”臨走時(shí)，自信傲氣的廠家維修人員對(duì)他豎起了大拇指。

在廈深項(xiàng)目施工期間，900噸運(yùn)梁車(chē)出現(xiàn)嚴(yán)重傾斜現(xiàn)象。經(jīng)排查為自動(dòng)配壓閥損壞。當(dāng)時(shí)正值搶工期，運(yùn)梁車(chē)產(chǎn)自德國(guó)，配件供應(yīng)周期長(zhǎng)。陳鐵群主動(dòng)請(qǐng)纓，自行設(shè)計(jì)加工，用一天的時(shí)間對(duì)損壞的配壓閥進(jìn)行改造，市場(chǎng)選材、重新制作閥芯、將球面阻斷改為錐頭阻斷、手工制作彈簧……10年過(guò)去了，當(dāng)初他制作的那幾個(gè)配件，現(xiàn)仍在現(xiàn)場(chǎng)使用。

務(wù)實(shí)敬業(yè) 巧解施工難題

陳鐵群常說(shuō)，“要當(dāng)一名合格的設(shè)備守護(hù)者，不能只會(huì)維修，還要熟悉設(shè)備的原理和秉性，就像農(nóng)民用牛犁地一樣，既要會(huì)犁地，還要懂牛的脾氣。”

2016年，在深茂鐵路項(xiàng)目建設(shè)中，新購(gòu)置的鋪軌機(jī)在設(shè)備調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，1號(hào)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火現(xiàn)象，廠家多次派人未能解決。得知這一情況后，陳鐵群反復(fù)勘察現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)是發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)與鋪軌機(jī)的工況不匹配，他直接對(duì)話廠家工程師，提出更換控制板和執(zhí)行器以消除故障的方案。發(fā)現(xiàn)1號(hào)車(chē)吊軌鋼絲繩容易磨損，他與廠家工程師現(xiàn)場(chǎng)勘探后，通過(guò)測(cè)量定位大臂導(dǎo)輪，改變位置，解決了導(dǎo)繩走向問(wèn)題。針對(duì)鋪軌機(jī)自動(dòng)掛鉤裝置不能掛橋梁軌排，影響鋪軌速度的問(wèn)題，他與廠家反復(fù)研究后，通過(guò)加大掛鉤的長(zhǎng)度與厚度，讓鋪軌機(jī)對(duì)路基、橋梁軌排都能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)掛鉤，為鋪軌施工節(jié)省了時(shí)間、減少了勞力，且更加安全。

2017年，鋪架分公司積極開(kāi)拓外租設(shè)備市場(chǎng)，為企業(yè)創(chuàng)效增益。陳鐵群作為技術(shù)顧問(wèn)，在魯南高鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)呆了整整一年。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，狹小的拼裝場(chǎng)地?zé)o法同時(shí)安置架橋機(jī)、運(yùn)梁車(chē)，梁場(chǎng)也沒(méi)有大型跨線提梁機(jī)，導(dǎo)致架橋機(jī)在路基上無(wú)法挪動(dòng)，這給施工出了難題。陳鐵群經(jīng)過(guò)反復(fù)研究思考，對(duì)舊設(shè)備進(jìn)行改造，通過(guò)給橋機(jī)1號(hào)柱穿雙“大鞋子”，成功實(shí)現(xiàn)900噸架橋機(jī)能夠在路基上走行，架橋機(jī)與運(yùn)梁車(chē)正常拼裝，保障了架梁作業(yè)順利進(jìn)行。

勇于探索 守護(hù)安全架梁

從業(yè)27年，陳鐵群走過(guò)美麗海島海南，也闖過(guò)齊魯大地山東，印象最深的還是粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)工程南沙港鐵路項(xiàng)目。

該項(xiàng)目受線下工點(diǎn)交付、新冠疫情等因素影響，先后增設(shè)5個(gè)提梁點(diǎn)，8個(gè)鋪架口同時(shí)作業(yè)，加快推進(jìn)施工進(jìn)度。如何保證鋪架設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，管理好、使用好、維護(hù)好這些大型機(jī)械設(shè)備尤為重要?！案艘粯?， 設(shè)備也有‘頭疼腦熱’的時(shí)候，在高負(fù)荷作業(yè)下，設(shè)備的各種‘疑難雜癥’也給安全工作帶來(lái)了嚴(yán)峻考驗(yàn)。”作為隊(duì)長(zhǎng)的他，把架橋機(jī)定期維修保養(yǎng)和經(jīng)常性檢查作為重點(diǎn)，從提梁、裝梁到運(yùn)梁、架梁，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施。帶領(lǐng)的作業(yè)隊(duì)沒(méi)有發(fā)生過(guò)一起安全責(zé)任事故，并保質(zhì)保量完成了各項(xiàng)架梁施工任務(wù)。

2020年5月，在洪奇瀝水道特大橋180型架橋機(jī)首架時(shí)，為解決1號(hào)柱與梁體鏈接不牢靠問(wèn)題，他帶領(lǐng)工友們大膽進(jìn)行技術(shù)革新，通過(guò)加裝倒鏈葫蘆，焊接受力掛耳，確保架梁作業(yè)安全。針對(duì)1號(hào)天車(chē)同步拖梁工況走行速度太慢，甚至有時(shí)拖不動(dòng)，造成拖梁時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題，他通過(guò)給2號(hào)天車(chē)加裝撐竿，讓2號(hào)天車(chē)推頂著1號(hào)天車(chē)，提高同步拖梁速度的同時(shí)，設(shè)備性能更加穩(wěn)定，還提高了架梁安全系數(shù)。

2021年春節(jié)期間，在西江特大橋施工過(guò)程中，新購(gòu)置的架橋機(jī)控制系統(tǒng)出現(xiàn)信號(hào)混亂，梁片吊在半空出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象。在廠家先后3次派出專(zhuān)業(yè)人士未能解決的情況下，陳鐵群獨(dú)自在架橋機(jī)上摸索了3天，經(jīng)過(guò)他解剖麻雀式的問(wèn)題溯源，將強(qiáng)電和弱電部署分開(kāi)，保證弱電不受強(qiáng)電干擾，再做信號(hào)屏蔽線及電器對(duì)地釋放干擾，保證信號(hào)電路電器自行排除外來(lái)干擾，最后校準(zhǔn)發(fā)電機(jī)頻率，抬高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力差，三管齊下解決了問(wèn)題。

陳鐵群獲評(píng)中鐵二十五局第二屆“工匠人才”

在南沙港鐵路建設(shè)期間，他通過(guò)對(duì)新購(gòu)置的180橋機(jī)進(jìn)行技術(shù)改造，讓每片梁架設(shè)時(shí)間縮短30分鐘。他先后帶隊(duì)完成梁架1500多片、鋪軌35公里，為南沙港鐵路按時(shí)開(kāi)通搶回了寶貴時(shí)間。

一項(xiàng)工作一干就是27年?；赝砷L(zhǎng)路，陳鐵群既德遇恩師指引迷航，也曾獨(dú)自摸索，走過(guò)不少?gòu)澛?。“一樣的彎路不能重?fù)走?！睂?duì)于自己身邊的技術(shù)人員，陳鐵群十分愛(ài)護(hù)，毫無(wú)保留地傳授經(jīng)驗(yàn)，幫助他們快速成長(zhǎng)。他說(shuō)：“一枝獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園?！?/p>

談到自己的師傅陳鐵群，谷岳斌“小驕傲”中帶著點(diǎn)“小炫耀”：“師傅常跟我們說(shuō)要有歸零心態(tài)。一道工序，不但要弄清楚怎么施工，還要整明白為什么這樣施工。他的執(zhí)著，他的以身作則，就是我眼中的工匠精神?！?/p>