5月11日，深圳地鐵16號(hào)線全線熱滑試驗(yàn)順利完成，標(biāo)志著深圳地鐵16號(hào)線全線已具備動(dòng)車(chē)調(diào)試條件，向?qū)崿F(xiàn)線路高質(zhì)量開(kāi)通邁出了堅(jiān)實(shí)一大步。

上午9時(shí)30分，身披藍(lán)色外衣的熱滑電客車(chē)從田心車(chē)輛段出發(fā)，到達(dá)大運(yùn)站后折返至愉園站（原回龍埔站），歷時(shí)90分鐘，行駛里程約34.8公里。經(jīng)試驗(yàn)，在低速、中速、高速熱滑過(guò)程中，受電弓與接觸網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)良好，各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)正常、性能良好，電客車(chē)運(yùn)行平穩(wěn)，符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，熱滑試驗(yàn)圓滿成功。

深圳地鐵16號(hào)線全長(zhǎng)約29.2公里，起于龍崗大運(yùn)，止于坪山田心，共設(shè)24座車(chē)站、25個(gè)區(qū)間，1個(gè)停車(chē)場(chǎng)和1個(gè)車(chē)輛段，2018年1月開(kāi)工。中國(guó)鐵建所屬中鐵十一局、中鐵十二局、中國(guó)鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十五局、中鐵十六局、中鐵十九局、中鐵二十二局、中鐵二十四局、中鐵二十五局、中鐵建設(shè)、中鐵建電氣化局、鐵建重工、中鐵物資共14個(gè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)參與工程建設(shè)。

在深圳市委市政府、軌道辦、沿線區(qū)委區(qū)政府、地鐵集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)單位的大力支持下，面對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜、征地拆遷體量大、巖溶區(qū)風(fēng)險(xiǎn)高、站后交叉作業(yè)繁雜等系列施工難題，鐵建南方協(xié)同各參建單位同心同向齊發(fā)力，發(fā)揮中國(guó)鐵建整體優(yōu)勢(shì)，聯(lián)動(dòng)協(xié)作、優(yōu)化方案、整合資源，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持“險(xiǎn)處必有法、險(xiǎn)序必有人”的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)知，開(kāi)展群眾性安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)管理骨干下沉一線，“腳上沾泥”，以正向企業(yè)文化帶動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全、有序、優(yōu)質(zhì)、高效。

土建施工單位發(fā)揚(yáng)“逢山鑿路、遇水架橋”的鐵道兵精神，線路穿越巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)13.3公里，穿過(guò)橋梁樁基、河流、暗涵、房屋和重要市政管線等重大風(fēng)險(xiǎn)源44處，成功攻克了巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)超大車(chē)站基坑涌水和巖溶區(qū)盾構(gòu)掘進(jìn)難題。

系統(tǒng)安裝裝修單位上場(chǎng)后，工序銜接緊密，組織上萬(wàn)名建設(shè)者，克服隧道狹小空間內(nèi)多個(gè)專(zhuān)業(yè)交叉作業(yè)困難，在疫情防控到位的前提下，科學(xué)協(xié)調(diào)作業(yè)工序，高峰期月產(chǎn)值突破10億元，車(chē)輛段接車(chē)、限界檢測(cè)、冷滑、接觸網(wǎng)送電等前置工作相繼如期完成，為“全線熱滑”創(chuàng)造了條件。

深圳地鐵16號(hào)線軌道工程采用輪胎式鋪軌機(jī)、新能源軌道車(chē)、預(yù)制軌道板道床、減振道床等多項(xiàng)新工裝和新工藝。值得一提的是，中鐵建電氣化局在施工中秉承“智慧＋智造”理念，應(yīng)用多項(xiàng)新技術(shù)、新設(shè)備。系統(tǒng)信號(hào)聯(lián)鎖模擬試驗(yàn)采用新型集成模擬盤(pán)，冷水機(jī)房設(shè)備安裝采用“基于BIM的機(jī)電工程數(shù)字化建造技術(shù)”，以信息化、科技化賦能品質(zhì)地鐵建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了高效、綠色、節(jié)能、環(huán)保。

另外，由中鐵建設(shè)裝飾公司承擔(dān)施工的大運(yùn)中心、龍城公園、黃閣坑、愉園、龍城公園停車(chē)場(chǎng)及所屬區(qū)間的常規(guī)設(shè)備安裝與裝飾裝修和全線人防門(mén)安裝任務(wù)，通過(guò)BIM技術(shù)主導(dǎo)設(shè)備機(jī)房施工，工廠預(yù)制化加工材料，現(xiàn)場(chǎng)模塊化裝配式安裝，大幅減少現(xiàn)場(chǎng)切割、焊接作業(yè)，縮短了施工周期，增強(qiáng)了整體裝修安裝效果，通過(guò)整體營(yíng)造、造型凸顯、色彩搭配體現(xiàn)“世居”“客居”以及“新居”三大文化特征，讓乘客乘坐地鐵時(shí)感受到深圳“人文、生態(tài)、科技”的獨(dú)特氣息。

深圳地鐵16號(hào)線是深圳建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)城市范例的重點(diǎn)工程，建成后將實(shí)現(xiàn)龍崗、坪山等片區(qū)內(nèi)部交通暢通，加強(qiáng)區(qū)域交通互聯(lián)互通，極大方便市民出行。目前，項(xiàng)目已順利實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”“熱滑”目標(biāo)，全線車(chē)站附屬、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程已進(jìn)入關(guān)鍵階段，各項(xiàng)驗(yàn)收準(zhǔn)備工作有序推進(jìn)。建設(shè)者正穩(wěn)扎穩(wěn)打推進(jìn)施工及調(diào)試工作，全力以赴確保全線高質(zhì)量開(kāi)通。

建設(shè)者慶祝全線熱滑試驗(yàn)成功