4月29日，由中鐵二十三局一公司參建的福建漳武高速公路南靖段順利建成通車。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，一條鐵色長(zhǎng)龍蜿蜒而起，橫立長(zhǎng)空，與閩南山區(qū)的山山水水交相輝映，成為當(dāng)?shù)匾坏佬碌牧聋愶L(fēng)景線。

漳武高速公路南靖段是福建省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“六縱十橫”的第十橫，是福建省交通扶貧“雙百”高速公路項(xiàng)目，是漳州市高速公路網(wǎng)的重要組成部分。由中鐵二十三局一公司承建的A2標(biāo)段位于福建省漳州市南靖縣，起于南坑鎮(zhèn)雙港尾，止于船場(chǎng)鎮(zhèn)后高山，路線全長(zhǎng)12.544公里，采用雙向四車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

漳武高速世祿4號(hào)大橋

項(xiàng)目管段線路穿梭于閩南山區(qū)的崇山峻嶺之間，緊靠向陽(yáng)渠，鄰近九龍江，跨既有山梅公路，地形地勢(shì)復(fù)雜，其中外馬坪1號(hào)大橋至世祿4號(hào)大橋段位于向陽(yáng)渠上方的陡坡上，施工場(chǎng)地狹窄，向陽(yáng)渠保護(hù)、山梅路保通壓力大，施工干擾多，技術(shù)難度高，集急難險(xiǎn)重于一身，是制約全線施工進(jìn)度的關(guān)鍵線路。面對(duì)困難，項(xiàng)目部全面統(tǒng)籌，提前謀劃，多次召開(kāi)專題會(huì)議對(duì)便道規(guī)劃、施工工藝、安全防護(hù)、水土保持和征遷協(xié)調(diào)等各個(gè)方面進(jìn)行反復(fù)論證，確定了“先易后難、生產(chǎn)要素優(yōu)先保障、重難點(diǎn)全面推進(jìn)”的總體施工方案，通過(guò)修筑鋼棧橋和鋼平臺(tái)、使用長(zhǎng)臂挖機(jī)和大噸位汽車吊、采用水磨鉆施工工藝和保證半幅率先貫通作為作業(yè)場(chǎng)地等措施接連突破了一個(gè)個(gè)施工重難點(diǎn)。

項(xiàng)目主線設(shè)計(jì)以橋梁為主，全線預(yù)制T梁共計(jì)1674片，1號(hào)梁廠負(fù)責(zé)1108片預(yù)制T梁生產(chǎn)任務(wù)，是福建省在建高速項(xiàng)目規(guī)模最大梁廠。針對(duì)閩南山區(qū)高速公路結(jié)構(gòu)物施工工期緊、場(chǎng)地狹窄、受氣候影響嚴(yán)重的問(wèn)題，項(xiàng)目部采用自行式移動(dòng)臺(tái)座工廠化流水線生產(chǎn)，按照“施工工序固定、施工區(qū)域循環(huán)”的預(yù)制新模式，將各獨(dú)立平行施工區(qū)域有機(jī)串聯(lián)進(jìn)行流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了全天候流水化作業(yè)以及鋼筋加工、模板安裝、蒸汽養(yǎng)護(hù)、張拉、壓漿及工序控制的智能化。2020年，該梁廠產(chǎn)梁突破900片，連續(xù)兩次被評(píng)為市級(jí)優(yōu)秀班組，先后多次接受省內(nèi)外同行參觀學(xué)習(xí)。2021年5月27日，在“沿著高速看中國(guó)（福建）”主題活動(dòng)中，該梁場(chǎng)得到人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央廣播電視總臺(tái)等20余家中央（國(guó)家級(jí)）媒體、福建省市主流媒體的好評(píng)。

漳武高速外馬坪1號(hào)大橋

經(jīng)過(guò)全體參建職工的不懈努力，該標(biāo)段在建設(shè)單位組織的歷次季度考核中在4個(gè)路基標(biāo)段中3次被評(píng)為第一名，被漳州市高指評(píng)為2020年度下半年“標(biāo)準(zhǔn)化管理典型示范標(biāo)段”。在該標(biāo)段及福建片區(qū)其他2個(gè)項(xiàng)目的共同努力下，該公司獲得福建省高速公路2020年度信用評(píng)價(jià)兩個(gè)AA級(jí)。

漳武高速公路南靖段順利建成通車將進(jìn)一步促進(jìn)閩南地區(qū)和閩西山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，成為打通漳州招銀港區(qū)物流集疏運(yùn)通往閩西贛南地區(qū)的交通“大動(dòng)脈”，讓世界文化遺產(chǎn)“福建土樓”能夠走出去，把客人請(qǐng)進(jìn)來(lái)，為福建旅游事業(yè)、漳州濱海城市建設(shè)打造交通“新引擎”。