4月21日，經(jīng)中國巖石力學與工程學會組織的專家評審鑒定，由中鐵十四局參與的技術課題《穿越復雜海域地鐵盾構隧道建造關鍵技術及應用》《高水壓復雜地質大直徑盾構隧道安全高效掘進技術及工程應用》總體上達到國際先進水平，并在施工關鍵技術及應用上領跑國際。

評審會現(xiàn)場

評審會上，由中國工程院錢七虎院士擔任主任、中國工程院院士陳湘生擔任副主任的評價委員會，通過聽取項目組的匯報，審閱相關技術資料，經(jīng)質詢和討論形成評價意見。

《穿越復雜海域地鐵盾構隧道建造關鍵技術及應用》依托于國內首批跨海地鐵隧道廈門軌道交通2號線建設，攻克了水壓高、腐蝕性強、掘進速度慢、刀具磨損快、更換難等眾多難題，取得了一系列創(chuàng)新性成果。創(chuàng)新成果的應用提高了土巖復合地層和復雜困難條件下長距離穿海盾構隧道修建技術水平，填補了海底聯(lián)絡通道凍結施工的技術空白，形成了建養(yǎng)一體的長期健康評價系統(tǒng)，取得了海底盾構隧道技術的重要跨越，對軌道交通跨海隧道工程的建設起到了重要的示范作用。

廈門地鐵2號線貫通

《高水壓復雜地質大直徑盾構隧道安全高效掘進技術及工程應用》依托于常德市沅江過江隧道工程、杭州市望江路隧道工程、南京長江五橋夾江隧道工程，圍繞盾構機適應性設計與刀盤刀具工作狀態(tài)感知、高水壓強透水地層大直徑泥水盾構安全掘進、盾構隧道棄漿環(huán)保處理與改良再利用三個方面開展了深入研究。

杭州望江路隧道

據(jù)悉，《穿越復雜海域地鐵盾構隧道建造關鍵技術及應用》在廈門海域復雜環(huán)境地質條件下地鐵盾構隧道設計施工運營中得到了成功的應用，并在其他在建工程中得到了成功推廣，《高水壓復雜地質大直徑盾構隧道安全高效掘進技術及工程應用》在常德沅江過江隧道工程、杭州市望江路過江隧道工程、南京長江五橋夾江隧道工程等工程中得到成功應用，均取得了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。