12月12日，在中鐵十四局成自宜高鐵錦繡隧道施工現(xiàn)場，國產(chǎn)最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”破土而出，標志著成自宜高鐵全線隧道成功貫通，為通車運營打下了堅實基礎(chǔ)。錦繡隧道位于成都市錦江區(qū)內(nèi)，隧道全長3655米，為單洞雙線隧道，其中盾構(gòu)段長2620米，是成自宜高鐵全線重點控制性工程。隧道地質(zhì)主要為弱風化泥巖，穿越成都繁華地段，沿線地質(zhì)覆土淺、地面高層建筑物多、既有鐵路密布、管線錯綜復雜，施工難度和安全風險極高。

盾構(gòu)機“錦繡號”（李振軍 攝）

為安全快速推進錦繡隧道工程建設(shè)，中鐵十四局參與研制打造了我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的最大直徑土壓平衡盾構(gòu)機“錦繡號”。盾構(gòu)機刀盤上描繪著一只懷抱嫩竹的大熊貓，被網(wǎng)友稱為“最萌大國重器”，總長135米，總重3000噸，掘進速度快，不影響地面交通、地下管線等設(shè)施，經(jīng)過14個月的嚴格控制和掘進，順利完成錦繡隧道貫通。

據(jù)了解，錦繡隧道最大埋深達60米，管片接縫處1平方厘米要承擔18公斤的壓力，對此，項目組創(chuàng)新研發(fā)兼具定位功能于一體的組合型螺栓，提高了管片拼裝質(zhì)量，有效控制了管片上浮，確?！暗嗡宦?。同時，項目組研發(fā)的“盾構(gòu)隧道同步注漿增強裝置”，實現(xiàn)了同步注漿均勻、飽滿的填充效果，安全穿越成渝客專、成昆線等高鐵線路，做到了下穿既有線零沉降。

施工人員在現(xiàn)場（李振軍 攝）

利用大直徑盾構(gòu)施工穿越城市繁華地區(qū)，讓高鐵悄無聲息穿城而過，實現(xiàn)了在市中心乘坐高鐵出行。錦繡隧道的貫通，對于今后在城市復雜地段修建時速350公里高鐵具有十分重要的借鑒意義，同時，隨著成自宜全線隧道順利貫通，施工進入了最后沖刺階段，為今年年底全線鋪軌打下了堅實基礎(chǔ)。建設(shè)者慶祝隧道勝利貫通成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約259公里，設(shè)計時速350公里，全線有隧道29座，橋梁210座，通車后從成都到自貢實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，對完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)成都核心城區(qū)與天府國際機場快速連接，打通成都直達云南橋頭堡及珠三角重要經(jīng)濟區(qū)鐵路大通道具有重要意義。

【編輯：釗倫】