9月21日，由中鐵物資集團(tuán)向雅（加達(dá)）萬（隆）高鐵出口供應(yīng)的最后一批6600噸鋼軌運(yùn)抵印度尼西亞芝拉扎港，標(biāo)志著中國高鐵整體出口“第一單”完成了全部長鋼軌的出口運(yùn)輸。

雅萬高鐵最后一批鋼軌抵達(dá)印尼

自簽訂雅萬高鐵鋼軌供應(yīng)訂單以來，中鐵物資集團(tuán)積極制定科學(xué)保供方案，與中國電建、中國外運(yùn)、攀鋼集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、北部灣防城港等合作伙伴共同成立跨區(qū)域、跨行業(yè)的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，設(shè)計(jì)并實(shí)施了百米長鋼軌“港口50米鋸切、場地設(shè)施改造、質(zhì)檢、裝船海運(yùn)、境外港口卸運(yùn)”的一站式物流方案，創(chuàng)新攻克了長定尺鋼軌出口技術(shù)難關(guān)，為中國高鐵整體出口積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

正在實(shí)施到港切鋸裝船

在海外嚴(yán)峻的疫情形勢下，該集團(tuán)堅(jiān)持防疫和生產(chǎn)兩手抓、兩不誤，及時(shí)變更保供方案，充分調(diào)動國內(nèi)上下游優(yōu)勢資源，解決海運(yùn)費(fèi)用上漲和特殊船型調(diào)配緊張的困難，保質(zhì)保量分五批次完成雅萬高鐵3.81萬噸鋼軌的發(fā)運(yùn)任務(wù)，保證了項(xiàng)目施工的順利推進(jìn)。

鋼軌運(yùn)達(dá)德卡魯爾動車段焊軌基地

據(jù)悉，此批鋼軌于9月11日下午乘“永盛”號貨輪從廣西防城港啟航，歷經(jīng)10天運(yùn)達(dá)芝拉扎港，下一步將分批次裝運(yùn)至印尼雅萬高鐵德卡魯爾動車段焊軌基地，通過脈動閃光焊接為500米成軌，投入明年2月開始的正線鋪設(shè)施工。

雅萬高鐵是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，連接印尼首都雅加達(dá)和第四大城市萬隆，全長142公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地的典范工程。項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)到萬隆的出行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個多小時(shí)縮短至40分鐘。