7月5日，歷經(jīng)了1000余天的艱苦奮斗，中鐵十五局集團(tuán)二公司臨雙項(xiàng)目根很中寨隧道右幅順利貫通。

作為臨雙高速2021年通車計(jì)劃目標(biāo)控制性工程之一，根很中寨隧道右幅全長(zhǎng)1795米，左幅全長(zhǎng)1810米，為分離式雙幅四車道隧道。其中，隧道右幅IV級(jí)圍巖1066米，占比60.4%，V級(jí)圍巖559米，占比31.6%。隧道地質(zhì)復(fù)雜多變，隧址區(qū)多為堆積型破碎崩塌體，斷層巖體破碎，自穩(wěn)能力極差，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。

為確保隧道施工安全質(zhì)量，該項(xiàng)目分工明確、落實(shí)職責(zé)。隧道開工前，積極組織專家評(píng)審會(huì)對(duì)隧道專項(xiàng)施工方案、隧道貫通方案進(jìn)行評(píng)審，為隧道施工提供可靠的技術(shù)保障。施工過(guò)程中，嚴(yán)格實(shí)行“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、零容忍”的態(tài)度，始終堅(jiān)持“重地質(zhì)、管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤監(jiān)測(cè)”的施工組織方式，落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保制度、項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班制度、日常巡查制度，通過(guò)對(duì)爆破開挖、拱架安裝、超前錨桿、初支噴護(hù)等關(guān)鍵工序的管控，確保各道工序符合設(shè)計(jì)要求，安全質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。隧道施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)該隧道采取了地表綜合地質(zhì)勘察的方法，洞內(nèi)采取長(zhǎng)短距離結(jié)合的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法，配合超前水平鉆孔指導(dǎo)施工，穩(wěn)中求進(jìn)。

自2018年8月進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，該項(xiàng)目及參建施工班組凝心聚力，緊密配合，克服了重重困難，嚴(yán)格按隧道專項(xiàng)施工方案控制施工工藝，管控安全生產(chǎn)，確保了該隧道安全順利貫通，極大地鼓舞了參建員工的士氣，為年底通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

下一步，該項(xiàng)目將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)鐵軍精神，攻堅(jiān)克難，優(yōu)化施工組織，爭(zhēng)取按期、保質(zhì)量、保安全完成施工任務(wù)。

臨雙高速根很中寨隧道