6月30日，隨著中國鐵建投資集團(tuán)投資建設(shè)運(yùn)營的（北）京新（疆）高速（G7）公路梧桐大泉至木壘段公路項(xiàng)目建成通車，標(biāo)志著途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅、新疆六省份、總長約2800公里的京新高速公路全線建成通車。中國鐵建黨委常委、副總裁李寧出席通車儀式。

京新高速巴里坤至木壘段航拍

京新（疆）高速（G7）梧桐大泉至木壘段全長515公里，途徑哈密市伊州區(qū)、伊吾縣、巴里坤哈薩克自治縣、昌吉州木壘哈薩克自治縣等縣市。作為第二條全天候高速公路進(jìn)出疆大通道，京新高速（G7）梧桐大泉至木壘段項(xiàng)目通車后，從烏魯木齊通往北京的行車距離與經(jīng)行G30連霍高速公路相比，縮短1300多公里。

京新高速伊巴段主線航拍

在項(xiàng)目建設(shè)過程中，建設(shè)者研發(fā)了積雪平臺和雪情監(jiān)測站，極大加強(qiáng)了雪量監(jiān)測預(yù)警；通過加入SBR改性劑，改善了西北地區(qū)高速公路建設(shè)常見的路面開裂通??；在總長近200公里的戈壁荒漠路段，通過合理降低路基高度、放緩邊坡等減少沙粒沉落，有效防止因路面損壞造成的安全事故。

京新高速梧伊段主線航拍

在設(shè)計選線上，京新高速公路梧桐大泉至木壘段兼顧生態(tài)環(huán)保和助力地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩大原則。該項(xiàng)目穿越巴里坤縣路段為避免破壞縣城一級水源地、萬畝生態(tài)林和東天山生態(tài)保護(hù)區(qū)亞區(qū)，繞行6公里；鏡兒泉收費(fèi)站、紅山收費(fèi)站等站點(diǎn)設(shè)計充分考慮沿線產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，通車后極大地便利了當(dāng)?shù)劂~礦資源和農(nóng)畜產(chǎn)品外運(yùn)。京新高速公路梧桐大泉至木壘段的開通，也結(jié)束了伊吾縣、巴里坤縣兩地不通高速公路的歷史。

怪石山收費(fèi)站

京新高速公路梧桐大泉至木壘段沿線野生動物資源豐富，有馬鹿、雪豹、蒙古野驢等百余種。建設(shè)者在野生動物活動頻繁路段設(shè)計了六十余處動物通道。兩處下穿紅淖三鐵路的通道為膽小謹(jǐn)慎的蒙古野驢專項(xiàng)設(shè)計。設(shè)計上采用國內(nèi)首創(chuàng)的紅淖三鐵路橋鐵路在上，動物居中遷徙，高速公路框架涵在下通行的三層立體交叉通道，既滿足公路鐵路日常運(yùn)營，又實(shí)現(xiàn)了人與自然和諧相處。

京新高速梧伊段白楊溝2號大橋

京新高速公路梧桐大泉至木壘段項(xiàng)目為新疆首個高速公路PPP項(xiàng)目，中國鐵建聯(lián)合體為項(xiàng)目建設(shè)提供“一攬子”服務(wù)方案，鐵一院負(fù)責(zé)項(xiàng)目總體設(shè)計，中鐵十二局集團(tuán)、中國鐵建大橋局集團(tuán)、中鐵十五局集團(tuán)、中鐵十六局集團(tuán)、中鐵十七局集團(tuán)、中鐵十八局集團(tuán)、中鐵十九局集團(tuán)、中鐵二十一局集團(tuán)、中鐵二十二局集團(tuán)、中鐵二十三局集團(tuán)、中鐵二十四局集團(tuán)、中鐵二十五局集團(tuán)、中國鐵建電氣化局集團(tuán)等單位參與項(xiàng)目施工，鐵建高速組建專業(yè)化運(yùn)營團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目運(yùn)維管理。

京新高速的全線通車，構(gòu)筑起從祖國北部進(jìn)入新疆的最快捷大通道，開辟了新疆霍爾果斯口岸至天津港的北部沿邊最快捷出海通道，打造了天津港至荷蘭鹿特丹港最為快捷的亞歐大陸橋，對深入實(shí)施“一帶一路”倡議具有重要意義。