6月18日，由中鐵十八局集團承建的鄭萬高鐵重慶段控制性工程巫山隧道完成無砟道床施工，標志著鄭萬高鐵建設(shè)取得關(guān)鍵性重大進展，為全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

鄭萬高鐵巫山隧道位于重慶市巫山縣境內(nèi)，全長16.571千米，最大埋深730米，為時速350公里的單洞雙線隧道。

巫山隧道為鄭萬鐵路重慶段第二長隧，隧道穿越巫山向斜、梁子背斜，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，主要為泥巖、泥巖夾砂巖，軟弱圍巖占比大，且存在順層偏壓、巖溶及巖溶水、巖堆、滑坡等不良地質(zhì)，屬高風(fēng)險隧道。經(jīng)過全體參建人員的共同努力，項目成功克服了下穿高速公路、不良地質(zhì)、通風(fēng)不暢、反坡排水等困難，巫山隧道在2020年12月15日實現(xiàn)全隧順利貫通。

無砟道床施工作為高鐵鋪軌前最后一道關(guān)鍵性卡控工序，關(guān)系著日后高鐵運行安全。在施工過程中，項目部精心組織、科學(xué)管控，抓質(zhì)量、促生產(chǎn)、保安全，在基面處理、鋼筋綁扎、軌排模板安裝、粗調(diào)、精調(diào)等7項細節(jié)上嚴格把控，確保安全質(zhì)量平穩(wěn)可控。

據(jù)了解，鄭萬高鐵位于豫、鄂、渝三省市境內(nèi)，在鄭州樞紐北接京廣、徐蘭高鐵，在萬州通過渝萬高鐵抵達重慶樞紐與成渝、渝昆高鐵相連，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道和呼南通道的重要組成部分。全線建成通車后，將成為我國西南地區(qū)通往中原、華北、東北地區(qū)新的便捷快速客運主通道，對改善西南地區(qū)東北向鐵路通道能力和質(zhì)量，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快沿線旅游資源開發(fā)和城鎮(zhèn)化進程，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施具有重要意義。