“QC小組形成工法論文7篇”“TBM單護(hù)盾雙線日掘進(jìn)38環(huán)（57米）打破重慶市TBM掘進(jìn)紀(jì)錄”“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”……這是中鐵二十三局集團(tuán)六公司推行“黨建+”模式的7個(gè)基層項(xiàng)目部提交出的答卷。

2019年，該公司黨委為解決黨建工作與工程項(xiàng)目發(fā)展“貼不緊、融不進(jìn)”等難題，提出了“黨建+”模式，并在所屬7個(gè)基層項(xiàng)目部實(shí)行。

“‘黨建+’模式是將黨建同安全、質(zhì)量、進(jìn)度以及技術(shù)等施工要素緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)黨建施工深度融合，使兩者同頻共振、同向而行，最大程度發(fā)揮黨建引領(lǐng)施工的作用。”中鐵二十三局六公司黨委副書記武應(yīng)軍在介紹該公司黨建創(chuàng)新品牌“黨建+”模式時(shí)這樣描述。

據(jù)了解，該公司“黨建+”模式將生產(chǎn)的難點(diǎn)作為基層黨支部工作的重點(diǎn)，通過工作責(zé)任、工作重心、考核評(píng)價(jià)的融合，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)發(fā)展與黨的建設(shè)同頻共振，以“紅色引擎”激發(fā)攻堅(jiān)克難內(nèi)生動(dòng)力，充分釋放了基層黨支部的活力和創(chuàng)造力，有效推動(dòng)了基層項(xiàng)目的施工生產(chǎn)。

開展“黨建+安全”，為施工保駕護(hù)航

“組裝支架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋!”2021年11月25日，在該公司北京地鐵項(xiàng)目草橋站新建出入口內(nèi)，負(fù)責(zé)安全監(jiān)督的黨員劉帥正在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)行巡邏檢查。

“我們每天都會(huì)到4個(gè)工區(qū)進(jìn)行安全隱患排查，小問題及時(shí)制止，大問題登記在薄，并明確整改負(fù)責(zé)人和整改時(shí)限，有效提高了安全隱患排查整改力度。”該項(xiàng)目黨支部書記許彪在介紹該支部“黨員帶班巡查”制度時(shí)說道。

北京地鐵項(xiàng)目黨員帶班巡查

該公司北京地鐵項(xiàng)目依托“黨建+”模式，立足地鐵施工安全實(shí)際，將黨建工作“搬”到了施工現(xiàn)場(chǎng)，為黨員“+”上了具體施工任務(wù)目標(biāo)。以保障安全為例，該黨支部從設(shè)置目標(biāo)任務(wù)、巡查重點(diǎn)、獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)等5項(xiàng)“硬指標(biāo)”著力，開展安全巡查、突擊檢查等活動(dòng)，激勵(lì)黨員沖鋒在前，帶動(dòng)員工履行職責(zé)，切實(shí)保障了現(xiàn)場(chǎng)施工安全。

該公司巫鎮(zhèn)項(xiàng)目也以“黨建+”為抓手，挖掘黨員在推動(dòng)安全施工方面的潛力。圍繞“安全”生產(chǎn)目標(biāo)，巫鎮(zhèn)項(xiàng)目設(shè)立了“黨員安全崗”，從細(xì)化考核、評(píng)比、公示制度著手，建立以黨員為主的“日檢、周檢、月檢”制度，并將黨員的“安全貢獻(xiàn)值”作為年度考核重要指標(biāo)之一。

開展“黨建+質(zhì)量”，用心打造精品工程

為確保工程質(zhì)量，打造精品工程，該公司結(jié)合集團(tuán)公司“規(guī)模和質(zhì)量雙提升年”活動(dòng)要求，立足“黨建+”模式，形成了黨員干部和全體職工共同發(fā)力的全方位質(zhì)量監(jiān)督體系。

該公司北京地鐵項(xiàng)目面對(duì)復(fù)雜的工程、嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以“黨員質(zhì)量先鋒崗”為平臺(tái)，按照“堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管、時(shí)刻把控、反應(yīng)及時(shí)、日志記錄、階段總結(jié)”的步驟，讓黨員帶著任務(wù)指標(biāo)挺近施工一線，進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督，把控細(xì)節(jié)品質(zhì)，有效促進(jìn)了施工質(zhì)量的提升。

黨員深度參與質(zhì)量管理取得了良好效果。2021年12月7日，中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于表彰2020—2021年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的決定》，其參建的北京軌道交通新機(jī)場(chǎng)線一期工程獲得“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”。

該公司巫鎮(zhèn)項(xiàng)目將“黨員質(zhì)量監(jiān)督崗”活動(dòng)作為加強(qiáng)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督的重要舉措，根據(jù)每個(gè)黨員的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)和工作能力，“量體裁衣”定崗定責(zé)，設(shè)立了8個(gè)“黨員質(zhì)量監(jiān)督崗”，每天對(duì)3個(gè)工區(qū)進(jìn)行檢查，有效提升了工程質(zhì)量水平。

至2021年7月，該項(xiàng)目三叉溪大橋橋梁墩柱首件工程、寶山隧道洞門刻槽工程先后以工藝標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)體質(zhì)量?jī)?yōu)良，被業(yè)主被評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”，在全線推廣示范。

開展“黨建+進(jìn)度”，助力項(xiàng)目創(chuàng)效創(chuàng)譽(yù)

“3米、2米、1米”“通了！通了！”去年6月18日，重慶軌道交通九號(hào)線項(xiàng)目TBM工區(qū)施工隧道內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)的黨員突擊隊(duì)隊(duì)員們來(lái)不及清理滿身泥土，紛紛擊掌相慶，這是該項(xiàng)目中從區(qū)間隧道（注：中央公園東站至從巖寺站隧道）左線貫通了。

重慶地鐵九號(hào)線在勞動(dòng)競(jìng)賽期間進(jìn)行“黨員先鋒隊(duì)”授旗儀式

“中從區(qū)間隧道是重慶軌道交通九號(hào)線二期的一塊‘硬骨頭’，雙線全長(zhǎng)3911米，沿線條件復(fù)雜，施工難度大，再加上疫情耽誤了寶貴的施工時(shí)間，按期實(shí)現(xiàn)貫通的可能性越來(lái)越小?！表?xiàng)目黨支部書記郭紅巖在回憶起當(dāng)時(shí)嚴(yán)峻的施工形勢(shì)時(shí)仍止不住搖頭。

為全力保障復(fù)工，該項(xiàng)目黨支部精心謀劃組織，先后成立3支“黨員先鋒隊(duì)”，黨員背藥筒消殺，往返工區(qū)轉(zhuǎn)送物資，助推項(xiàng)目成為全線第一個(gè)復(fù)工的標(biāo)段。

項(xiàng)目復(fù)工后，立足TBM工區(qū)施工重難點(diǎn)，他們又成立了1支“黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)”，協(xié)調(diào)出渣、優(yōu)化工序、解決設(shè)備故障。據(jù)黨員攻堅(jiān)突擊隊(duì)隊(duì)員介紹，隧道內(nèi)有解決不了的難題都會(huì)找黨員協(xié)調(diào)解決，大到組織施工，小到找零件、遞扳手，“有問題找黨員”逐漸成了施工一線的時(shí)髦話。

正是在黨員的引領(lǐng)下，全體職工斗志高昂，掀起了“大干”熱潮：TBM從單日掘進(jìn)15環(huán)（22.5米）、17環(huán)（25.5米）、20環(huán)（30米），直至雙線日掘進(jìn)38環(huán)（57米），打破了重慶市單護(hù)盾TBM施工歷史最高紀(jì)錄，得到了同行、業(yè)主單位以及諸多媒體的廣泛稱贊。

重慶地鐵九號(hào)線項(xiàng)目部打破重慶市TBM掘進(jìn)紀(jì)錄

開展“黨建+技術(shù)”，匠心破解技術(shù)難題

技術(shù)攻關(guān)也需要“旗幟”引領(lǐng)，該公司結(jié)合“黨建+”模式，建立攻堅(jiān)平臺(tái)，激勵(lì)廣大黨員在技術(shù)攻關(guān)中爭(zhēng)當(dāng)先鋒、主動(dòng)作為，有效推動(dòng)了施工生產(chǎn)。

“通過建立攻堅(jiān)平臺(tái)，使黨員、技術(shù)人員互為補(bǔ)充，充分釋放了研發(fā)活力。”據(jù)介紹，北京地鐵項(xiàng)目依托“黨建+”模式，成立“肖毅創(chuàng)新工作室”，立足工程技術(shù)難點(diǎn)，以黨員為示范和引領(lǐng)，開展技術(shù)研究和創(chuàng)新工作。

至2021年11月，北京地鐵項(xiàng)目技術(shù)研發(fā)成果累累：申報(bào)M級(jí)支撐錨桿國(guó)家專利及實(shí)用新型專利—注漿錨桿及支護(hù)裝置；QC小組發(fā)表工法論文7篇；獲中國(guó)鐵建股份有限公司QC優(yōu)秀質(zhì)量管理小組成果獎(jiǎng)1項(xiàng)；獲授權(quán)發(fā)明專利1項(xiàng)、實(shí)用新型專利8項(xiàng)、軟件著作權(quán)2項(xiàng)；發(fā)表學(xué)術(shù)專著1部；獲四川省級(jí)工法1項(xiàng)。

北京地鐵項(xiàng)目創(chuàng)新工作室成員在演示BIM數(shù)字技術(shù)交底應(yīng)用

渝黔高速項(xiàng)目成立“楊建明勞模創(chuàng)新工作室”，結(jié)合兩合江特大橋、一線天等控制性重要工程難點(diǎn)，以工程難點(diǎn)作為研發(fā)重點(diǎn)，形成了黨員引領(lǐng)、技術(shù)人員發(fā)力的研發(fā)模式。

該項(xiàng)目在黨員引領(lǐng)下，探索出的液壓爬模止?jié){裝置，解決了以往工程施工中翻模施工技術(shù)的短板，使17#主墩施工工期從原計(jì)劃的161天壓縮到了115天，極大地節(jié)約了施工成本，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

由“新型專利”“QC工法”“TBM紀(jì)錄”等諸多關(guān)鍵詞構(gòu)成的“成績(jī)單”，集中展現(xiàn)了“黨建+”模式推動(dòng)施工生產(chǎn)的強(qiáng)勁動(dòng)力，也成為了該公司黨委探索黨建創(chuàng)新品牌、助力施工生產(chǎn)實(shí)踐的一個(gè)生動(dòng)縮影。

據(jù)了解，至2021年，中鐵二十三局六公司推行“黨建+”模式的基層項(xiàng)目部已高達(dá)10余個(gè)。其中，最先實(shí)行“黨建+”模式的北京地鐵、重慶地鐵九號(hào)線等一批重點(diǎn)項(xiàng)目，憑借良好的口碑，均實(shí)現(xiàn)了屬地滾動(dòng)發(fā)展。