4月23日16點(diǎn)30分，十一局城軌公司參建的杭州地鐵5號(hào)線后通段和16號(hào)線（原杭臨城際）同時(shí)按下“開通鍵”。兩條線路開通運(yùn)營(yíng)后，杭州軌道交通運(yùn)營(yíng)里程再添71公里，總里程突破200公里，達(dá)到206公里。

“以前開車上班40多分鐘，堵車堵得心發(fā)慌?，F(xiàn)在地鐵開通了，步行到地鐵站也就5分鐘，乘坐地鐵5號(hào)線金星站上車在綠汀路換乘16號(hào)線上班，時(shí)間上也好掌握了，也不存在堵車情況，上下班也不用心慌了，而且出行的成本也大大降低?！奔易〗鹦谴逶谑袇^(qū)上班的房女士激動(dòng)地說道。

杭州地鐵5號(hào)線線路全長(zhǎng)56.21公里，首通段的12個(gè)站點(diǎn)已于2019年開通，后通段為金星站至良睦路站、善賢站至姑娘橋站。杭州地鐵16號(hào)線（原杭臨城際）連接杭州市區(qū)和臨安區(qū)，西起臨安區(qū)錦南新城，東至余杭區(qū)未來科技城綠汀路，總長(zhǎng)35.12公里，共設(shè)車站12座，設(shè)計(jì)最高時(shí)速120公里，是杭州地鐵目前運(yùn)行速度最快的一條線。

十一局城軌公司承建的杭州地鐵5號(hào)線折返線項(xiàng)目工程規(guī)?！耙徽緝蓞^(qū)間兩個(gè)工作井”，即金星站、西折返線、東折返線、中間風(fēng)井及西工作井，區(qū)間單線線路全長(zhǎng)4.2公里，共使用6臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。杭州地鐵16號(hào)線包含綠汀路站，車站為地下三層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)，總長(zhǎng)550m，車站分為3個(gè)基坑，屬超大超寬型車站，其建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)車站。

綠汀路站設(shè)計(jì)為3號(hào)線、5號(hào)線和16號(hào)線的換乘站，3條線路同步施工，并且車站要為三條線路的10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)提供始發(fā)、接收條件，車站施工進(jìn)度對(duì)其他線路盾構(gòu)始發(fā)造成直接影響。項(xiàng)目部牢固樹立“以快制勝”的施工理念，科學(xué)制訂進(jìn)度計(jì)劃，增加作業(yè)工人、機(jī)械及周轉(zhuǎn)材料，管理人員24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)管控、現(xiàn)場(chǎng)指揮，600多名工人24小時(shí)作業(yè)。施工中，先后克服了基坑高巖面開挖困難、混凝土供應(yīng)緊張等諸多不利因素，圓滿完成各個(gè)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

杭州地鐵5號(hào)線折返線項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重、難度大，區(qū)間存在溶洞、泥巖等不良地質(zhì)。盾構(gòu)施工之初，項(xiàng)目部緊抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)、強(qiáng)化過程管理、編制周密計(jì)劃，在短短42天的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了6臺(tái)盾構(gòu)全部始發(fā)。盾構(gòu)施工中，項(xiàng)目部緊緊圍繞盾構(gòu)到達(dá)節(jié)點(diǎn)，精心組織、合理安排，制定可操作性的施工方案，先后克服了老黏土渣土改良、泥巖地層掘進(jìn)姿態(tài)上浮、渣土外運(yùn)量不足等困難，確保了隧道順利貫通。在金星站附屬結(jié)構(gòu)施工中，面對(duì)管線遷改、土方外運(yùn)、多專業(yè)交叉施工等困難，項(xiàng)目部不等不靠、主動(dòng)溝通，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管控，圓滿完成各項(xiàng)施工任務(wù)，在短短的2年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從開工到滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。

杭州地鐵5號(hào)線后通段和地鐵16號(hào)線的開通不僅實(shí)現(xiàn)了與杭州地鐵既有線網(wǎng)的換乘，提高了杭州城市綜合承載力和品質(zhì)，提升了杭州城市的交通結(jié)構(gòu)、出行方式和通行效率，推動(dòng)了杭州產(chǎn)業(yè)、科技與城市發(fā)展。

通車運(yùn)營(yíng)后的杭州地鐵5號(hào)線金星站

通車運(yùn)營(yíng)后的杭州地鐵16號(hào)線綠汀路站