塔吊,向來是特種設(shè)備安全管理的重要對象,一旦發(fā)生事故,必將造成嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,危及企業(yè)生存發(fā)展。作為橋梁施工能力突出的綜合性工程公司,十一局一公司在建項(xiàng)目目前使用的塔吊超過50臺,其中高度超過50米的塔吊有10臺,最高的塔吊達(dá)220米,新上場的云南文山項(xiàng)目主塔塔吊高度將突破400米,管理壓力巨大。為強(qiáng)化特種設(shè)備安全管控,該公司結(jié)合項(xiàng)目管理升級目標(biāo),制定出臺一套“組合拳”管理措施,創(chuàng)新利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為塔吊系牢“安全繩”,裝上“千里眼”,確保塔吊安全平穩(wěn)運(yùn)行。
制度嚴(yán)控:完善塔吊管控體系
“特種設(shè)備安全管理,制度體系要健全、要嚴(yán)控?!痹摴緳C(jī)械設(shè)備部部長許紅軍說,十一局一公司不斷完善塔吊管理制度體系,制定下發(fā)《特種設(shè)備管理辦法》,將特種設(shè)備安拆監(jiān)控日報(bào)、操作人員持證上崗、安全隱患定期巡查和安全教育培訓(xùn)資料月報(bào)等舉措寫進(jìn)制度文件,明確各層級各崗位對特種設(shè)備的管理職責(zé)。
今年制定下發(fā)的《設(shè)備序列人員積分制考核管理(暫行)辦法》中,特種設(shè)備安全管理是其中重要一項(xiàng)。該公司機(jī)械設(shè)備部部員胡占魯介紹,文件要求項(xiàng)目按月組織開展特種設(shè)備安全隱患排查工作,并將隱患排查、特種設(shè)備管理臺賬等資料報(bào)公司備案,每遲報(bào)一天或缺報(bào)一項(xiàng),會在個(gè)人積分中扣除10分?!艾F(xiàn)在,特種設(shè)備安全隱患排查和第三方檢測工作的完成情況,直接與個(gè)人績效考核掛鉤,充分調(diào)動了設(shè)備序列人員的積極性。”胡占魯說。
此外,為強(qiáng)化特種設(shè)備從業(yè)人員安全教育培訓(xùn),一公司機(jī)械設(shè)備部緊抓常態(tài)化日常培訓(xùn)的同時(shí),在疫情期間召開視頻培訓(xùn)會,邀請起重機(jī)械專家陳安軍教授對特種設(shè)備及塔吊安全管控重點(diǎn)進(jìn)行授課,解決項(xiàng)目缺乏特種設(shè)備管理專業(yè)知識的問題。
過程嚴(yán)管:緊盯施工重要環(huán)節(jié)
塔吊的日常安全管理主要集中在安拆、頂升加減節(jié)、正常吊裝作業(yè)等環(huán)節(jié)。針對重要環(huán)節(jié),該公司多措并舉,強(qiáng)化過程監(jiān)管。
一是對專項(xiàng)方案進(jìn)行比選和優(yōu)化?;陧?xiàng)目技術(shù)人員缺乏設(shè)備選型經(jīng)驗(yàn)的情況,在項(xiàng)目形成專項(xiàng)方案報(bào)送監(jiān)理審批前,公司邀請專業(yè)的塔吊租賃公司到現(xiàn)場踏勘,深度參與方案優(yōu)化,使其由單一的提供設(shè)備出租,轉(zhuǎn)變?yōu)楦鶕?jù)現(xiàn)場情況提供配置方案和技術(shù)服務(wù);特殊工況下使用的塔吊,則邀請多家塔吊制造商派專業(yè)的技術(shù)人員共同參與方案的論證與比選。在此基礎(chǔ)上,一公司技術(shù)管理部和機(jī)械設(shè)備部共同審核專項(xiàng)方案,規(guī)避塔吊布設(shè)不合理、選型不當(dāng)?shù)葐栴}。
二是嚴(yán)格遵守安拆頂升程序。塔吊在安裝、拆卸以及加減節(jié)頂升過程中的安全風(fēng)險(xiǎn)最高,公司要求項(xiàng)目必須同時(shí)向公司機(jī)械設(shè)備部和安全環(huán)保部報(bào)備有關(guān)情況,堅(jiān)持安拆監(jiān)控“日報(bào)制”,核查安拆公司資質(zhì)和人員證件,現(xiàn)場檢查配合吊裝作業(yè)的吊車規(guī)格及性能是否與方案一致,作業(yè)前開展安全培訓(xùn)交底,并對每個(gè)環(huán)節(jié)做好記錄和簽認(rèn),確保不遺漏任何細(xì)節(jié)再簽發(fā)吊裝令。
三是使用過程全面監(jiān)管。十一局一公司規(guī)定:無論塔吊來源是項(xiàng)目租賃或是分包商自帶,均要納入項(xiàng)目統(tǒng)一管理,監(jiān)管操作司機(jī)做好日常維護(hù)保養(yǎng),配置防墜器。塔吊使用過程中,一公司推行第三方檢測制度,每季度請第三方檢測單位對設(shè)備做專業(yè)性排查和維護(hù),讓“專業(yè)的人做專業(yè)的事”。此外公司層面還利用各種機(jī)會,現(xiàn)場或遠(yuǎn)程抽查項(xiàng)目特種設(shè)備管控情況,形成項(xiàng)目與公司上下聯(lián)動的監(jiān)管機(jī)制。
科技支撐:運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控
走進(jìn)十一局一公司機(jī)械設(shè)備部的辦公室,一塊巨大的電子顯示屏映入眼簾,上面顯示的是1300多公里以外的福廈高鐵湄洲灣跨海大橋塔吊作業(yè)的場景及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)信息。胡占魯介紹:“這就是我們利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為塔吊裝上的‘智慧千里眼’?!?/p>
在高墩、復(fù)雜環(huán)境作業(yè),塔吊司機(jī)難以看清吊鉤下的具體情況,只能在地面司索工的指揮下作業(yè),業(yè)內(nèi)將這種現(xiàn)象稱之為“盲吊”。胡占魯說:“‘盲吊’作業(yè)是塔吊工作的一大特點(diǎn),對塔吊司機(jī)的個(gè)人操作水平和能力要求較高,如果地面司索指揮與塔吊司機(jī)配合不當(dāng),會影響塔吊的作業(yè)安全。”
為消除“盲吊”帶來的安全風(fēng)險(xiǎn),該公司利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),開發(fā)了塔吊安全管理監(jiān)控“云視界”系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對風(fēng)險(xiǎn)較高地區(qū)塔吊的可視化管理。這套系統(tǒng)由前端監(jiān)控裝置、傳感裝置和云平臺三部分組成,能實(shí)時(shí)采集反饋現(xiàn)場畫面和運(yùn)行數(shù)據(jù),評價(jià)作業(yè)環(huán)境并發(fā)出預(yù)警。其中,監(jiān)控裝置里,固定攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控重要工作裝置,移動攝像頭實(shí)時(shí)反饋起重作業(yè)周邊環(huán)境。塔吊司機(jī)可通過駕駛室屏幕顯示的畫面及數(shù)據(jù)掌握塔吊起吊環(huán)境、起吊物的綁扎情況以及裝置運(yùn)行情況,避免“盲吊”及超限載作業(yè),確保吊裝作業(yè)安全可靠,工作效率大幅提升。項(xiàng)目管理人員以及遠(yuǎn)在總部的設(shè)備管理人員,均可通過電腦或手機(jī)終端實(shí)時(shí)查看塔吊使用情況和駕駛室情況,對現(xiàn)場違章作業(yè)有據(jù)可查,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管。
“為施工安全保駕護(hù)航,特種設(shè)備必須重點(diǎn)關(guān)注?!痹S紅軍說,未來公司將繼續(xù)織密制度“防護(hù)網(wǎng)”,用好科技新手段,推進(jìn)“群管、群防、群治”,牢牢抓住特種設(shè)備安全管理的“牛鼻子”,助力企業(yè)品質(zhì)發(fā)展。
南沙港鐵路跨西江斜拉橋主塔塔吊高達(dá)220米
福廈鐵路湄洲灣跨海大橋斜拉橋主墩塔吊施工中
引入第三方單位檢修塔吊
第三方檢測單位出具的檢測報(bào)告
開發(fā)塔吊安全管理監(jiān)控“云視界”系統(tǒng)
總部設(shè)備部工作人員遠(yuǎn)程查看項(xiàng)目塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)情況
相關(guān)新聞