12月28日，隨著首列電客車自飛霞站緩緩駛出，標(biāo)志著中鐵二十二局、中鐵建設(shè)、中國(guó)鐵建電氣化局參建的廣清城際北延線正式開通運(yùn)營(yíng)。

廣清城際北延鐵路發(fā)車場(chǎng)景（趙洪祥 攝）

廣清城際北延線是清遠(yuǎn)市傾力打造的“明星工程”，是珠三角城際網(wǎng)“一橫兩縱”路網(wǎng)骨架中廣清城際軌道交通的延伸線，是珠三角城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。線路全長(zhǎng)約19.7公里，共設(shè)4座車站，起點(diǎn)為清城站，沿途設(shè)燕湖站、洲心站、飛霞山站（預(yù)留）和飛霞站，含特大橋5座，大橋1座，鋼構(gòu)中橋2座，隧道1座，時(shí)速為200公里。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心組織、科學(xué)施工，不斷優(yōu)化施工方案，積極推廣運(yùn)用新技術(shù)、新工藝。制架梁作業(yè)是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)工程，制梁場(chǎng)在箱梁預(yù)制生產(chǎn)過程中，大力推進(jìn)機(jī)械自動(dòng)化、信息智能化建設(shè)，利用高自動(dòng)化的數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線和智能鋼筋加工系統(tǒng)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率。同時(shí)梁場(chǎng)配備先進(jìn)的自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，在箱梁兩側(cè)腹板和底板處均勻布置可調(diào)試旋轉(zhuǎn)噴頭，通過PLC可編程控制器自行設(shè)置噴灑時(shí)間及停頓時(shí)間等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)使用手機(jī)APP軟件遠(yuǎn)程控制，有效確保了箱梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。此外梁場(chǎng)還設(shè)置了VR安全體驗(yàn)廳、安全監(jiān)督舉報(bào)平臺(tái)、安全體驗(yàn)中心、全自動(dòng)智能張拉系統(tǒng)、智能壓漿系統(tǒng)、梁場(chǎng)無(wú)線溫度監(jiān)控系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)和模塊，安全管理水平得到有效提高。

針對(duì)小曲線半徑箱梁架梁過程中沿線周邊環(huán)境復(fù)雜、敏感區(qū)域多、交通疏解壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高的問題。項(xiàng)目部首先對(duì)箱梁進(jìn)行曲線外加寬處理，保證箱梁架設(shè)線型平順；聘請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜胰轿粌?yōu)化架設(shè)方案，保證安全可行；通過實(shí)地勘察、召開專題會(huì)議比選等方式，選用具備曲線弧度大轉(zhuǎn)彎要求的分劈式運(yùn)梁車及滿足橫移運(yùn)輸要求的架橋機(jī)；安排專人對(duì)施工下方道路進(jìn)行封控并及時(shí)疏通過往車輛，切實(shí)保證施工安全。

廣清城際北延線開通運(yùn)營(yíng)后，從清遠(yuǎn)市江北地區(qū)可乘坐城際列車直達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)打造粵港澳大灣區(qū)“1小時(shí)交通圈”，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展具有重要意義。