近日，繼羅家橋港內港池碼頭工程港口岸線使用權獲批后，中國鐵建大橋局靖江重工公司羅家橋港碼頭工程港口岸線使用人又成功獲得國家交通運輸部批復。至此，羅家橋港岸線使用人完全歸于中國鐵建大橋局，為企業(yè)發(fā)展注入新動力。

中國鐵建大橋局靖江重工公司產業(yè)基地位于江蘇省靖江市，總占地面積近1700畝，包含一座岸線326米的長江碼頭和一座岸線1530米的內港池碼頭以及2000噸級重件碼頭，陸域堆場年存儲能力約400萬噸，業(yè)已呈現出“一港兩岸一碼頭”的港口格局。產業(yè)基地形成橋梁重工和港口物流兩大產業(yè)結構，涵蓋“橋梁鋼結構智造、橋梁智能安裝、橋梁智能裝備、港口運營、物貿物流、國際貿易”等六大業(yè)務板塊。

羅家橋港“一港兩岸一碼頭”全景（喬虎 攝）

羅家橋港碼頭位于上海至南京12.5米深水黃金航道中心區(qū)域，距離上海吳淞口僅75海里，水域開闊，可實現江海聯運，年貨物吞吐能力超2000萬噸。其中，長江碼頭設置兩個10000噸級泊位（水工結構按50000噸級設計和建造），內檔泊位長205米，設置5個300噸級泊位。內港池碼頭是江蘇省內最大的內港池碼頭，岸線長1530米，共設置17個3000噸級泊位。主要開展鋼材、水泥、砂石、大件貨物等貨物的港口綜合服務，以及金屬材料、建筑材料銷售和船舶港口服務。

此次羅家橋港長江碼頭港口岸線使用人的獲取，占據了港口和岸線優(yōu)質稀缺資源，將進一步提升靖江重工產業(yè)基地區(qū)位及配套優(yōu)勢，持續(xù)增強企業(yè)核心競爭力，并為申報國家一類口岸開放奠定堅實基礎，為中國鐵建參與“一帶一路”建設“抱團出?！眲?chuàng)造了港口優(yōu)勢條件。