歲月不居，山海為證。

2024年，于中國，是催人奮進(jìn)的一年。這一年，是中華人民共和國75周年華誕，是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵之年，全面深化改革沖鋒號吹響，以中國式現(xiàn)代化全面推進(jìn)強(qiáng)國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)向縱深推進(jìn)。

2024年，于中國鐵建，是極不平凡的一年，這一年，中國鐵建頂住嚴(yán)峻復(fù)雜的外部形勢，爬坡過坎。面對時代大考、行業(yè)大考，他們以改革創(chuàng)新作答，高質(zhì)量發(fā)展內(nèi)生動力持續(xù)激活；面對發(fā)展之問、轉(zhuǎn)型之問，他們沉著應(yīng)對、主動求變，向新圖強(qiáng)的發(fā)展信心不斷蓄積。

有決心，審視自身勇亮劍

眼下，百年未有之大變局加速演進(jìn)，建筑業(yè)“寒冬已至”的論斷不絕于耳，中國鐵建又一次站到了歷史的十字路口。

何以破局？唯有大刀闊斧改，刀刃向內(nèi)革，才有突破藩籬的底氣，正所謂“打鐵還需自身硬”。

2024年初，一場“謀戰(zhàn)略、明方向、促改革”建言獻(xiàn)策意見征集活動在中國鐵建全系統(tǒng)上下開展。

收集意見建議4.7萬份，走訪調(diào)研289家高校、科研院所和相關(guān)行業(yè)頭部企業(yè)……一條條事關(guān)企業(yè)發(fā)展的真知灼見，一份份飽含良策的調(diào)研報告，一組組內(nèi)容詳實的調(diào)研數(shù)據(jù)，為中國鐵建高質(zhì)量發(fā)展擘畫了宏偉藍(lán)圖。

同年4月，中國鐵建中長期發(fā)展戰(zhàn)略研討會召開，開啟了全面深化改革、系統(tǒng)整體設(shè)計推進(jìn)改革新征程，開創(chuàng)了中國鐵建改革全新局面。一場力度之大、范圍之廣、調(diào)整之深的改革巨制大幕就此拉開。

錨定“世界一流現(xiàn)代化企業(yè)”發(fā)展愿景，聚焦鞏固升級傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)、培育壯大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)兩大方向，開辟“五新賽道”，加快“六化轉(zhuǎn)型”……中國鐵建用1256解開中長期發(fā)展的密碼。

理念的變革，標(biāo)注思想深度，決定行動力度。

總部機(jī)構(gòu)壓減25%、部門內(nèi)設(shè)處室壓減43%、總部部門定員壓減22%……中國鐵建全面落實“精干、精簡、精細(xì)”工作要求，總部先行，真改革，動真格。一年來，企業(yè)管理人員競爭上崗、末等調(diào)整和不勝任退出機(jī)制已成常態(tài)，破舊立新、變革圖強(qiáng)的改革穿透力和放射力持續(xù)釋放。

這是“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風(fēng)”的堅韌，中國鐵建知難而進(jìn)，愈戰(zhàn)愈勇。一年來，中國鐵建謀大勢、行大道，調(diào)結(jié)構(gòu)、優(yōu)布局，促轉(zhuǎn)型、防風(fēng)險，在國有企業(yè)改革深化提升行動落地實施的關(guān)鍵之年，發(fā)揚(yáng)斗爭精神，以高標(biāo)準(zhǔn)改革護(hù)航企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

有創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級凱歌揚(yáng)

隆冬時節(jié)，江蘇南通，長江入海口一片熱火朝天的景象。工人正緊鑼密鼓組裝盾構(gòu)機(jī)“江海號”，確保盾構(gòu)機(jī)刀盤按期順利下井。

這是目前國內(nèi)迄今自主研制的最大直徑盾構(gòu)機(jī)，最大開挖直徑達(dá)16.64米，較上一代國產(chǎn)最大直徑盾構(gòu)機(jī)“京華號”，開挖直徑增大了0.57米。

增量雖小，但意義重大?！敖Ｌ枴钡某晒ρ邪l(fā)，標(biāo)志著我國已形成超大直徑盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)化發(fā)展能力。

從2020年“京華號”下線，到2024年“江海號”運抵“萬里長江第一隧”施工現(xiàn)場，中國鐵建用4年時間完成了自我超越。

這是中國鐵建堅持創(chuàng)新驅(qū)動，推進(jìn)科技高水平自立自強(qiáng)的真實寫照。

推進(jìn)科技創(chuàng)新，制度是綱，綱舉則目張。

先后印發(fā)兩項制度，明確提出構(gòu)建“1+9+N”科技創(chuàng)新體系，優(yōu)化激勵機(jī)制，中國鐵建科技創(chuàng)新體制機(jī)制更加健全，創(chuàng)新活力進(jìn)一步激發(fā)。

如今，中國鐵建科學(xué)技術(shù)研究總院揭開面紗；地下空間、綠色低碳、新材料、高端裝備、新能源、竹基產(chǎn)業(yè)研究院陸續(xù)掛牌；聯(lián)合實驗室成立、國家重點實驗室獲批重組，推動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的“四梁八柱”初步形成。

當(dāng)前建筑業(yè)增長疲軟，不進(jìn)則退，轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。

何以轉(zhuǎn)型？在高端化、綠色化、智能化發(fā)力，向精細(xì)化、數(shù)字化、國際化進(jìn)發(fā)，中國鐵建給出答案。與此同時，他們布局新賽道，加快實現(xiàn)“新道超車”。以前，“高鐵”“公路”“投資”是中國鐵建人掛在嘴邊的話題；現(xiàn)在，“新質(zhì)生產(chǎn)力”“數(shù)字鐵建”“人工智能”等則成了大家所關(guān)注的內(nèi)容。

“向地球深部進(jìn)軍”、用“小”竹子撬動大產(chǎn)業(yè)、全國首個近零碳建筑啟用……一年來，戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)加速培育，產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸，中國鐵建用“新”領(lǐng)跑，“鏈”上超越，在推進(jìn)高水平科技創(chuàng)新、建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力上爭做“三個排頭兵”。

有信心，砥礪奮進(jìn)譜新篇

今日之鐵建，改革破除重重藩籬，創(chuàng)新迸發(fā)勃勃生機(jī)。經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量穩(wěn)中有進(jìn)，企業(yè)運營活力持續(xù)提升。2025年，是“十四五”規(guī)劃收官之年，也是國企改革深化提升行動收官之年。收官之年，正是交卷之時。面對未來，中國鐵建信心滿滿。

信心來源于實干——

“中國要修建約16萬公里鐵路，聯(lián)通邊疆、內(nèi)陸和沿海?！边@是100多年前，孫中山先生在《建國方略》中的設(shè)想。

2024年國慶前夕，中國鐵建參建的龍（巖）龍（川）高鐵梅龍段正式開通運營。至此，中國鐵路營業(yè)總里程突破16萬公里。

百年宏偉夢想，今朝鐵建夢圓。在祖國北疆，沈白高鐵大干正酣；在東部沿海，滬蘇湖高鐵串聯(lián)“包郵區(qū)”；在廣袤西部，西延高鐵取得新突破……中國鐵建正一筆一畫勾勒著流動的中國。

在世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干，中國鐵建踐行習(xí)近平總書記全力打好“三北”工程三大標(biāo)志性戰(zhàn)役的囑托，“工程人”化身“治沙人”，為漫漫黃沙鑲上一道綠色屏障。數(shù)十萬人半個世紀(jì)的求索，在中國鐵建人手中畫上完美句點。

信心來源于實力——

2024年9月4日，在習(xí)近平主席、坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑、贊比亞總統(tǒng)希奇萊馬的見證下，中國鐵建與相關(guān)方簽署了《坦贊鐵路激活項目諒解備忘錄》，擦亮了“中企在非第一品牌”。這一次，中國鐵建帶去非洲的，不僅有工程技術(shù)人員，還將有中國方案、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)。中非友誼新篇章將由新時代中國鐵建人續(xù)寫。

中吉烏鐵路項目啟動、匈塞鐵路諾蘇段實現(xiàn)鋪軌貫通……中國鐵建海外發(fā)展腳步更加鏗鏘有力，為高質(zhì)量共建“一帶一路”增添更多鐵建智慧、鐵建力量。

回首過去，中國鐵建承壓奮進(jìn)，開拓創(chuàng)新，高質(zhì)量發(fā)展再上新臺階。

著眼當(dāng)下，中國鐵建真抓實干，奮楫爭先，高水平跨越再展新宏圖。

踏上新征程，中國鐵建要自覺對標(biāo)對表習(xí)近平總書記重要講話精神和黨中央決策部署，聚焦國務(wù)院國資委提出的“五個價值提升”工作，堅定信心、正視困難，不斷把黨的政治優(yōu)勢、組織優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為國有企業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。

踏上新征程，中國鐵建要以中央經(jīng)濟(jì)工作會提出的“五個統(tǒng)籌”為基本遵循，聚焦高質(zhì)量發(fā)展主題，以國務(wù)院國資委新修訂的“一利五率”經(jīng)營指標(biāo)體系建設(shè)為坐標(biāo)，按照“一增一穩(wěn)四提升”總要求，拿出逢山鑿路、遇水架橋的精氣神，攻堅克難、迎難而上，在推動建設(shè)世界一流現(xiàn)代化企業(yè)過程中，展現(xiàn)新?lián)?dāng)，施展新作為，充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定器、壓艙石作用。

冬天或許會長，但春天從不失約。面對未來，中國鐵建有信心，每一個中國鐵建人都有信心。