“小魏，現(xiàn)在和我去趟現(xiàn)場，我們?nèi)スさ匮膊橐蝗Α！?點(diǎn)的旭日悄然升起，熱氣在空中洶涌波動，中鐵十四局樟吉高速改擴(kuò)建項(xiàng)目部總工程師張偉準(zhǔn)備帶著徒弟去工地巡查，而這也早已成為他每天工作的一部分。

10年來，張偉滿懷熱情扎根一線，先后參與了呼準(zhǔn)鄂鐵、濟(jì)青鐵路，樟吉高速改擴(kuò)建等項(xiàng)目建設(shè)，他在奮斗中磨礪增長才干，練就過硬本領(lǐng)，從象牙塔中的懵懂少年，成長為獨(dú)當(dāng)一面的項(xiàng)目總工程師，以實(shí)際行動書寫青春華章。

內(nèi)蒙始發(fā)惟實(shí)勵新

“想把工程干好就要接觸最核心的東西?！?014年，剛參加工作的張偉便在心中立下豪言壯志。

剛到項(xiàng)目的張偉，還沒來得及大施拳腳，呼準(zhǔn)鄂鐵項(xiàng)目便給他上了“工作第一課”，教會了他“吃苦”。該項(xiàng)目位于鄂爾多斯波狀高原，屬于丘陵戈壁地區(qū)，地勢連綿起伏，長溝深壑縱橫交錯，地質(zhì)復(fù)雜，環(huán)境惡劣，生活困難，水源需要到8公里外的城鎮(zhèn)去采取，電力也要依靠汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電。在這里工作，不僅需要克服無水、無電、無路、無信號等困難，還要克服惡劣氣候影響?！案瓯诘奶煺f變就變,一瞬間天穹便能黑云遍布，伸手不見五指，風(fēng)雪中裹挾著沙石撲面而來，打得人臉上生疼?！?/p>

張偉參建的呼準(zhǔn)鄂鐵項(xiàng)目（張曉林 供圖）

在這樣的環(huán)境下，依舊有一群鐵建人不畏嚴(yán)寒，有條不紊地工作著，在狂風(fēng)暴雪中燃燒著激情，讓“初生牛犢”的張偉心生感動和敬佩，在他們的感染下，本著一股“不服輸”的勁頭，張偉堅(jiān)持了下來，并且不斷學(xué)習(xí)鉆研，在師傅的指導(dǎo)下，成功研發(fā)出《橋梁支座墊石預(yù)埋孔定位架的應(yīng)用》，有效解決了鐵路墊石施工預(yù)埋孔定位困難的問題。

“不懂就學(xué)，不會就練，咬牙堅(jiān)持克服一切困難。”張偉逐漸展露頭角。

濟(jì)青再啟破浪乘風(fēng)

如果說呼準(zhǔn)鄂鐵項(xiàng)目教會了張偉“肯吃苦”，那么濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目便教會了他“認(rèn)真負(fù)責(zé)”。

2016年，張偉調(diào)入濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，在這里一待就是6年之久，他見證了項(xiàng)目從無到有的過程，項(xiàng)目也見證了他的青蔥歲月。

濟(jì)青高速改擴(kuò)建工程（張曉林 供圖）

初入濟(jì)青，作為當(dāng)時在建的全國一次性改擴(kuò)建歷程最長的項(xiàng)目，施工任務(wù)重，工作壓力大，面對快節(jié)奏的工作和繁多的事務(wù)，連軸轉(zhuǎn)成了他的常態(tài)，白天察看現(xiàn)場緊盯施工進(jìn)度，晚上寫施工日志、學(xué)習(xí)施工圖紙、編寫技術(shù)方案。

張偉打趣道：“我們白天吃飯都是在現(xiàn)場，已經(jīng)習(xí)慣了邊吃飯邊工作?！?/p>

張偉在時間的考驗(yàn)中逐漸成長為項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)項(xiàng)目64km的收尾工作。面對近7000卷的檔案資料，他需要不斷地梳理、修訂、歸檔，以便做好項(xiàng)目方案變更以及獎項(xiàng)申報工作，挑燈夜戰(zhàn)也便成了他的家常便飯。經(jīng)過三年的準(zhǔn)備，他牽頭項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，積極參與多項(xiàng)榮譽(yù)申報，該項(xiàng)目榮獲中國土木工程詹天佑獎、中國建設(shè)工程魯班獎、公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎“李春獎”、山東省綠色施工科技示范工程等榮譽(yù)，他也成為項(xiàng)目建設(shè)的中流砥柱。

樟吉揚(yáng)帆賡續(xù)前行

2022年，張偉來到樟吉高速改擴(kuò)建項(xiàng)目開始了他新的征程。作為江西省高速改擴(kuò)建重點(diǎn)工程，業(yè)主單位對項(xiàng)目科技創(chuàng)新工作要求嚴(yán)格。剛上任項(xiàng)目總工程師的張偉倍感責(zé)任重大，在項(xiàng)目成立了創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)工作室之后，他積極組織項(xiàng)目創(chuàng)新工作人員攻克技術(shù)難題，研發(fā)創(chuàng)新工藝技術(shù)。

張偉在江西省平安百年品質(zhì)工程成果推廣會上發(fā)言（張曉林 供圖）

項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容中包括樁基615根，橋梁16座，需生產(chǎn)679片預(yù)制梁，高效標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)預(yù)制梁板便成了首要攻克的問題。張偉積極在網(wǎng)上查閱各類資料，向同行虛心討教類似生產(chǎn)模式，最終他從汽車流水線生產(chǎn)模式得到了啟發(fā)。以數(shù)智化管控系統(tǒng)為大腦，將梁板預(yù)制分區(qū)劃分為澆筑橫移區(qū)、澆筑區(qū)、蒸養(yǎng)區(qū)、張拉區(qū)、提梁橫移區(qū)五個生產(chǎn)區(qū)域設(shè)計，通過自行式移動臺座將其有機(jī)串聯(lián)，從而創(chuàng)新出“智慧梁廠成套自動化生產(chǎn)線”。此套生產(chǎn)線的應(yīng)用，預(yù)制梁生產(chǎn)效率提高了近6倍，并在第四屆全國公路微創(chuàng)新大賽中榮獲佳績。

“搞工程就要接觸最核心的東西！”這些最核心的東西往往是最堅(jiān)硬、尖端和困難的，如海面上重重突起的礁石。而他猶如與礁石搏擊的海浪，憑著那一股不服輸?shù)膭蓬^，一次次迎難而上，書寫著屬于自己的青春華章。

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