朝圣路上總有阿媽放飛祈禱的經(jīng)幡

仰望高原總有圣地千年不化的雪山

珠穆朗瑪是那古海的巨浪

雅魯藏布江映照生命的太陽(yáng)

……

一曲民歌《天上的西藏》，道盡了這方雪域數(shù)不盡的風(fēng)情。西藏，平均海拔4000米以上的“世界屋脊”，以其獨(dú)特的地理環(huán)境、壯麗的自然風(fēng)光聞名于世。中國(guó)鐵建，這支老牌勁旅，早在1956年便響應(yīng)黨中央的號(hào)召傾情助力西藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自青藏鐵路開(kāi)始，一步步將枕木、鐵軌挪進(jìn)雪域高原，讓這片占我國(guó)領(lǐng)土總面積八分之一的凈土，第一次駛過(guò)火車的輪子?？邕^(guò)千山萬(wàn)水，頂著風(fēng)刀雪劍，當(dāng)潔白的哈達(dá)第一次落到鐵建人黝黑的頸上，一句“扎西德勒”便成了他們?yōu)橹畩^斗的不竭動(dòng)力。

中央關(guān)心西藏，全國(guó)支援西藏。對(duì)口援藏30年來(lái)，黨中央對(duì)西藏的親切關(guān)懷如同紐帶一般將西藏和內(nèi)地漸漸織密，也鼓舞著中國(guó)鐵建在援藏建設(shè)過(guò)程中始終姿態(tài)昂揚(yáng)、步履鏗鏘。

偏與天公試比高

西藏民間有句諺語(yǔ)——“山能叫水低頭，人能叫山低頭”。這與中國(guó)鐵建“逢山鑿路、遇水架橋”的企業(yè)精神不謀而合。

“世界屋脊”上不缺山，其獨(dú)特的地理環(huán)境孕育眾多崇山峻嶺，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頭號(hào)“攔路虎”。上個(gè)世紀(jì)末，一位在墨脫的四川戰(zhàn)士回到原籍4個(gè)月后，其妻子7個(gè)月前向墨脫郵寄的30雙襪子剛剛抵達(dá)。時(shí)至今日，位于阿里的施工項(xiàng)目建設(shè)者依然飽受交通不便之苦，他們?nèi)粘Ｊ秤玫氖卟诵枰獜乃拇?、新疆等地長(zhǎng)期運(yùn)輸，遲遲不能實(shí)現(xiàn)“新鮮蔬菜自由”。

西藏也不缺攻堅(jiān)克難的鐵建人。幾十年來(lái)，中國(guó)鐵建翻過(guò)唐古拉山，跨過(guò)雅魯藏布江，洞穿橫斷山脈，幾代建設(shè)者突破極限，扎根高原，參與建設(shè)并見(jiàn)證了西藏交通飛躍的滄桑巨變。

從格爾木南山口，直攀昆侖山，穿可可西里，過(guò)風(fēng)火山，翻唐古拉山，直抵拉薩。全長(zhǎng)1142公里的青藏鐵路二期工程，宛如一條從祖國(guó)腹心向西藏供血的大動(dòng)脈。中國(guó)鐵建承擔(dān)了全線勘察設(shè)計(jì)任務(wù)、72%的路段和所有海拔4900米以上越嶺地段的施工任務(wù)。

為攻克多年凍土這一世界性難題，鐵一院堅(jiān)持每年冬夏兩季對(duì)沿線布置的800多個(gè)測(cè)溫孔進(jìn)行連續(xù)地溫觀測(cè)，成功繪制出世界上首個(gè)凍土地段地溫分區(qū)圖，針對(duì)性地采取了以片石通風(fēng)路基、碎石護(hù)坡、熱棒等主動(dòng)降溫措施為主，鋪設(shè)保溫材料等被動(dòng)防護(hù)為輔，以及以橋代路等一系列綜合性工程措施，創(chuàng)造性地提出“冷卻地基、主動(dòng)降溫、保護(hù)凍土”的青藏鐵路“通關(guān)秘籍”。

2006年7月，青藏鐵路全線通車運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了西藏不通鐵路的歷史；2014年8月，拉薩至日喀則鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；2021年6月，拉林鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史……短短的幾行方塊字中，蘊(yùn)藏著沿線斗折蛇行、千巖萬(wàn)壑，堆疊著鐵建人奮力突破的曲折和坎坷。

中鐵二十一局承建的全長(zhǎng)10410米的拉日鐵路宗嘎一號(hào)隧道是世界范圍內(nèi)隧道工程中唯一一座高海拔由內(nèi)燃機(jī)車牽引的特長(zhǎng)隧道。建設(shè)者先后攻克大型斷裂構(gòu)造、巖爆、涌水、高地應(yīng)力等困難，歷時(shí)25個(gè)月完成貫通，創(chuàng)造了高原鐵路隧道施工史上的奇跡。

拉林鐵路巴玉隧道全長(zhǎng)13000多米，海拔3400米以上，獨(dú)特的地質(zhì)構(gòu)造為“步步驚心”的巖爆產(chǎn)生提供了萬(wàn)鈞勢(shì)能，一臺(tái)又一臺(tái)的施工設(shè)備被飛石砸得面目全非，一度把中鐵十二局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)逼上絕境。他們經(jīng)過(guò)與巖爆反復(fù)較量，通過(guò)引入水壓爆破技術(shù)、發(fā)明應(yīng)用移動(dòng)防護(hù)臺(tái)車、改進(jìn)掏槽方式、建立巖爆預(yù)警預(yù)測(cè)原位綜合觀測(cè)平臺(tái)等，歷時(shí)4年多“馴服”巖爆，圓滿實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。

由中鐵十一局承建的平均海拔3200米以上的國(guó)道318線竹巴籠至林芝公路覺(jué)巴山隧道，歷經(jīng)1300多個(gè)晝夜實(shí)現(xiàn)安全零事故貫通；中鐵十七局承建的拉日高速普當(dāng)隧道，平均海拔近4100米，建設(shè)者鏖戰(zhàn)32個(gè)月，成功銷號(hào)；西藏自治區(qū)最大的水利項(xiàng)目——拉洛水利樞紐工程那隆隧道位于海拔4100米的高山之上，中鐵十九局建設(shè)者四個(gè)春節(jié)未停工，堅(jiān)守一線1795天，圓滿完成施工任務(wù)……黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵建先后在藏累計(jì)建設(shè)工程項(xiàng)目222個(gè)，以鐵建所能服務(wù)西藏所需，在自治區(qū)“兩橫三縱”鐵路網(wǎng)建設(shè)、邊境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域持續(xù)貢獻(xiàn)鐵建力量。

踏遍青山人不老

2013年10月31日，早早守在電視機(jī)前的中鐵二十局職工鄭潤(rùn)懷等到了他期盼已久的好消息——全長(zhǎng)117公里的墨脫公路通車，結(jié)束了“全國(guó)唯一不通公路縣”的歷史。作為中央和國(guó)家機(jī)關(guān)、中央企業(yè)第六批援藏干部的他，曾經(jīng)在2009年來(lái)到墨脫公路嘎隆拉隧道為隧道建設(shè)出謀劃策。他還與另外兩名援藏干部一起，每人每年拿出2000元，共同資助一位優(yōu)秀教師，為西藏孩子們留住寶貴的師資力量，身體力行回答了援藏干部的立身三問(wèn)。

進(jìn)藏是為什么？在藏期間干什么？離開(kāi)西藏留什么？

截至今年，中國(guó)鐵建先后委派援藏干部7批、派出服務(wù)西藏地區(qū)發(fā)展各類員工2022人，廣大干部職工一茬接著一茬干，一棒接著一棒跑，深化“做主人，不做過(guò)客”的理念，將拼搏與汗水灑遍雪域高原。

在青藏鐵路格拉段沿線，至今流傳著一個(gè)女子信號(hào)工班的感人故事。來(lái)自中鐵二十一局的四姐妹長(zhǎng)年累月堅(jiān)守在無(wú)人車站，理線、配線、綁扎、焊接……這些年她們接過(guò)的線纜長(zhǎng)度能繞地球好幾圈。身處無(wú)人區(qū)，她們?cè)诼┯甑膸づ窭飯?jiān)守，雨水大得連地上的鞋和臉盆都飄了起來(lái)；她們臨時(shí)在牛棚里過(guò)夜，大風(fēng)呼號(hào)，牛棚被刮得垮塌，第二天起來(lái)，自己修補(bǔ)牛棚；為了防野狼，她們需要結(jié)伴找地方上廁所；一個(gè)月左右才能洗一次澡……她們說(shuō)，想家的時(shí)候也想過(guò)放棄，但是，漫長(zhǎng)而艱苦的青藏線總要有人堅(jiān)守，有人奉獻(xiàn)?！靶盘?hào)燈好比是火車的‘眼睛’，信號(hào)工肩負(fù)著列車安全運(yùn)行的責(zé)任?！彼慕忝弥械泥嵠G說(shuō)，“如果我們的堅(jiān)守，能把更多人安全送到家，讓更多牽掛的人安心，就是值得?！?/p>

堅(jiān)守，是最真心的誓言。扎加藏布，是世界海拔最高的鐵路工區(qū)，中鐵十二局鐵路養(yǎng)護(hù)公司一支11名養(yǎng)護(hù)工組建的小分隊(duì)駐扎在此，擔(dān)負(fù)著青藏鐵路唐古拉南站至雪查瑪區(qū)間段的36公里鐵道工務(wù)線路養(yǎng)護(hù)任務(wù)。駐地最低溫度零下47攝氏度，晝夜溫差超過(guò)30攝氏度。隊(duì)員們需要穿兩套棉衣，外加防凍衣抵御風(fēng)寒。為及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修復(fù)鐵路病害，他們每隔三五天就要巡查一遍，每人每月要攜帶儀器在海拔近5000米的高原上步行300公里。

陪伴，是最長(zhǎng)情的告白。在西藏天塹變通途的征程上，從不缺少一路同行的鐵建人。他們之中，有中鐵十一局鐵路鋪架隊(duì)伍，在拉林鐵路5年施工中16次跨越雅魯藏布江，在高寒缺氧、高原峽谷風(fēng)沙等惡劣環(huán)境下，創(chuàng)下了單日架設(shè)8孔、鋪軌3.2公里的國(guó)內(nèi)鋪架最新紀(jì)錄；有中鐵十四局公路建設(shè)團(tuán)隊(duì)，用3年多的時(shí)間在江達(dá)縣修建24條農(nóng)村公路，當(dāng)?shù)嘏c四川通行可減少繞行60公里，節(jié)約兩小時(shí)；有中鐵二十五局市政工程建設(shè)者，克服有效工期緊張、晝夜溫差大、高原凍土厚、高原缺氧作業(yè)等困難，歷時(shí)兩年多圓滿完成日喀則市教育城市政項(xiàng)目。隨著中國(guó)鐵建數(shù)十批技術(shù)骨干、行業(yè)專家及勞動(dòng)模范先后入藏化身攻堅(jiān)“生力軍”，一條條通往幸福的康莊大道在雪域高原連點(diǎn)成線、串珠成鏈，一個(gè)色彩斑斕、日新月異的新西藏正闊步走來(lái)。

終到山花爛漫時(shí)

在日喀則桑珠孜區(qū)陪熱村旁，有一座波拉蓋切山高聳入云，山下的乃嘎圣水清澄明澈，這是當(dāng)?shù)厝丝谥械摹跋Ｍ亍薄?021年5月，這片亙古不變的土地上有了新的變化，孩子們的歡聲笑語(yǔ)開(kāi)始在雪山蔓延開(kāi)，中鐵十四局捐建的日喀則桑珠孜區(qū)28所鄉(xiāng)村幼兒園之一就坐落在此。

中鐵十四局捐建鄉(xiāng)村幼兒園開(kāi)園（李金雨 攝）

學(xué)前教育難下村、學(xué)齡前兒童難覆蓋，這是曾經(jīng)困擾當(dāng)?shù)鼐用竦膬纱箅y題。中鐵十四局作為駐魯央企，自進(jìn)入日喀則以來(lái)，積極踐行山東省“教育援藏”宗旨，在當(dāng)?shù)叵群缶杞?8所幼兒園，如今已有400多名孩子在園學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。

為夯實(shí)援藏基礎(chǔ)，中國(guó)鐵建從人民群眾最關(guān)心、最急需的方面入手，堅(jiān)持履行央企社會(huì)責(zé)任，以實(shí)際行動(dòng)助力西藏經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，做到既久久為功又善作善成，讓這片格?；ㄊ㈤_(kāi)的土地上，逐漸結(jié)出了“致富果”。

2020年8月，中國(guó)鐵建港航局收到一封來(lái)自西藏邊壩縣熱玉鄉(xiāng)機(jī)貢村村民委員會(huì)的漢藏雙語(yǔ)感謝信，信中用簡(jiǎn)單淳樸的語(yǔ)言對(duì)中國(guó)鐵建港航局精心組織施工、開(kāi)展扶貧幫困工作表示感謝，并祝福項(xiàng)目所有參建人員“扎西德勒”。此前該村由于不通公路，蟲(chóng)草、虎掌菌等特產(chǎn)不便外運(yùn)，令外來(lái)客商望而卻步。能夠有一條與外界相通的道路，是當(dāng)?shù)夭孛駧纵吶说膲?mèng)想和期盼。中國(guó)鐵建承建的邊壩縣S302線至熱玉鄉(xiāng)機(jī)貢村入村道路貫通后，村支書(shū)旦增旺加說(shuō)，2018年，村民年人均收入不到3000元，現(xiàn)在有了這條入村道路，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)能夠?qū)ν饬魍?，老百姓收入也提高到每?000元左右。完工后的公路像一條圣潔的哈達(dá)，搭在藏區(qū)的山水之間，搭在了藏民的心上。

脫貧攻堅(jiān)，既要輸血，也要造血。為了提高當(dāng)?shù)刈灾髦赂荒芰?，中?guó)鐵建既打施工牌，又打產(chǎn)業(yè)牌。他們利用江達(dá)縣海拔4500米的白宗神山上的天然地涌泉這一獨(dú)特的綠色優(yōu)勢(shì)資源，大力發(fā)展水資源綠色產(chǎn)業(yè)。中國(guó)鐵建聯(lián)合社會(huì)資源籌辦“天賜好水·世界共享”全球發(fā)布會(huì)，打造“西藏好水·藏水一號(hào)”品牌，打響“全球孕嬰飲用水基地”。通過(guò)多渠道宣傳推廣，積極聯(lián)系“東方甄選看世界”直播帶貨“白宗山”飲用天然水，半小時(shí)成交金額達(dá)16萬(wàn)元，幫助培育壯大江達(dá)龍頭企業(yè)，同時(shí)也推動(dòng)該縣新建了第二水廠，幫助組建規(guī)范的運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)日供水3000噸，惠及當(dāng)?shù)厝罕?0000余人。同時(shí)中國(guó)鐵建創(chuàng)新導(dǎo)入文旅產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮對(duì)口幫扶的資源優(yōu)勢(shì)、設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)和組織優(yōu)勢(shì)，高質(zhì)量推動(dòng)江達(dá)“特色旅游小鎮(zhèn)”建設(shè)，打造宜居、宜業(yè)、宜游的綠色文旅小鎮(zhèn)，為江達(dá)文旅產(chǎn)業(yè)持續(xù)賦能，走出一條“產(chǎn)加銷貫通、農(nóng)文旅融合”的援藏新路徑。在此過(guò)程中，他們與當(dāng)?shù)毓餐剿鳌白择{＋旅游＋N”協(xié)同發(fā)展模式，擴(kuò)大西藏第一面五星紅旗升起的地方——崗?fù)写逦穆庙?xiàng)目影響力，以完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)縣域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

就像藏族百姓常說(shuō)的那樣，沒(méi)有木頭，支不起帳房；沒(méi)有鄰居，過(guò)不好日子。鐵建人千里迢迢而來(lái)，比鄰而居互助，一幅互利共贏的詩(shī)歌已寫(xiě)至高潮。眼下，中鐵十九局八宿海螺2500噸/天熟料水泥生產(chǎn)線建設(shè)正酣，項(xiàng)目投產(chǎn)后，預(yù)計(jì)每年利稅可達(dá)1億元左右，直接解決當(dāng)?shù)?00余名建檔立卡戶就業(yè)問(wèn)題，間接帶動(dòng)1000多名群眾增收。中國(guó)鐵建大橋局承建的梅帕塘水庫(kù)工程也正向完工目標(biāo)沖刺，建成后，能夠滿足索曲下游4.44萬(wàn)畝牧草地的灌溉用水需求，解決索縣和巴青縣5.31萬(wàn)人的供水問(wèn)題。此外，中國(guó)鐵建還在江達(dá)縣組織實(shí)施崗達(dá)村“引領(lǐng)示范村”項(xiàng)目，累計(jì)投入1776萬(wàn)元，推動(dòng)全縣70多個(gè)行政村污水處理工程逐步立項(xiàng)實(shí)施，徹底解決農(nóng)村污水亂排污染問(wèn)題。蒼穹之下，雪原之上，藏族人民幸福的牧歌傳遍四方：

遙望藍(lán)天，我要歌唱，

歌唱祖國(guó)的新西藏。

通天的大道好似彩虹，

條條巨龍翻山崗。

雄鷹飛翔南來(lái)北往，

牧民住進(jìn)了嶄新嶄新的村莊。

古老的西藏變了模樣，

感謝恩人共產(chǎn)黨。

……

【編輯：敏業(yè)】